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Fournisseur Audité Les moteurs asynchrones triphasés à haut rendement de la série YE4-90-355 (IP55) sont les derniers moteurs asynchrones triphasés à cage d'écureuil à haute efficacité entièrement fermés et refroidis par ventilateur développés par notre société. L'indice d'efficacité de cette série de moteurs atteint le niveau d'efficacité énergétique de niveau 2 dans le GB18613-2020 « limites d'efficacité énergétique et niveaux d'efficacité énergétique des moteurs asynchrones triphasés de petite et moyenne taille ». Les moteurs asynchrones triphasés haute efficacité de la série YE4-90-355 ont un haut rendement et divers indicateurs de performance ont atteint le niveau international avancé. Ce moteur est utilisé pour entraîner des ventilateurs, des pompes et d'autres charges de fonctionnement à long terme, ce qui permet d'économiser une énergie électrique considérable et de protéger l'environnement.
La taille d'installation et le niveau de puissance des moteurs asynchrones triphasés à haut rendement de la série YE4-90-355 (IP55) sont conformes à la norme CEI 72-1 de la Commission électrotechnique internationale. Les moteurs à hauteur centrale H160 et supérieure sont équipés de dispositifs de remplissage et de vidange d'huile sans arrêt et sont réservés à la chaleur d'installation. Il y a de l'espace pour les résistances sensibles et les rubans chauffants résistants à l'humidité pour plus de commodité. Le stator du moteur adopte une isolation de classe F, mais la montée de température est évaluée à 80 K. Le moteur présente une marge d'augmentation de température importante et une longue durée de vie. Le rotor adopte la technologie de l'aluminium moulé et possède une grande fiabilité opérationnelle.
Plage de puissance de cette série de moteurs : 0.75 à 315 kW ;
Hauteur centrale de la taille du châssis : H90~355
1. L'altitude ne doit pas dépasser 1000 M.
2. Température ambiante : -15 à 40 ºC.
3. Mode de travail : système de travail continu (S1).
4. Tension nominale 380 V ou 660 V, fréquence nominale 50 Hz, plage de variation admissible de la tension nominale 5 %, plage de variation admissible de la fréquence nominale 1 %.
5. Le moteur est entraîné par un accouplement.
6. Le niveau de protection du boîtier du moteur est IP54 (voir GB/T4942.1).
7. La méthode de refroidissement du moteur est IC411 (voir GB/T1993).
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