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Fournisseur Audité
| 1 | ModèLe | ModèLes FD30 | FD35 | FD50 | |||
| 2 | Type d'alimentation | Le carburant diesel | Le carburant diesel | Le carburant diesel | |||
| 3 | La capacitéNominale | Kg | 3000 | 3500 | 5000 | ||
| 4 | Centre de charge | Mm | 500 | 500 | 500 | ||
| 5 | La hauteur de levage | Mm | 3000 | 3000 | 3000 | ||
| 6 | La taille de la fourche | L×W×T | Mm | 1070×125×45 | 1070×125×50 | 1070×150×50 | |
| 7 | Angle d'inclinaison du mâT | F/R | Deg | 6°/12° | 6°/12° | 6°/12° | |
| 8 | Porte àFaux avant (centre de roue àLa fourchette face) | Mm | 480 | 485 | 579 | ||
| 9 | Garde au sol(en bas de mâT) | Mm | 140 | 140 | 150 | ||
| 10 | Dimension globale | Pour faire face àLa longueur de la fourche(sans fourche) | Mm | 2730 | 2775 | 3260 | |
| 11 | Largeur hors tout | Mm | 1225 | 1225 | 1460 | ||
| 12 | Hauteur de mâT abaissé | Mm | 2115 | 2115 | 2270 | ||
| 13 | Hauteur de mâT éTendu(Avec dosseret) | Mm | 4150 | 4150 | 4165 | ||
| 14 | Hauteur du toit de protection | Mm | 2090 | 2090 | 2340 | ||
| 15 | Rayon de braquage (extéRieur) | Mm | 2440 | 2480 | 2910 | ||
| 16 | La vitesse | Frais de voyage (vide) de charge | Km/h | 20 | 20 | 25 | |
| 17 | Levage (pleine charge) | Mm/s | 510 | 440 | 380 | ||
| 18 | Max.Rampe maximale (sans charge/pleine charge) | % | 20 | 20 | 20 | ||
| 19 | Le pneu | L'avant | Mm | 28×9-15-12PR | 28×9-15-12PR | 300-15-18PR | |
| 20 | L'arrièRe | Mm | 6.50-10-10PR | 6.50-10-10PR | 7.00-12-12PR | ||
| 21 | L'empattement | Mm | 1700 | 1700 | 2100 | ||
| 22 | Poids de service | Kg | 4300 | 4500 | 6700 | ||
| 23 | La batterie | Tension/capacité | V/ah | 12/80 | 12/80 | (12/80) x 2 | |
| 24 | Le moteur | ModèLe | C240 | 4JG2PE-01 | 6BG1-02 | ||
| 25 | Fabrication | ISUZU | ISUZU | ISUZU | |||
| 26 | La sortie nominale/tr/min | Kw | 35.4/2500 | 46/2450 | 82.4/2000 | ||
| 27 | Le couple nominal/tr/min | N·M | 137.7/1800 | 184.7/1600-1800 | 416.8/1500 | ||
| 28 | No.Du véRin | 4 | 4 | 6 | |||
| 29 | L'aléSage x Course | Mm | 86×102 | 95,4×107 | 105×125 | ||
| 30 | DéPlacement | Cc | 2369 | 3059 | 6494 | ||
| 31 | CapacitéDu réServoir de carburant | L | 60 | 60 | 130 | ||
| 32 | La transmission | Type | Groupe hydraulique | Groupe hydraulique | Groupe hydraulique | ||
| 33 | ÉTape | La traction avant/RVS | 1/1 | 1/1 | 2/2 | ||
Configuration standard de nos éLéVateurs diesel
1.Le Japon d'origine de moteur Isuzu
2. AutomaticTransmission
3.Le moulage du pont de la direction de type dont plus de 8 ans de duréE de service que d'ordinaire pont soudé
4.LèVe- Soupape de commande directionnelle hydraulique
5.SystèMe de prioritéDe direction Et àAméLiorer le travail de l'efficacitéAu travail
6. Hauteur de levage du mâT duplex 3000mm
7.PneumaticTires
8.D'origine Toyota sièGe Avec Accoudoir de sièGe confortable Et SûR ,VOYANT DE LA COURROIE D'ect.
9.Shimadzu et de la soupape de pompe,tuyau Eaton ,Nok joints du véRin hydraulique
ÉQuipements en option
1.Moteur Mitsubishi ,moteur Yanmar,EPA , Moteur Euro 5.
2.Okamura la transmission
3. La hauteur de levage 3m-7m
4.Full- Duplex ou libre MâT triplex
5. Glissement latéRal, Les Pneus pleins, de la fourche positiner , Fauteuil àSuspension
6. Cabine du conducteur, enregistreur de conduite de la cabine ROPS , Couleurs personnaliséS et d'air -conditionneuse etc.
7.La pièCe jointe :Collier , balle de rouleau de papier clampe ,ratator , collier bloc ect.
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