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Présentation
Nous sommes un fabricant professionnel de chariots spéciaux, nous fournissons différents types de chariots, peut être personnalisé en fonction des exigences du client.
(1). Capacité: Camion à ordures 3-20m3.
(2). Volant : à gauche et à droite, répond aux besoins des différents pays.
(3). Norme sur les émissions : option Euro 1, Euro 2, Euro 3, Euro 4, Euro 5 camions à ordures
(4). Châssis de camion : option japon et marque de chine
Le camion à ordures est également appelé camion à ordures compact, camion à ordures de compacteur, compression camion à ordures, compacteur à ordures, etc
Personnaliser un camion à ordures,
| Paramètre du véhicule: Production personnalisée Nouveau I SUZU Dongfeng HOWO Forland JAC JMC marque de chargement arrière compacteur de déchets camion prix usine à vendre | |
| Nom du produit | Compacteur camion à ordures |
| Modèle | LH5310ZYSS4 |
| N° de châssis | SX1319 |
| Type de conduite | 8*4 |
| Poids brut | 31000 kg |
| Masse de chargement associée | 13605kg |
| Poids à vide | 16200kg |
| Dimensions | 10370*2500*3450mm |
| Empattement | 1950+4425+1400(mm) |
| Capacité de charge de l'essieu avant | 5000 kg |
| Capacité de charge de l'essieu arrière | 10000kg |
| Angle d'approche | 16° |
| Angle de départ | 19*° |
| Suspension avant | 1525mm |
| Suspension arrière | 2310mm |
| Pneu | 12.00R20 18PR, 6+1 PCS |
| Vitesse max | 89 (km/h) |
| Paramètres du moteur : | |
| Modèle | WP12.430E62 |
| Puissance | 430 ch. |
| Déplacement | 3 500 cm3 |
| Norme sur les émissions | Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V |
| Type | injection directe 4 temps , 4 cylindres en ligne avec refroidissement par eau, suralimentation et intercooling) |
| Boîte de vitesses | |
| Boîte de vitesses | 12 marche avant et 1 marche arrière |
| Paramètre de superstructure : | |
| Volume du réservoir | 30 m3 |
| Forme de réservoir | Forme d'arc |
| Epaisseur du matériau du réservoir | Bas : 5 mm côté : 5 mm |
| Matériau du réservoir | T420 (acier spécial) |
| Taux de compression | ≥ 2.5 |
| Volume effectif du godet | ≥ 1.5m³ |
| Temps de cycle de chargement | ≤40 s. |
| temps de déchargement de la poubelle | ≤45 s. |
| méthode de contrôle | Automatique, Manuel |
| Pression maximale du circuit hydraulique | 20 MPa |
| Système de commande | PLC Siemens |
| Commande de puissance du moteur | Commande entièrement automatique |
| Mécanisme à bascule | Poubelle 240 l (autres en option) |
L'apparence de la boîte est une forme linéaire circulaire à l'arc et le pliage global de la plaque de plancher n'est pas soudé, éliminant ainsi le risque de fuite. Simple et propre, avec une forte résistance à la déformation, une bonne fiabilité structurelle, et augmentant efficacement le volume réel, dépassant les produits similaires,
Le matériau est constitué d'une plaque en acier au manganèse haute résistance, qui n'est pas facilement déformée, résistante à l'usure et présente une forte résistance à la corrosion.
Le système électrique équipé de l'ensemble du véhicule peut obtenir un contrôle entièrement automatique de la puissance du moteur, garantissant ainsi le fonctionnement ou d'autres conditions de travail, choisir le mode accélération ou ralenti pour réduire la perte de puissance et le taux de défaillance, réduire la consommation de carburant, Et le rendre plus stable et reliableÉvante.le système de commande intelligent adopte une conception de bus CAN importé et une structure modulaire. Par capteur de proximité et huile, combinant les deux méthodes de compression et de réponse, pour obtenir une solution de compression efficace, stable et facile à entretenir avec manuel, automatique
Trois modes de commande semi-automatiques, qui peuvent être actionnés à l'intérieur de la cabine, à l'avant et à l'arrière de la caisse, et équipés d'une télécommande
Le contrôleur permet un fonctionnement pratique et efficace dans divers environnements de travail.
En adoptant la dernière structure externe de cylindre à huile et la technologie de compression bidirectionnelle, et en utilisant des accessoires de première classe de marque nationale et étrangère,
Le taux de compression dépasse 1:2.5, avec un seul cycle de ≤ 20 secondes, ce qui permet d'améliorer l'efficacité de la collecte des déchets.prise en compte maximale pour l'environnement d'utilisation du client, conception conviviale avec de nombreuses zones lumineuses, y compris l'éclairage de nuit et la double pollution, réservoir d'eau, avec tuyau de vidange, télécommande, Manuel d'utilisation et de maintenance complet et vidéo.essai de conduite par le personnel dédié, simulation de divers environnements de travail complexes et réalisation de tests physiques avant le départ de la compression, le seul en Chine.
Garantie après-vente, dommages non causés par le client, service après-vente inconditionnel pour tout défaut, solution à coût nul pour les clients.
Question 1 : combien d'unités votre MOQ d'usine est-il ?
Notre MOQ est 1 unité .
Question 2 : quel est le temps de production le plus court ?
Notre temps de production est de 15 jours pour une unité (produits communs), si vous avez besoin de plus de 5 ou plus de 10, nous pouvons vous offrir en 40jours .
Question 3 : quelle est la durée de votre garantie ?
Notre garantie est d'un an ou 30000km après l'envoi dans votre pays .
Question 4 : quel certificat possédez-vous ?
Tous nos produits ont un certificat orignal et CCC et certificat ISO ,ASME ,ADR et ainsi de suite,nous acceptons l'identification SGS et BV.
Question 5 : faites-vous des chariots à conduite à droite ?
Oui, nous le faisons. Notre direction standard : conduite à gauche, si vous avez besoin de conduite à droite, veuillez nous en informer à l'avance.
Question 6: Où est votre usine?près de Shanghai, Guangzhou, ou Pékin?
Notre usine est dans le centre de la Chine, vous pouvez prendre l'avion à l'aéroport de Wuhan de Shanghai, Guangzhou, ou Pékin.(selon votre voyage).les distances entre chacune de ces 3 villes à Wuhan sont presque les mêmes. Quand vous arrivez à Wuhan, nous pouvons organiser le chauffeur pour venir vous chercher à l'aéroport de Wuhan. Cela prend près de 2 heures de l'aéroport de Wuhan à notre usine
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