Lève-Caisse 30FT 40FT Lève-Conteneur Sideloader Auto-Chargement 37 Tonnes Camion Lève-Caisse Semi Remorque à Vendre

• Personnalisation: Disponible
• Garantie: 1 an
• Type: Semi-remorque
• N° de Modèle.: QLV9500TDP
• Capacité de charge: 50T
• Certificat: CE, ISO9001, CCC
• Empattement: 7000-8000mm
• Bande de roulement: 1820mm
• Grade: Service intensif
• Types de systèmes de suspension: Type de bras de suspension
• Forme: Plat
• Nombre essieux: 3-6
• Nombre de pneus: 12-18
• Auto-basculante: Non auto-basculante
• Système de freinage ABS Anti-blocage: Système de freinage ABS Anti-blocage
• Matériel: Acier
• État: Nouveau
• fonction: chargement d′une remorque-conteneur de 20 pi/40 pi
• système de freinage: wabco
• châssis de remorque: 14100 mm*2500 mm*4100 mm
• suspension: suspension mécanique/pneumatique
• train d′atterrissage: jost
• fonctionnement: télécommande sans fil ou fonctionnement manuel
• source d′alimentation: prise de force (pdf) ou apu diesel
• peinture: peinture polyuréthane
• Paquet de Transport: cargaison en vrac, roro
• Spécifications: 9500*2500*3800 (mm)
• Marque Déposée: véhicule luckin
• Origine: China Qingdao
• Code SH: 8716399000
• Capacité de Production: 3000

Description de Produit

Poussoir latéral 30FT 40FT conteneur à chargement automatique 37 tonnes côté Semi-remorque de chariot élévateur à levage de chargeur à vendre

 
La remorque autoporteuse latérale de 40 pi du VÉHICULE LUCKIN est constituée d'une semi-remorque ou d'un camion, d'une flèche, d'un système de commande et d'un moteur, et sert à transporter ou charger et décharger des conteneurs.

La remorque de levage latérale pour conteneur de 40 pieds LUCKIN à vendre permet de soulever la masse maximale du conteneur, à l'exclusion de la masse de l'épandeur. Le levage du conteneur sur le côté droit du châssis est appelé levage à droite, et le levage du conteneur sur le côté gauche du châssis est appelé levage à gauche.
  

 

   

Poids à vide	14500kg
Masse du  poussoir latéral	7000kg
Charge utile	37000kg
Dimensions du contour  de la semi-remorque (L×l×H)	14100×2500×4000mm
Dimension du contour du  poussoir latéral (L×l×H)	1020×2500×2490mm
Empattement	8000+1350+1350mm
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
I poutre et châssis	Poutre en I robuste et ultra-résistante, en option pour l'acier haute résistance Q345B, soudé par des procédés automatiques d'arc submergé. Bride supérieure 14 mm, largeur 140 mm, bride centrale 6 mm, hauteur 500 mm, bride inférieure 16 mm, largeur 140 mm.
Essieu	essieu 3
	Nom de marque:  FUWA, essieu américain de conception lourde
Suspension	Nom de marque:  FUWA, suspension mécanique de conception américaine
Ressort à lames	ressort à lames en 8 pièces
ABS	OUI, WABCO ABS
Pneu	11.00R20-12PR pneu en acier avec une roue de secours, un  total de  13 pièces
Roue de secours	Un jeu de roue de secours avec un support
Système de freinage	Vanne relais WABCO RE 4 ; chambre de frein à ressort T30/30+T30 ; réservoirs d'air 40 L.
Peinture	Sablage complet du châssis pour éliminer la rouille, 1 couche d' apprêt anticorrosion, 2 couches de peinture finale
Accessoires	Une boîte à outils standard
POUSSOIR LATÉRAL
Performances de levage	Capacité de levage max		37000kg
	Plage de fonctionnement max		4 000 mm
	Portée maximale du stabilisateur		3200 mm
Grue	La grue peut glisser pour s'adapter au conteneur 20 FT-40 FT
	Les grues avant et arrière peuvent travailler ensemble et se séparer, en ajustant les conteneurs de manière pratique
Fonctionnement	Télécommande sans fil/fonctionnement manuel. Commande de sécurité avec bouton d'arrêt

 

Nos avantages

1.processus de soudage mature :  LA REMORQUE SUPREME adopte la méthode de soudage automatique à l'arc submergé pour souder la poutre principale. Le faisceau longitudinal est complété par une machine de soudage à l'arc submergé à suivi automatique. Tous les composants sont décapants pour améliorer l'adhérence de la peinture et sont peints avant l'assemblage, ce qui rend la poutre principale plus résistante et plus durable.

 Matériaux fiables :  nous adoptons un matériau en acier haute résistance pour fabriquer la remorque à plateau, ce qui permet de faire de la remorque à plateau une capacité de chargement plus élevée et un durée de service plus long.  En outre, toutes les pièces principales, utilisées dans nos remorques, doivent être traitées avec un équipement de pointe et avoir une bonne réputation sur le marché.

3.  Conception et fabrication matures: Nous aimerions concevoir la remorque en fonction des besoins de nos clients et des conditions d'utilisation spéciales. Nous envisagerons également plus que ce qu'ils ont fait en fonction de leur utilisation finale et fournirons aux clients des suggestions raisonnables lorsqu'ils hésiteront.  

4.  Riche expérience : plus de 20 ans d'expérience dans la production et l'exportation de remorques et d'autres biens, nous avons aidé des centaines de clients dans plus de 35 pays en Afrique et en Asie du Sud-est.

5.  Assurance qualité : nous offrons une garantie de 2 ans pour les châssis de nos remorques et les services d'assistance pièces de rechange, seraient également responsables des dommages des pièces pendant l'utilisation normale.

6.  Service personnalisé :  nous prenons en charge la conception et la production personnalisées en fonction des besoins différents des clients et des différentes situations routières pour correspondre à votre utilisation locale.
 

Présentation de l'entreprise

 

Certificat

Emballage de transport

FAQ

1. Qui sommes-nous ?

Réponse: LUCKIN VÉHICULE est une compagnie de groupe; nous avons trois usines de remorques à Shandong et une compagnie de commerce à Qingdao. Nous nous concentrons sur les semi-remorques, les camions et les pièces.

2. Pourquoi nous choisir

Réponse : 1) nous avons plus de 20 ans d'expérience dans la fabrication de remorques. Le véhicule LUCKIN a obtenu une réputation élevée en Chine et dans les pays de l'océan.
2) nous avons plus de 20 ingénieurs pour concevoir les types de remorques en fonction des exigences et des besoins détaillés des clients.
3) nous avions exporté des milliers de remorques en Afrique, au Moyen-Orient, en Asie, en Australie et en Amérique du Sud depuis 2005.