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Shantui 180CH niveleuse SG18-3 machine de construction de route
1. Système d'alimentation
- il est alimenté par un moteur diesel 6BTAA5.9-C160 conforme à la norme Chine-II, 4 temps, à injection directe, refroidi par eau, avec turbocompresseur et intercooler, doté d'une structure compacte, de performances stables, d'un haut rendement et d'une économie d'énergie.- la réserve de couple élevée permet à la machine de produire une puissance stable dans des conditions de travail difficiles et de répondre à vos besoins.
2. Environnement de conduite/d'équitation
- la cabine de luxe haute qualité entièrement étanche avec champ visuel complet et le siège haute efficacité à absorption des chocs maximisent le confort d'utilisation.
- la cabine et le châssis principal sont reliés par un amortisseur pour garantir la sécurité et la fiabilité de fonctionnement.
3. Adaptabilité au travail
- avec 6 rapports de marche avant et 3 rapports de marche arrière, la transmission Powershift à commande électro-hydraulique peut sélectionner le rapport optimal en fonction de l'état de la route afin d'obtenir la meilleure correspondance entre le déplacement et le fonctionnement.
- l'essieu moteur à trois segments intégré est construit à l'intérieur avec un différentiel autobloquant à glissement limité importé pour garantir une conduite stable et fiable.
| Nom du produit | SG18-3 |
| Paramètres de performances | |
| Poids en ordre de marche de la machine (kg) | 15900 |
| Empattement (mm) | 6260 |
| Voie de roue (mm) | 2155 |
| Garde au sol minimale (mm) | 430 |
| Angle de braquage des roues avant (°) | ±45 |
| Angle de braquage articulé (°) | ±25 |
| Force de traction maximale (kN) | 83.5(f=0.75) |
| Rayon de braquage (mm) | 7,800 (côté extérieur de la roue avant) |
| Performances en côte maximales (°) | 20 |
| Largeur de la lame de pelle (mm) | 3660/3965 |
| Hauteur de la lame de pelle (mm) | 635 |
| Angle de rotation de la lame (º) | 360 |
| Angle de coupe de la lame (º) | 37-83 |
| Profondeur d'excavation maximale de la lame (mm) | 500 |
| Longueur (mm) | 9015 |
| Largeur (mm) | 2600 |
| Hauteur (mm) | 3400 |
| Moteur | |
| Modèle de moteur | 6BTAA5.9-C180 |
| Émissions | Chine-II |
| Type | Injection directe mécanique |
| Puissance nominale/vitesse nominale (kw/tr/min) | 132 kW/2 200 tr/min |
| Système d'entraînement | |
| Convertisseur de couple | Triphasé monophasé à trois éléments |
| Transmission | Arbre intermédiaire Powershift |
| Engrenages | Six en marche avant et trois en marche arrière |
| Vitesse de marche avant I (km/h) | 5.4 |
| Vitesse de marche avant II (km/h) | 9.3 |
| Vitesse de marche avant III (km/h) | 12.2 |
| Vitesse de marche avant IV (km/h) | 20.7 |
| Vitesse de marche avant V (km/h) | 25.6 |
| Vitesse de marche avant VI (km/h) | 39.7 |
| Vitesse de marche arrière I (km/h) | 5.4 |
| Vitesse de marche arrière II (km/h) | 12.2 |
| Vitesse de marche arrière III (km/h) | 25.6 |
| Système de freinage | |
| Type de frein de service | Frein hydraulique |
| Type de frein de stationnement | Frein mécanique |
| Pression d'huile de frein (MPa) | 10 |
| Circuit hydraulique | |
| Pompe de fonctionnement | Pompe à engrenages à cylindrée constante, avec débit à 28 ml/tr |
| Soupape de commande | Soupape multidirectionnelle intégrée |
| Réglage de la pression de la soupape de sécurité (MPa) | 16 |
| Réglage de la pression de la soupape de sécurité (MPa) | 12.5 |
| Remplissage de carburant, d'huiles et de liquides | |
| Réservoir de carburant (L) | 340 |
| Réservoir de carburant hydraulique de fonctionnement (L) | 110 |
| Transmission (L) | 28 |
| Essieu moteur (L) | 25 |
| Case d'équilibrage (L) | 2X38 |
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