La conception du chariot n'a pas changé, principalement en termes de fonctions de configuration et de mises à niveau matérielles. Tout d'abord, un nouveau système de couleurs intérieures appelé « gris Lotus » a été ajouté, l'interface utilisateur du tableau de bord LCD 12.3 pouces a été améliorée et l'écran de commande central 15.6 pouces a été mis à niveau vers le système de réseau intelligent DiLink 100, équipé d'une puce D100 (6 nanomètres). L'interface utilisateur du système a été repensée et la vitesse est également plus rapide. Il offre deux bureaux pour les cartes et les fonds d'écran, prend en charge le contrôle de la voiture 3D et ajoute des modes scène tels que le mode repos et le mode bébé.
En termes de configuration, tous les modèles de la série sont équipés d'un réglage électrique du siège et d'une charge sans fil de 50 watts pour les téléphones mobiles. À l'exception du modèle d'entrée de gamme, d'autres modèles sont équipés de série de fonctions de chauffage et de ventilation du siège du passager. Les modèles intermédiaires à haut de gamme sont équipés d'un système de massage des sièges avant à 10 points et les modèles à haut de gamme offrent également des fonctions de ventilation, de chauffage et de massage aux sièges arrière.
En outre, l'édition d'honneur de Han EV a lancé une version de conduite intelligente divine de l'œil basée sur la puce Horizon Journey 5, équipée de radars à ondes de 5 millimètres, de 11 caméras et de 12 radars à ondes super divines, totalisant 29 capteurs. Il peut prendre en charge des fonctions telles que la navigation à haute vitesse NOA, le dépassement/changement de voie automatique, les rampes de montée et de descente automatiques et le stationnement avec voiturier AVP.
Le Han DM-i Honor Edition est équipé d'un système hybride enfichable composé d'un moteur 1.5T et d'un moteur électrique, avec une portée électrique pure de 121 km et 200 km, respectivement. La faible consommation de carburant est aussi faible que 4,2 l/100 km et la gamme complète est jusqu'à 1260 km. L'accélération de 0 à 100 km/h est de 7.9 secondes et le système de suspension à amortissement variable FSD est de série. Le modèle haut de gamme de la version 200 km peut être équipé du système de commande de corps d'amortissement intelligent Yunnian-C. La version Han DM-p God of War est équipée d'un moteur hybride enfichable à haut rendement 1.5Ti, avec une puissance maximale de 102 kW et un couple maximal de 231 Nm ; le système a une puissance complète de 426 kW, un couple complet de 822 Nm et un temps d'accélération de 3,7 s de 0 à 100 km/h. La version Han DM-p God of War est également livrée de série avec le système de commande de corps d'amortissement intelligent Yunnian-C.
| |
| Voitures moyennes et grandes |
| Type d'énergie |
| pur électrique |
| délai de commercialisation |
| 2023.03 |
| moteur électrique |
| Puissance électrique pure de 517 chevaux |
| Autonomie de croisière électrique pure (km) Ministère de l'Industrie et de l'information Technologie |
| 610 |
| Autonomie de croisière électrique (km) CLTC |
| 610 |
| Temps de charge (heures) |
| Charge rapide 0.5 heures, charge lente 12.2 heures |
| Capacité de charge rapide (%) |
| 30-80 |
| Puissance maximale (kW) |
| 380(517 P) |
| Couple maximal (N·m) |
| 700 |
| boîte de vitesses |
| Boîte de vitesses à une vitesse de véhicule électrique |
| Longueur x largeur x hauteur (mm) |
| 4995x1910x1495 |
| Structure de carrosserie |
| berline 4 portes à 5 places |
| Vitesse maximale (km/h) |
| 185 |
| Temps d'accélération officiel à 100 kilomètres (s) |
| 3.9 |
| Consommation d'électricité par 100 kilomètres (kWh/100 km) |
| 14,9 kWh |
