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Qin PLUS EV Glory Edition a 8 versions en vente, le guide officiel des prix varie de 109,800 yuan à 175,800 yuan, 21 modèles, 23 modèles et 24 modèles sont vendus dans la même chambre. Je me souviens que, au troisième trimestre de l'année dernière, un modèle CLTC avec une autonomie d'environ 500 km peut être vendu pour 150,000 yuan. Et aujourd'hui, la version de gloire de Qin PLUS EV est seulement 119,800 yuan, le prix est encore très attrayant, pour les utilisateurs avec des budgets limités, naturellement, le prix bas de la version de gloire de 24 est plus populaire.
En termes d'apparence, la version Qin PLUS EV Glory utilise des lignes lisses pour tracer le contour de la carrosserie, le réseau fermé est conforme à sa nouvelle identité énergétique, les deux côtés de la forme de la flèche de phare et la version Qin PLUS DM-i Glory est très similaire, Et l'image de mot « Qin » sur la plaque de garniture centrale montre qu'il s'agit de modèles de la série BYD Dynasty. L'empattement de cette voiture est de 2718 mm, qui appartient au niveau moyen dans le domaine des voitures compactes, et certaines versions ont un toit ouvrant unique sur le dessus, qui peut également soulager la pression de tête des personnes de grande taille. La partie arrière ronde est équipée d'un feu arrière pénétrant pour une reconnaissance élevée lorsqu'il est allumé, et la disposition cachée du tuyau d'échappement crée une image de queue simple et généreuse.
Ouvrez la porte et entrez dans le cockpit. Les modèles Qin PLUS EV Honor et Qin PLUS DM-i Honor ont la même disposition intérieure, avec des lignes fluides qui définissent une image intérieure bien définie. Les modèles 24 utilisent tous un tableau de bord LCD non complet de 8.8 pouces, l'affichage des données est clair, mais la lecture n'est pas aussi intuitive que l'écran LCD complet.
L'écran de contrôle central a deux segments de 10.1 pouces et 12.8 pouces, et je pense que pour les utilisateurs avec des budgets limités, en plus de la version d'entrée, le reste de la version peut être considéré, après tout, la navigation GPS, les mises à niveau OTA, et Bluetooth / téléphone de voiture sont tous standard. Quant à la version d'entrée de gamme, comme le modèle 24 Qin PLUS EV est équipé d'une mémoire de 4+16 Go, il n'est pas aussi grand que l'autre version, avec une capacité de stockage de 6+64 Go et une vitesse de réponse rapide.
Version gloire Qin PLUS EV tous les sièges sont recouverts de cuir imitation, la version haute supporte également le réglage électrique de la position de conduite principale (adjoint), le sens de la pente est toujours là. Sous réserve du prix, cette voiture ne propose pas de caractéristiques supplémentaires, ce qui est également compréhensible. Je suis une hauteur de 180cm expérience, assis dans la rangée avant ne se sentait pas très étroit, la tête est à quatre doigts du toit de la voiture, les jambes peuvent également se déplacer librement, pleine charge ne se sent pas encombré, peut répondre aux besoins d'une famille de cinq voyages.
En termes de puissance, la version Qin PLUS EV Glory est équipée d'un moteur unique avec une puissance maximale de 100 kW et un couple de pointe de 180 N·m, ce qui est plus que suffisant pour l'utilisateur domestique moyen. La phase de départ est soyeuse et lisse, il n'y a aucune frustration au passage de rapport de la voiture-carburant, la pédale d'accélérateur profonde peut également avoir un petit sens de poussée en arrière, le disque de direction avec puissance électronique, la direction flexible, pas de position virtuelle, même les conducteurs novices peuvent facilement conduire.
Qin PLUS EV Glory version batterie à lame au phosphate de lithium de série BYD standard, la gamme CLTC pure correspondante a 420km et 510km deux sections, combinée avec les modèles 21 et 22 précédents, Qin PLUS EV Glory version de la gamme électrique pure est de 500 km et 400 km en option. Le système prend en charge une charge rapide de 0.5 heures, ce qui est plus courant dans les nouveaux véhicules énergétiques d'aujourd'hui.
| Paramètres de base | |
| Niveau : | Berline |
| Type d'alimentation : | Pur électrique |
| Puissance maximale complète (kW) : | 100 |
| Couple maximal complet (Nm) : | 180 |
| Transmission : | rapport de vitesse fixe de 1ère |
| Longueur x largeur x hauteur (mm) : | 4765×1837×1515 |
| Structure de carrosserie : | Berline 4 portes 5 places |
| Année de l'inscription : | 2024 |
| Vitesse maximale (km/h) : | 130 |
| Temps d'accélération officiel 0-50km/h (s) : | 5.5 |
| Paramètres de carrosserie du véhicule | |
| Longueur x largeur x hauteur (mm) : | 4765×1837×1515 |
| Empattement (mm) : | 2718 |
| Poids à vide (kg) : | 1586 |
| Empattement avant (mm) : | 1580 |
| Empattement arrière (mm) : | 1580 |
| Moteur | |
| Type de moteur : | Aimant permanent/synchrone |
| Puissance maximale du moteur électrique (kW) : | 100 |
| Couple maximal du moteur électrique (Nm) : | 180 |
| Puissance maximale du moteur avant (kW) : | 100 |
| Couple maximum du moteur avant (Nm) : | 180 |
| Batterie | |
| CLTC autonomie électrique pure (km) : | 420 |
| Énergie de la batterie (kWh) : | 48 kWh |
| Consommation électrique par 100 kilomètres (kWh/100 km) : | 11.6 |
| Type de batterie : | Batterie lithium-phosphate de fer |
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