• GPL/GNC 58.8 m3 3 essieux ASME norme Pressure Vessel transport GPL Semi-remorque de camion-citerne
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GPL/GNC 58.8 m3 3 essieux ASME norme Pressure Vessel transport GPL Semi-remorque de camion-citerne

Warranty: 1 Year
Type: Semi-Trailer
Load Capacity: 50T
Certification: ECE, GCC, CE, ISO9001, DOT, CCC, ISO/TS16949
Wheel Base: 6800/1310/1310mm
Tread: 1840(mm)

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Livraison Rapide
Le fournisseur peut livrer la marchandise dans les 30 jours
Capacités de R&D
Le fournisseur dispose de 2 ingénieurs R&D, vous pouvez consulter le Audit Report pour plus d'informations
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  • INSTRUCTIONS DU PRODUIT
  • DÉTAILS DU PRODUIT
  • PARAMÈTRES DU PRODUIT
  • Nos avantages
  • PRÉSENTATION DE L′ENTREPRISE
  • Certifications
  • Transport
  • FAQ
Aperçu

Info de Base.

N° de Modèle.
QLV9350TDP
Grade
Medium Duty
Types of Suspension Systems
Mechanical Suspension
Shape
Round
Axle Number
3
Tire Number
12
Self-dumping
Discharging System
ABS Anti-lock Braking System
ABS Anti-lock Braking System
Material
Steel
Condition
New
pression de conception
1,61 mpa
pression d′essai hydraulique
2,1 mpa
Paquet de Transport
Nude
Spécifications
13000mm*2500mm*3150mm
Marque Déposée
Luckin Vehicle
Origine
China
Code SH
3708960665
Capacité de Production
270units Per Month

Description de Produit

  Transport GPL pour récipient sous pression standard ASME 58.8 CBM 3 essieux de Luckin Semi-remorque de camion-citerne
LPG/CNG 58.8 Cbm 3axle ASME Standard Pressure Vessel LPG Transport Tanker Semi Trailer 
INSTRUCTIONS DU PRODUIT

Le réservoir  GPL de véhicule Luckin est un véhicule spécial utilisé pour le transport routier de gaz liquéfiés (gaz de pétrole liquéfié, propane, propylène, ammoniac liquide, butadiène, isobutane, butane, isobutylène, etc.). Notre remorque-réservoir GPL est équipée d'un matériau en acier à haute résistance au carbone, soudé par des procédés automatiques d'arc submergé. Nous adoptons des pièces de marque mondialement connues, comme JOST, WABCO valve de freinage etc. Remorque de réservoir GPL sera inspectée avant la peinture assurer tous les détails en bon état.  Nous sommes un fabricant qui fournit des services OEM, la conception comme l' exigence des clients.notre capacité de conception a atteint un premier niveau national, riche expérience de production, le court délai de livraison. Notre société a obtenu la certification ISO du système qualité. Notre service téléphonique 24 heures sur 24.
 

DÉTAILS DU PRODUIT
LPG/CNG 58.8 Cbm 3axle ASME Standard Pressure Vessel LPG Transport Tanker Semi Trailer
LPG/CNG 58.8 Cbm 3axle ASME Standard Pressure Vessel LPG Transport Tanker Semi Trailer
LPG/CNG 58.8 Cbm 3axle ASME Standard Pressure Vessel LPG Transport Tanker Semi Trailer
 
LPG/CNG 58.8 Cbm 3axle ASME Standard Pressure Vessel LPG Transport Tanker Semi Trailer
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    Transport GPL pour récipient sous pression standard ASME 58.8 CBM 3 essieux de Luckin Camion-citerne
PARAMÈTRES DU PRODUIT
Spécifications pour remorque-citerne GPL
Fabricant Luckin Vehicle Co., Ltd
Type Remorque DE camion-citerne GPL
Benne de camion-citerne
Forme Cylindrique
Dimensions 9500-13000*2500*3990mm ( peut être personnalisé )
Volume 28 - 70 m³
Compartiments 1
Coque Q420R(normalisation)
Température de conception -42-55 ºC
Pression de conception 1.61 MPa
Tolérance à la corrosion 1.5 mm
Soupape de sécurité
Type A412F-25-22
Forme Intérieur et ascenseur complet
Pression au nord 2.5 MPa
Taille de la base de soupape 68 mm
Pression automatique 1.73 MPa
Pression de décharge ≤1.93 MPa
Pression de retour ≥ 1.56 MPa
Châssis
Feux de route Q345 matériau en acier au carbone
Essieux 2 - 4 pièces 13 - 20 tonnes BPW ou Fuwa Essieux
Suspension Mécanique, Air, Bogie
Pied d'atterrissage JOST E100
Système de freinage 6 chambres de frein T30/30, vanne relais WABCO
Pneu 12R22.5, 315/80R22.5, 12.00R24 marque Triangle
Pivot de fusée TYPE de boulonnage JOST 2" ou 3.5"
Toutes les pièces montées pourraient, selon la demande du client, nous contacter pour en savoir plus.
 
Nos avantages

 

1.processus de soudage mature:le véhicule Luckin adopte la méthode automatique de soudage à l'arc submergé pour souder le faisceau principal. Le faisceau longitudinal est complété par une machine de soudage à l'arc submergé à suivi automatique. Tous les composants sont décapants pour améliorer l'adhérence de la peinture et sont peints avant l'assemblage, ce qui rend la poutre principale plus résistante et plus durable.
Matériaux  fiables :  nous adoptons un matériau en acier haute résistance pour fabriquer la remorque à plateau, ce qui permet à la remorque à plateau d'avoir une capacité de chargement plus élevée et une durée de vie plus longue.  En outre, toutes les pièces principales, utilisées dans nos remorques, doivent être traitées avec un équipement de pointe et avoir une bonne réputation sur le marché.
3.  Conception et fabrication matures: Nous aimerions concevoir la remorque en fonction des besoins de nos clients et des conditions d'utilisation spéciales. Nous envisagerons également plus que ce qu'ils ont fait en fonction de leur utilisation finale et fournirons aux clients des suggestions raisonnables lorsqu'ils hésiteront.  
4.   Bien-expérimenté dans le commerce : plus de 20 ans d'expérience dans la production et l'exportation de remorques et d'autres biens, nous avons aidé des centaines de clients dans plus de 35 pays en Afrique et en Asie du Sud-est.
5.  Assurance qualité: Nous offrons 2 ans de garantie pour les châssis de nos remorques et les services d'assistance pièces de rechange, seraient également responsables des dommages des pièces pendant l'utilisation normale.
6.  Service personnalisé : nous prenons en charge la conception et la production personnalisées en fonction des besoins différents des clients et des différentes situations routières pour correspondre à votre utilisation locale.

PRÉSENTATION DE L'ENTREPRISE

 

LPG/CNG 58.8 Cbm 3axle ASME Standard Pressure Vessel LPG Transport Tanker Semi Trailer
 
Certifications

 

LPG/CNG 58.8 Cbm 3axle ASME Standard Pressure Vessel LPG Transport Tanker Semi Trailer
 

Transport

 

LPG/CNG 58.8 Cbm 3axle ASME Standard Pressure Vessel LPG Transport Tanker Semi Trailer
FAQ

A. Quels sont nos avantages par rapport à d'autres concurrents ?

√√  Prix compétitif  --  nous négocions avec  l'usine.  Nous fabriquons des produits par nous-mêmes et nous nous approvisiquons d' autres  
Les usines collaboratives garantissent également   un prix compétitif  et  une variété de produits. De nombreuses comparaisons et commentaires de nos clients, notre prix est plus compétitif que d'autres concurrents.

√√  réponse rapide--
Notre équipe est composée d'un groupe de personnes diligentes et entreprenantes, travaillant 24/7 heures sur 24 pour répondre aux demandes et aux questions des clients tout le temps. La plupart des problèmes peuvent être résolus en 12 heures.

√√  livraison rapide --
Normalement, il faudra plus de 25-45 jours aux autres entreprises pour produire les remorques commandées, tandis que nous disposons de diverses ressources, localement et à l'échelle nationale, pour recevoir les remorques en temps opportun. Dans 70 % des cas, nous pouvons avoir une livraison de 15-20 jours de remorques régulières pour nos clients.


B. quelles conditions de paiement pouvons-nous accepter ?

Normalement, nous pouvons travailler sur un terme T/T ou L/C.

√√ sur la durée du contrat de transfert, un acompte de 30 % est exigé à l'avance, le solde de 70 % est réglé avant la livraison ou sur la copie du contrat original pour le client régulier.
√√ pour la durée L/C, il faut normalement un acompte de 30 % par T/T, de 70 % par L/C à vue. Un acompte de 100 % irrévocable sans « clauses souples » peut parfois être accepté. Veuillez demander conseil au responsable commercial avec lequel vous travaillez.


C. combien de temps notre prix sera-t-il valable ?

√√  Prix avec une longue durée de validité --
Nous sommes un fournisseur tendre et amical, jamais avide de profit d'aubaine. Fondamentalement, notre prix reste stable tout au long de l'année. Nous ajustons notre prix uniquement en fonction de deux situations :
Le taux de USD:RMB varie considérablement en fonction des taux de change internationaux.
Les fabricants/usines ont ajusté le prix de la remorque en raison de l'augmentation du coût de la main-d'œuvre et du coût des matières premières.

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