Type: | Pelle sur Chenilles |
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Usage: | Pelle spéciale, Marine Pelle, Mines Pelle, GM Pelle |
Seau: | Faire Pelle |
Transmission: | Transmission hydraulique |
Type d′entraînement: | Electric Drive |
Capacité du godet: | > 1.5m³ |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Lonking 34 tonne hydrauliques de grande taille pour la vente d'excavateur
Fonctionnalité :
Moteur cumins
L'original Cummins haute puissance, un couple élevé et de la turbo-charge 4 cylindres moteur à injection directe garantit la haute fiabilité et durabilité. L'air-air inter
Le système de refroidissement au cours de l'air comprimé peut améliorer la teneur en oxygène lors de la combustion de façon marquée. Le centre d'injection de carburant sous haute pression permet d'injection
L'uniforme l'atomisation du combustible, garantit l'une combustion normale et réduit les émissions d'échappement. Et le moteur conforme à une norme de dépollution Euro 3 est facultatif.
Système de filtrage
L'élément double haute efficacité garantit la qualité du filtre à air du moteur d'air. En outre, le pré-filtre à air peut effectuer la filtration grossière au cours de l'air afin de permettre à d'admission
L'opération en vertu de la haute concentration de poussière les conditions de travail et de prolonger les intervalles de maintenance du filtre à air. Le séparateur huile-eau et en deux étapes permettra de filtre à carburant
Le carburant du filtrat de nombreuses fois afin de garantir la qualité du carburant alimentée à l'moteur.
Système de refroidissement
L'effet de refroidissement du radiateur parallèle permet de mieux et plus facile de service.
Maintenance et de service
La facilité de maintenance du moteur à injection directe réduit le coût de l'entretien. Le global après le service du moteur permet le partage des ressources mondiales. Cela permettra de renforcer
Le service de l'efficacité, de soulager les clients s'inquiéter et s'assurer que le taux de fréquentation de la pelle.
Spécialiste de la gestion du moteur
Le régime moteur permet à 10 pignons réglable via le potentiomètre papillon et atteint l'une gestion précise de la vitesse moteur par le contrôle de
Accélérateur du moteur par le servomoteur CC. Le moteur permet à l'accélération au ralenti automatique/fonction pour réduire la consommation de carburant. Il a une fonction de toucher l'amélioration de l'alimentation,
Peut traiter la haute résistance condition de travail avec facilité.
Mode de contrôle
Adopter le système de contrôle de débit négatif ou double-pompe double-circuit du système de contrôle de puissance constante. Adopter le système de détention de la rampe et le clapet amortisseur de rotation de contrôle.
Protection automatique de surchauffe du moteur
La protection contre surchauffe sera active si la température de liquide de refroidissement dépasse 102 ºC. Puis le moteur ne sera pas extinction moteur alors que le système permettra de réduire le régime moteur. Toutefois, si l
Température de liquide de refroidissement est trop élevée, l'opérateur doit arrêter la machine selon les besoins et trouver les causes de panne.
La protection de la pression d'huile basse
Lorsque la pression d'huile en dessous de la valeur standard, le contacteur de pression d'huile sera fermé, le texte avertissement s'affiche pour 3s et puis le moteur ralentit jusqu'à vitesse de ralenti bas. Dans un tel cas
, L'opérateur doit arrêter la machine comme requis pour protéger la machine.
L'entretien Auto rappeler
Le moniteur se rappeler périodiquement à l'opérateur de changer le moteur d'huile, graisse et l'élément de filtre à l'intervalle défini pour appuyer le service de routine.
Faisceau du châssis principal
La disposition raisonnable de robustes du châssis principal optimise l'utilisation des aciers.
Le train roulant
Le X en forme de châssis avec boîte de heavy-duty structure est soumis à la répétition de calcul d'analyse par éléments finis et de renforcer la rigidité globale, de la force et de torsion
La résistance. Le train roulant est soudé à partir de la basse avec des plaques en acier de structure en alliage d'ensemble du processus de contrôle de qualité. La critique des soudures sont pleinement soumis à détection de défaut et le stress test pour
Assurer la qualité du produit.
La voie
Il y a des côtes et berceau de véhicule à chenilles dans le milieu de la piste de liens. En utilisant des joints de type M pour assurer la lubrification de l'axe du rouleau d'effet et la broche bush.Élargissement de la voie de la vie de travail efficacement.
Galets de chenille
L'entente raisonnable de galets de chenille mieux distribue la contrainte exercée sur les patins de chenille.
Rouleaux de transporteur
Rouleaux de transporteur avec globalement fiables propriété permet d'étanchéité de la longue durée de service.
Dispositif de déplacement
L'unité motrice emploie les moteurs importés de haute qualité et la roue motrice adopte chauffage haute fréquence dans l'ensemble du processus de durcissement pour permettre à l'excellente résistance à l'usure pignon externe de la jante.
La benne
Le corps est fait de la benne à faible alliage et de matériaux à haute ténacité et la structure externe est faite de haute résistance et des aciers résistant à l'usure, qui constituent la totalité de la benne renforcée.
Cette offre différentes options de godet de pelle pour répondre aux exigences de travail différentes.
Facilité de maintenance et service
La conception et la disposition des MDP6150 a pris la personne fournissant la commodité pour l'entretien en considération. La plupart des emplacements de maintenance peut être consulté à partir du sol
Le niveau pour permettre à la maintenance rapide et haute efficacité. 3 portes latérales peuvent être ouverts au cours de l'inspection de routine et de maintenance et de chaque point de service est au sein de la portée de main.
Les points de maintenance sont clairement identifiés, facile à utiliser. Les éléments électriques sont centralisées dans le boîtier de commande électromécanique dans la cabine afin de faciliter l'entretien.
Long cycle de service et de maintenance
Le cycle de maintenance et de service MDP6150 a été prolongée pour réduire la collection de pièces de maintenance et d'améliorer la disponibilité.
Le paramètre :
Spécifications | Mdp6235 | |||
Le moteur | Modèle | Cummins6BTAA5.9-C (Tier 2,standard) | Cummins QSB6.7 (Tier 3, en option) | |
Puissance nominale | 133kW (178 hp) /2000 tr/min | 145kW/2000tr/min | ||
Couple maxi. | 708N.m/1500 tr/min | 929N../1500tr/min | ||
L'alésage× Accident vasculaire cérébral | 102mm×120 mm | 107mm×124 mm | ||
Déplacement | 5,9 L | 6,7 L | ||
Commentaire | Maintenir la puissance nominale à 2300m d'altitude. | |||
Le poids de fonctionnement | Résumé |
Le poids de fonctionnement:22000kg le poids de fonctionnement Inclut le poids de 5700 mm , flèche standard |
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2900 mm bras standard,1.16m3 godet standard,600 Mm les patins de chenille, huile de graissage, liquide de refroidissement,le plein du réservoir de carburant diesel |
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Et le reste des unités de configuration standard. | ||||
La pression au sol | 45 kPa (allongé type:50 kPa) | |||
Capacité de liquide | Le réservoir de carburant | 350 L | ||
Système de refroidissement | 23 L | |||
L'huile moteur | 18 L | |||
Unité d'entraînement de pivotement | 3,8 L | |||
Pignon de voyage | 2×3,3 L | |||
Réservoir à huile hydraulique | 220 L | |||
Mécanisme de rotation |
Un couple élevé le piston de commande du moteur et réducteur planétaire en 2 étapes Lecteur. l'intérieur du frein de moteur de chargement est appliqué par ressort et |
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Publié par l'unité hydraulique. Le système de freinage automatique est disponible Lorsque le levier de commande de pivotement est en position neutre. |
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Vitesse de rotation :12,1 tr/min (allongé Type:8 tr/min) | ||||
Entraînement de déplacement | Résumé |
Le système intégré de 2-vitesse moteur et réducteur hydraulique du plongeur Variateur, le moteur et hydraulique sont arrangés de pipeline |
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L'intérieur du bâti de chenille pour prévenir les dommages causés par l' Surface de la route robuste ; le moteur à l'intérieur est fourni |
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Avec le frein de service et absorption des chocs pour assurer la vanne Le bon fonctionnement et d' arrêt et la fiabilité de freinage. |
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Vitesse Taveling | 3.0 - 5.1 km/h | |||
Rampe maximale | 35°(70 %) | |||
MaximumTraction | 222 kN | |||
Le mécanisme de déplacement | Largeur du patin de chenille standard | 600 mm | ||
No du patin de chenille | 49 (de chaque côté) | |||
No. d' carrierrollers | 2 (de chaque côté) | |||
No de galets de chenille | 9 (de chaque côté) | |||
système hydraulique | La pompe principale | Duplex variable de la pompe à piston axial | ||
Pompe pilote | Pompe à engrenages (intégré dans la pompe principale) | |||
Débit max. de système | 2×217 L/min | |||
Pression max. de l'équipement | 34,3 MPa | |||
Max. La pression pilote | 4,9 MPa | |||
L'équipement d'exploitation |
Chaque action de la machine est en vertu de la commande pilote. Le levier droit Commande le déplacement de la flèche et godet alors que la gauche |
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Levier commande le mouvement du bras et de la structure supérieure de swing. Le pied Soupape pilote est fourni avec le levier joystick pour le contrôle |
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La machine qui voyagent ou tournant par la pédale ou levier. Les gens du voyage Adopte le solénoïde de commande de vitesses du contacteur de commande. |
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Système électrique | La tension du système:24 V batterie:12 V,120 A×2 |
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