Moto dynamomètre de châssis (MC200)

Le dynamomètre de châssis de la moto MC200 examine principalement les exécutions et les émissions d'échappement pour la moto à deux roues dont le déplacement est en-dessous de 250 ml (250 ml inclus) tandis que la masse de véhicule est en-dessous de 300 kilogrammes. Les articles d'essai incluent des possibilités d'accélération, la classabilité, la vitesse supérieure, la plus basse vitesse stabilisée, des émissions marchantes de possibilités, de consommation de carburant, de puissance de sortie et d'échappement sous le mode courant.

(1) selon les méthodes de QC/T 60-2009 d'exécuter l'essai sur le banc pour des motos et des vélomoteurs, il peut accomplir le test de performance entier ;
(2) sur la base de réaliser la commande circulaire de devoir qui est exigée par le niveau national de GB14622-2007 et de GB18176-2007, il peut également répondre aux exigences d'examiner des fonctions de cycle à l'étranger comme l'Européen II, l'Européen III, l'EPA et le WMTC. Si lié au système de prélèvement et d'analyse d'échappement, il peut former un système d'essai arrondi d'émission d'échappement en service ;
(3) il fournit les interfaces qui se conforment aux normes pour réaliser les exécutions et l'essai d'émissions d'échappement pour des motos dans des fonctions de cycle d'essai à l'étranger d'Européen II, d'Européen III, d'EPA et de WMTC ;
(4) adoptant la technique électrique numérique de simulation d'inertie, elle peut automatiquement simuler la résistance courante de route pour les motos d'essai ;
(5) la commande de dynamomètre adopte le système de contrôle variable numérique de vitesse de fréquence à C.A., qui court dans quatre quarts de cercle ;
(6) adoptant la commande industrielle d'ordinateur pilote et appliquant la technique anti-brouillage, le système a une précision d'essai de haute et peut travailler solidement ;
(7) mesure de vitesse : Adopte la sonde photoélectrique de haute précision ;
(8) mesure de couple : Adopte le capteur de non contact de couple de haute précision qui est coaxial avec le dynamomètre ;
(9) mesure de consommation de carburant : Adopte l'appareil de mesure d'écoulement de haute précision ;
(10) il adopte le refroidisseur soufflant centrifuge avec la commande variable à faible bruit et à C.A. de fréquence de vitesse, et la vitesse du vent de refroidissement peut dépister la vitesse de véhicule en temps réel ;
(11) Elle a des fonctions protectrices pour la surintensité, la surtension, la survitesse et la température excessive ;
(12) La fixation à roues avant motrices adopte les moyens de fixage pneumatiques.