| Type: | Bloc Pile Lithium-Ion |
|---|---|
| Mode de connexion: | En Série et en Parallèle |
| Rechargeable: | La charge |
| Décharge Taux: | Moyen débit d′évacuation |
| Taille: | Grand |
| Accessoires Type: | Chargeurs |
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Fournisseur Audité 
| Les articles | Paramètres | |
| Électriques Caractéristiques |
Les cellules | Le PDD 27175200 |
| Mode de baie | 2P154S | |
| La tension nominale | 492.8V | |
| Capacité nominale | 210Ah | |
| L'énergie | 90.2kWh | |
| Résistance interne(CA) | ≤20 mΩ | |
| Le cycle de vie | >3000 cycles | |
| Mois auto-décharge | <3 % | |
| L'efficacité de la charge | 100% @0.5C | |
| L'efficacité de Discharg | 96~99% @1C | |
| Charge standard | La tension de charge(V) | 562±0,2 V |
| Max. Courant de charge(A) | 80A | |
| Décharge standard | Courant standard | 200A |
| Courant de décharge de crête | 400A/30s à -20~55±2ºC | |
| Tension de coupure de décharge | 385±1V | |
| L'environnement | Température de charge | 0ºC à 55ºC (32F à 131F) @60±25% humidité relative |
| Température de décharge | -20ºC à 55ºC (-4F à 140F) @60±25% humidité relative | |
| La température de stockage | -20ºC à 45ºC (-4F à 113F) @60±25% humidité relative | |
| Mécanique | Poids env. | 900kg |
| La dimension (mm) | 1770*1436*207mm(personnalisable) | |
| Autre dessin | Système de chauffage et refroidissement,BMS, de la température |
1. Capacité de conception
Il y a plus de 20 experts expérimentés dans notre équipe technique, ingénierie et de traiter avec la conception structurelle globale à partir de cellules de packs batterie, batterie, simulation de conception La conception du système de câbles et fils. Nous pourrions également offrant un guichet unique en fournissant des services de moteur, MCU, OBC et la recharge des piles
2. Léger et évolutivité
CTS optimise de façon systématique la cellule de conception et de la sélection des composants électriques. Nous sélectionnons le plus léger en alliage acier/aluminium et plastique haute résistance,boîtier de batterie et pack de réduire le volume de structure et le poids du système de la batterie combiné avec l'analyse de simulation de CAE structurelles afin de garantir une résistance structurelle et à améliorer la densité énergétique.
CTS utilise les cellules normalisé et BMS pour construire une 24V 12V \ \ \ 48V 72V modules de batterie. Il peut avoir besoin les différents besoins du client par son excellente évolutivité pour raccourcir le cycle de conception pack.
3. Le BMS et solde actif
CTS a un expérimenté BMS équipe de développement. Notre équilibre passive BMS utilise par défaut. Active l'équilibre peut être sélectionné ce qui peut modifier les paramètres de BMS sur site en fonction de l'application effective des clients, tels que CAN / protocole de communication RS485, Seuil de paramètres tels que plus de / sous tension, courant élevé de protection de la protection, au cours / sous la protection de la température.
4. Gestion thermique et conception de Simulation
CTS a les capacités de simulation CFD (Computational Fluid Dynamics) et de simulation d'IAO (Ingénierie Assistée par Ordinateur), et peut faire de la conception de simulation de gestion thermique et mécanique des structures de conception de simulation pour le pack du système. Système de refroidissement de l'air, de liquide de la chaleur et système de refroidissement liquide, PI film chauffage, chauffage de film de gel de silice sont utilisés dans la conception de la gestion thermique.
1. Les cellules lifepo4 fiables, le cycle de vie > 6000 fois
2.Test et vérification
CTS a ses coopéré laboratoire de test de batterie. Nous permettra de vérifier la batterie DV / PV (vérification de la conception / production) Étape de vérification dans le laboratoire pour vérifier si la conception / production de la batterie répond aux exigences de conception. Il comprend l'essai de température, mécanique test, test de simulation de l'environnement externe, la sécurité électrique test, test de performances de la batterie, l'abus de test et ainsi de suite.
Notre module standard largement utilisé dans le véhicule de l'industrie, tunnel, grande capacité du véhicule AGV, Skyline grue. Nous avons une vaste expérience dans différents marchés. lf vous avez toute question veuillez nous contacter, nous allons fournir la bonne solution pour vous !
CTS a ses coopéré laboratoire de test de batterie. Nous permettra de vérifier la batterie DV / PV (vérification de la conception /
Étape de vérification de la production) dans le laboratoire pour vérifier si la conception / production de la batterie
Pack répond aux exigences de conception. Il comprend le test, test mécanique de température, l'environnement externe
Test de simulation, la sécurité électrique test, test de performances de la batterie, l'abus de test et ainsi de suite.
N'hésitez pas à nous contacter !
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