Tracteur Jone Deere 1354:
Puissant et exceptionnel
Le tracteur 1354 présente les caractéristiques d'une structure compacte, de bonnes performances de démarrage, d'une utilisation flexible et pratique. Le moteur possède une réserve de couple importante, un faible niveau sonore et des émissions de gaz d'échappement conformes aux exigences nationales en matière d'émissions 2, en conformité avec les exigences du pays en matière de protection de l'environnement. Il est équipé de série de 9 rapports de marche avant et 3 rapports de marche arrière, et le synchroniseur de changement de vitesse en option permet un changement de vitesse en douceur sans arrêt, ce qui facilite et accélère le fonctionnement et peut répondre à diverses exigences agronomiques complexes. L'essieu avant adopte une conception symétrique, avec un grand angle de braquage de 52 degrés, une direction flexible et un rayon de braquage minimum de ≤ 5.45 mètres.
Le tracteur 1354 est équipé d'une cabine de sécurité produite simultanément par John Deere dans le monde entier, avec une visibilité, une sécurité et un confort étendus. La méthode pratique et flexible de réglage de la profondeur du travail du sol rend l'utilisation simple et efficace. Équipé d'un système de lubrification sous pression forcée et d'un interrupteur de sécurité. Les pneus peuvent être équipés en option de pneus anti-crevaison, ce qui vous évite de vous inquiéter de travailler dans certains champs épineux.
| N° d'article |
1354 |
| Modèle de moteur |
LR6m³Z-21 |
Plus grande traction (KN) |
≥ 42 |
| Puissance nominale (ch) |
135 |
Dimension des roues avant (mm)
|
14.9-24 |
| Régime nominal (tr/min) |
2100 |
Dimension de roue arrière (mm) |
18.4-38 |
| Consommation de carburant (g/kw.h) |
≤246 |
Longueur totale (mm) |
4730 |
Mode d'entraînement |
4*4 |
Largeur totale (mm) |
2185 |
| Vitesse |
9+3 |
Empattement (mm) |
2636 |
| Levage maximal (KN) |
≥ 25 |
Garde au sol minimale (mm) |
470 |
Nombre de cylindres |
Six cylindres |
Poids total (KG) |
4570 |
Caractéristiques du tracteur John Deere 1354:
1. Aménagement raisonnable des équipements pour répondre aux besoins agronomiques complexes
Est fourni de série avec 9 rapports de marche avant et 3 rapports de marche arrière. Le synchroniseur en option peut être utilisé pour changer de vitesse sans arrêt, ce qui facilite et accélère le fonctionnement et peut répondre à diverses exigences agronomiques complexes. Il existe de nombreux outils agricoles facultatifs, qui ont de meilleurs effets sur l'agriculture et des avantages économiques plus élevés.
2. Dispositif de l'interrupteur de démarrage de sécurité
Le moteur ne peut être démarré qu'en plaçant le levier de vitesses principal au point mort, éliminant ainsi complètement les facteurs dangereux liés au démarrage du tracteur sans avoir à retirer le rapport.
3. Système de lubrification sous pression forcée
La méthode de lubrification et d'alimentation en huile du système de transmission adopte une lubrification sous pression forcée. Une couche de protection uniforme de la surface de friction est formée sur la surface de friction avec une charge importante et une vitesse de mouvement relative élevée, de sorte que les pignons et les roulements fonctionnant à grande vitesse sont mieux protégés, les performances sont plus fiables, les performances de lubrification sont meilleures, et la dissipation thermique est plus rapide.
4. Dispositif de blocage de différentiel
Lorsque le manchon d'accouplement du différentiel est séparé, la vitesse de mouvement des deux roues est différente, ce qui permet au tracteur de tourner librement. Lorsqu'un côté de la roue motrice patine, le blocage de différentiel peut relier les demi-arbres gauche et droit du tracteur, permettant à la roue motrice arrière de générer une meilleure traction sur un sol glissant, ce qui permet de sortir des problèmes.
5. Suspension de pont arrière
Il est équipé d'une suspension à trois points et de bielles de classe II. La méthode de réglage de la profondeur de labourage est le réglage de la force, le réglage de la position et le réglage complet de la force et de la position. Il est équipé d'un système de suspension arrière avec une tige de traction inférieure fixe et un dispositif de stabilisation de chaîne. La tige de suspension est dotée d'une fonction de réglage de la hauteur. La capacité de levage de la suspension est forte.
6. Dissipation thermique du réservoir d'eau
Les zones du radiateur d'huile et du radiateur du réservoir d'eau sont agrandies et leurs fonctions sont encore meilleures.
7. Moteurs célèbres et de haute qualité
Grâce au moteur Luocha, il dispose d'une réserve de couple importante et d'une puissance élevée, ce qui améliore l'efficacité économique.
8. boîte de vitesses 9+3, synchroniseur en option
Il est équipé de série de 9 rapports de marche avant et 3 rapports de marche arrière, et le synchroniseur de changement de vitesse en option permet un changement de vitesse en douceur sans arrêt, ce qui facilite et accélère le fonctionnement et peut répondre à diverses exigences agronomiques complexes.
9. Qualité fiable et choix variés
la sortie hydraulique à 1 ou 2 distributeurs peut être sélectionnée, avec une qualité fiable et un débit stable.
Ce tracteur John Deere 1354 d'occasion est impeccable en termes de configuration et de performances.
Nous vous servirons avec le cœur le plus sincère.
Entretenir le filtre à air
Intervalle d'entretien - 250 heures
Un filtre à air à deux éléments est fourni de série. Le témoin d'obstruction d'air s'allume sur le tableau de bord pour indiquer que l'élément de filtre primaire est sale. Un élément filtrant sale peut provoquer une perte de puissance ou de la fumée.
Nettoyer l'élément primaire de filtre lorsque le témoin s'allume au tableau de bord ou toutes les 250 heures.
Les deux étages des éléments filtrants doivent être remplacés en même temps chaque année, quel que soit l'état des éléments filtrants.
1. Soulever le capot moteur.
2. Tirer le verrou (A) et pousser la poignée (B) vers le bas.
3. Pousser le couvercle (C) vers le haut.
A-Lock
Poignée B.
C--couvercle
IMPORTANT : ne pas utiliser d'air comprimé pour nettoyer le filtre, car cela endommagerait le filtre.
4. Retirer l'élément primaire de filtre (A). N'utilisez pas trop de force. Si vous ne parvenez pas à retirer facilement le filtre, secouez-le d'un côté à l'autre pour le retirer.
5. Tapotez l'élément filtrant primaire sur votre main pour le nettoyer.
6. Vérifier que le joint en caoutchouc autour de l'élément de filtre ne présente pas de fissures ou de trous. En cas de problème avec l'élément filtrant, le remplacer.
7.ne déposer l'élément filtrant secondaire que lorsqu'il est nécessaire de le remplacer. Si elle semble sale ou endommagée, n'essayez pas de la nettoyer, remplacez-la simplement.
8. Lors de la réinstallation de l'élément filtrant primaire, la bague d'étanchéité en caoutchouc doit être installée en premier (la flèche sur l'étiquette est alignée avec le boîtier de filtre). Poussez-le complètement vers l'intérieur.
IMPORTANT : si le filtre primaire n'est pas endommagé mais que le témoin du tableau de bord est toujours allumé, remplacer les deux étages du filtre ensemble.
9. Fermez le couvercle et verrouillez la poignée.
10. Abaisser le capot.
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