Les moteurs Cummins avec advanced designe, des performances fiables, le fonctionnement durable
Et le raccordement en acier en alliage acier-levier, une haute durabilité
Haut rendement de combustion et faible consommation de carburant, de travail continu
P/T de la technologie d'injection, de la pompe à faible coût, complètement conbustion
Conception optimisée du système anti-vibration, précis de la pression de suralimentation et à basse vitesse efficacement à réduire le bruit du ventilateur de refroidissement
Système d'excitant de décisions de l'alternateur récupérer de groupe électrogène en vertu de toute chute soudaine avec la fréquence de chargement, en assurant la fourniture d'alimentation fiable
Groupe électrogène peut être 100 % en charge soudaine ou 100 % sharp, 110 % de réduction de chargement pour alimentation de secours
Modèle de groupe électrogène : MC1000D5
Alimentation de secours : 1000KVA/800KW
La puissance nominale : 900KVA/720KW
50Hz, 1500tr/min, 230/400 V, 3 fil de phase 4, 12 V type de vérin,
Modèle du moteur : KTA38-G2A,
Alternateur : Stamford, Leroy Somer
Contrôleur : Smartgen ComAp Deepsea,,,
Le disjoncteur : ABB, CHINT DELIXI,
Le modèle de moteur |
KTA38-G2A |
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Décrire : 4 cycle, 60°Vee, 12 cylindres, à turbocompresseur, l'eau-air du refroidisseur d'après-. |
Le bloc-cylindres : alliage de fonte de haute qualité pour la rigidité de performances et une bonne stabilité. Chemises de cylindre humide et remplaçables pour une meilleure performance de rejet de chaleur. |
La tête et de soupape : 4 soupapes par cylindre/tête, à optimiser le niveau mixtes pour un excellent taux de consommation de carburant et les performances d'émission. Alliage de haute qualité en fonte , seul arbre à cames et contour spécialement conçue pour une meilleure fiabilité et durabilité. |
Et la bielle de vilebrequin : robuste et entièrement vilebrequin équilibré pour une conception plus régulièrement la rotation et une résistance supérieure. La couronne de piston en acier avec galerie d'huile et de jupes en aluminium pour une meilleure et la faible consommation de pétrole. |
Circuit de carburant : unique Cummins PT avec dispositif de serrage et l'étape de contrôle de distribution pour injection précise faire de la pression d'injection de carburant ≥120 mpa, ce qui conduit à une excellente consommation de carburant et les performances d'émission, dans les conduites de carburant du clapet antiretour d'améliorer la fiabilité. |
Système de lubrification : un grand groupe d'engrenage de flux, filtre à huile de lubrification et by-pass peut séparer les impuretés du filtre à huile au-dessus de 10um efficacement. Tenir bon état du système de lubrification et de faire le moteur plus de fiabilité. |
Circuit de refroidissement : le pignon de pompe à eau et le grand canal de flux de la conception de fournir un refroidissement efficace. Spin-dans le filtre à eau de faire le liquide de refroidissement propre et le conserver dans l'acidité normale. |
Système d'échappement : Advanced turbocompresseur et refroidisseur eau-air de la technologie, collecteur d'échappement d'impulsion de réduire la température d'échappement, offrent une excellente consommation de carburant et les performances d'émission. |
Système électrique : démarreur 24 V , 35d'un chargeur de batterie. Système de régulateur de la CEF fournissent une parfaite réponse instantanée. |
Les données de base du moteur |
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Système LUBRICANTION |
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N° de type Sylinder & |
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|
Type 12 Vee |
|
@ De pression de ralenti bas(kPa) |
|
193 |
Façon d'admission |
|
|
Suralimenté |
|
Pression de la vitesse nominale @(kPa) |
|
297-483 |
L'alésage*AVC(mm) |
159*159 |
|
Température d'huile max. |
|
121 |
Déplacement (L) |
37,8 |
|
Capacité du système de lubrification(L) |
|
135 |
BMEP(kPa) |
|
|
4648 |
|
Inclinng degré d'utilisation autorisée |
|
30º |
Le taux de compression |
14,5 : 1 |
|
Le circuit de carburant |
|
|
|
Régime nominal (tr/min) |
1500 |
|
Modèle de la pompe à injection |
|
Direct, PT |
Puissance nominale |
813 KW/1016 KVA |
|
Max. la conduite de retour de l'injecteur (kPa) |
|
22 |
Puissance brute |
895 KW/1118 KVA |
|
Max. à la pompe de débit de carburant(L/h) |
|
428 |
La puissance de friction (kw) |
|
|
86 |
|
La consommation |
|
|
|
Régime de ralenti bas(tr/min) |
575-650 |
|
110 % (l/h) |
800KW/1000KVA |
215 |
Vitesse du piston(m/s) |
7.9 |
|
100 % (l/h) |
728KW/910KVA |
191 |
Débit de liquide de refroidissement(L/s) |
19.6 |
|
75 % (l/h) |
546KW/683KVA |
147 |
Le débit d'admission(L/s) |
1041 |
|
50 % (l/h) |
364KW/455KVA |
98 |
Débit d'échappement(L/s) |
2936 |
|
25 % (l/h) |
182KW/228KVA |
49 |
Température d'échappement (ºC) |
|
|
527 |
|
Système de refroidissement |
|
|
|
Système d'échappement |
|
|
|
|
|
Capacité de liquide de refroidissement (L) |
|
325 |
Max.retour de pression (kPa) |
10 |
|
Min.admissible de la pression du bouchon(kpa) |
|
69 |
Diamètre du tuyau de gaz autorisés(mm) |
152 |
|
Max. Tête de friction de liquide de refroidissement externe (KPA) |
|
Système d'admission |
|
|
|
|
|
35 |
Façon d'admission |
À l'eau, après l'air refroidis par air |
|
Le thermostat de la Température (ºC) |
|
82-93 |
Max. Résistance d'admission |
|
|
|
|
|
Système électrique |
|
|
|
Avec l'élément de filtre de nettoyage (kPa)à la normale |
|
|
|
2,54 |
|
Imprégné de froid(DPA) |
1200 |
Avec l'élément de filtre de nettoyage (kPa)lourdes |
|
|
|
3.73 |
|
Le lancement du moteur (V) |
|
24V DC |
Avec élément de filtre sale (kPa) |
|
|
|
6.25 |
|
Système de charge de batterie, négatif |
|
35A |
Des performances fiables :
AC, auto-brushless passionnant, palier unique, 100 % cooper enroulements.
Alternateurs de répondre à l'exigence de BSEN 60034 et de la section pertinente des autres normes internationales telles que la norme BS5000, VDE0530, NEMA MG1-32, CEI34, CSA22.2-100, comme l1359, et d'autres normes et certifications peuvent être considérés sur demande.
La conception 2/3 pitch évite les courants neutres excessive. Avec l'2/3 de tangage et de pôle soigneusement sélectionnés et de dessins et modèles de dent, garantit une très faible distorsion d'ondes.
Alternateur sans balai avec excitateur de pilote pour une excellente réponse de charge.
Facile en parallèle avec le secteur ou d'autres générateurs, standard 2/3 pitch enroulements de stator Éviter de trop courants neutres.
Image de marque |
LEROY SOMER |
Modèle de l'alternateur |
LSA49.1 L10 |
La fréquence et la vitesse |
50Hz/1500 tr/min |
La tension(V) |
400 |
Le premier Capacité(KVA) |
910 |
Le premier alimentation(KW) |
728 |
L' efficacité énergétique(%) |
95,2 % |
Imput alimentation(KW) |
765 |
La régulation de tension |
±0,5% |
La tension regolator |
AVR |
Facteur de puissance nominale |
0,8 |
Enroulement du stator |
2/3 |
Survitesse maximum |
2250min-1 |
Court- circuit soutenue |
300%(3in): 10S |
Classe de protection |
IP23 |
Classe d'isolation |
H |
L'air de refroidissement(m3/s) |
1 |
50HZ, 1500rpm, 380-415V, 3phase 4 wire, |
Genset Model |
Standby Power |
Prime Prime |
Engine Model |
Alternator Model |
Dimension
(Open type) |
Weight (kg) |
L/h @100% |
KVA |
KW |
KVA |
KW |
MC22D5 |
22 |
18 |
20 |
16 |
4B3.9-G1 |
PI144D |
1800*750*1450 |
820 |
5.4 |
MC28D5 |
28 |
22 |
25 |
20 |
4B3.9-G1 |
PI144E |
1800*750*1450 |
850 |
5.8 |
MC33D5 |
33 |
26 |
30 |
24 |
4B3.9-G2 |
PI144G |
1800*750*1450 |
880 |
6.7 |
MC44D5 |
44 |
35 |
40 |
32 |
4BT3.9-G2 |
PI144J |
1900*750*1450 |
980 |
9.3 |
MC55D5 |
55 |
44 |
50 |
40 |
4BTA3.9-G2 |
UCI224D |
1920*780*1500 |
1020 |
11.5 |
MC66D5 |
66 |
53 |
60 |
48 |
4BTA3.9-G2 |
UCI224E |
1920*780*1500 |
1050 |
13.1 |
MC88D5 |
88 |
70.4 |
80 |
64 |
4BTAA3.9-G11 |
UCI224F |
1950*780*1500 |
1080 |
15 |
MC100D5 |
100 |
80 |
90 |
72 |
6BT5.9-G1 |
UCI274C |
2550*880*1600 |
1280 |
22 |
MC110D5 |
110 |
88 |
100 |
80 |
6BT5.9-G2 |
UCI274C |
2550*880*1600 |
1300 |
24 |
MC125D5 |
125 |
100 |
112 |
90 |
6BTA5.9-G2 |
UCI274D |
2550*880*1600 |
1450 |
27 |
MC150D5 |
150 |
120 |
135 |
108 |
6BTAA5.9-G2 |
UCI274E |
2550*880*1600 |
1550 |
29 |
MC175D5 |
175 |
140 |
160 |
128 |
6BTAA5.9-G12 |
UCI274F |
2600*950*1700 |
1650 |
37 |
MC200D5 |
200 |
160 |
180 |
144 |
6CTA8.3-G2 |
UCI274G |
2600*950*1700 |
1710 |
40 |
MC220D5 |
220 |
176 |
200 |
160 |
6CTAA8.3-G2 |
UCI274H |
2600*950*1700 |
1760 |
45.4 |
MC250D5 |
250 |
200 |
225 |
180 |
6CTAA8.3-G9 |
UCD274J |
2800*1000*1700 |
1980 |
53 |
MC275D5 |
275 |
220 |
250 |
200 |
6LTAA8.9-G2 |
UCDI274K |
2800*1000*1700 |
2000 |
53 |
MC315D5 |
315 |
252 |
285 |
228 |
NTA855-G1A |
S4L1D-D41 |
3200*1100*1850 |
3350 |
61.3 |
MC330D5 |
330 |
264 |
300 |
240 |
6LTAA9.5-G3 |
S4L1D-D41 |
2900*1000*1700 |
2400 |
57 |
MC350D5 |
350 |
280 |
320 |
256 |
NTA855-G1B |
S4L1D-D41 |
3200*1100*1850 |
3350 |
71.4 |
MC380D5 |
380 |
304 |
350 |
280 |
NTA855-G2A |
S4L1D-D41 |
3200*1100*1850 |
3380 |
71.9 |
MC400D5 |
400 |
320 |
365 |
292 |
NTA855-G4 |
S4L1D-F41 |
3200*1100*1850 |
3520 |
85.4 |
MC440D5 |
440 |
352 |
400 |
320 |
NTAA855-G7A |
S4L1D-F41 |
3300*1155*1850 |
3870 |
94 |
MC500D5 |
500 |
400 |
450 |
360 |
KTA19-G3 |
S4L1D-G41 |
3400*1400*2040 |
3950 |
97 |
MC500D5A |
500 |
400 |
450 |
360 |
QSZ13-G2 |
S4L1D-G41 |
3200*1100*1850 |
3650 |
92 |
MC550D5 |
550 |
440 |
500 |
400 |
KTA19-G3A |
S5L1D-C41 |
3400*1400*2040 |
4100 |
106 |
MC550D5A |
550 |
440 |
500 |
400 |
QSZ13-G3 |
S5L1D-C41 |
3200*1100*1850 |
3680 |
107 |
MC625D5 |
625 |
500 |
550 |
440 |
KTAA19-G5 |
S5L1D-D41 |
3400*1400*2040 |
4400 |
113 |
MC660D5 |
660 |
528 |
600 |
480 |
KTA19-G8 |
S5L1D-E41 |
3400*1400*2040 |
4580 |
127 |
MC690D5 |
690 |
552 |
625 |
500 |
KTAA19-G6A |
S5L1D-F41 |
3400*1400*2040 |
4650 |
113 |
MC700D5 |
700 |
560 |
650 |
520 |
VTA28-G5 |
S5L1D-F41 |
3980*1720*2230 |
6200 |
140 |
MC825D5 |
825 |
660 |
750 |
600 |
VTA28-G6 |
S5L1D-H41 |
4000*1870*2100 |
6560 |
162 |
MC900D5 |
900 |
720 |
810 |
648 |
KTA38-G2B |
S6L1D-C4 |
4600*1850*2200 |
7200 |
181 |
MC1000D5 |
1000 |
800 |
918 |
735 |
KTA38-G2A |
S6L1D-D4 |
4600*1850*2200 |
7450 |
191 |
MC1100D5 |
1100 |
880 |
1000 |
800 |
KTA38-G5 |
S6L1D-E4 |
4600*1850*2200 |
7550 |
209 |
MC1250D5 |
1250 |
1000 |
1125 |
900 |
KTA38-G9 |
S6L1D-F4 |
4600*2060*2200 |
7900 |
232 |
MC1375D5 |
1375 |
1100 |
1250 |
1000 |
QSK38-G5 |
S6L1D-G4 |
4800*2000*2300 |
8200 |
240 |
MC1400D5 |
1400 |
1120 |
1250 |
1000 |
KTA50-G3 |
S6L1D-G4 |
5000*2100*2350 |
9800 |
254 |
MC1500D5 |
1500 |
1200 |
1400 |
1120 |
KTA50-G8 |
S6L1D-H4 |
5250*2150*2350 |
10500 |
289 |
MC1675D5 |
1675 |
1340 |
1500 |
1200 |
KTA50-GS8 |
S7L1D-C41 |
5250*2150*2350 |
10600 |
295 |
MC2000D5 |
2050 |
1640 |
1875 |
1500 |
QSK60-G3 |
S7L1D-F41 |
6200*2280*2540 |
15200 |
355 |
MC2250D5 |
2250 |
1800 |
2000 |
1600 |
QSK60-G4 |
S7L1D-G41 |
6200*2280*2540 |
15500 |
394 |
MC2500D5 |
2500 |
2000 |
2250 |
1800 |
QSK60-G21 |
S7L1D-J41 |
6200*2490*3100 |
17500 |
446 |
MC2750D5 |
2750 |
2200 |
2500 |
2000 |
QSK78-G9 |
LVS1804R |
5800*2310*2300 |
20600 |
488 |
MC3000D5 |
3000 |
2400 |
2750 |
2200 |
QSK78-G9 |
LVS1804S |
5800*2310*2300 |
20600 |
540 |
MC3300D5 |
3300 |
2640 |
3000 |
2400 |
QSK78G6 |
LVS1824G |
5800*2310*2300 |
20600 |
596 |
60hz, 1800rpm, 208-480V, 3phase 4 wire, |
Genset Model |
Standby power |
Prime power |
Engine model |
Alternator model |
Dimension |
Weight |
L/h |
KVA |
KW |
KVA |
KW |
MC33D6 |
33 |
26.4 |
30 |
24 |
4B3.9-G2 |
BCI184E |
1750*780*1500 |
850 |
7.2 |
MC50D6 |
50 |
40 |
45 |
36 |
4BT3.9-G2 |
BCI184H |
1750*780*1500 |
950 |
10.1 |
MC75D6 |
75 |
60 |
68 |
55 |
4BTA3.9-G2 |
UCI224D |
1950*800*1500 |
980 |
13.8 |
MC100D6 |
100 |
80 |
90 |
72 |
4BTAA3.9-G11 |
UCI224F |
1950*800*1500 |
1020 |
16 |
MC125D6 |
125 |
100 |
113 |
90.4 |
6BT5.9-G1 |
UCI274C |
2300*850*1700 |
1280 |
24 |
MC150D6 |
150 |
120 |
137.5 |
110 |
6BTA5.9-G2 |
UCI274D |
2300*850*1720 |
1450 |
27 |
MC165D6 |
165 |
132 |
150 |
120 |
6BTAA5.9-G2 |
UCI274E |
2480*850*1720 |
1520 |
28.5 |
MC185D6 |
185 |
148 |
168 |
134.4 |
6BTAA5.9-G12 |
UCI274F |
2480*850*1720 |
1560 |
32 |
MC220D6 |
220 |
176 |
200 |
160 |
6CTA8.3-G2 |
UCI274F |
2650*900*1720 |
1700 |
42.6 |
MC250D6 |
250 |
200 |
225 |
180 |
6CTAA8.3-G2 |
UCI274G |
2680*900*1720 |
1750 |
44 |
MC275D6 |
275 |
220 |
250 |
200 |
6CTAA8.3-G7 |
UCI274H |
2680*900*1720 |
1780 |
49 |
MC300D6 |
300 |
240 |
275 |
220 |
6CTAA8.3-G9 |
UCDI274J |
2800*950*1750 |
1800 |
51 |
MC330D6 |
330 |
264 |
300 |
240 |
6LTAA8.9-G3 |
UCDI274K |
2800*950*1750 |
1950 |
55 |
MC350D6 |
350 |
280 |
312.5 |
250 |
NTA855-G1 |
UCDI274K |
3200*1100*1700 |
3160 |
66 |
MC385D6 |
385 |
308 |
350 |
280 |
NTA855-G1B |
HCI444D |
3300*1100*1700 |
3350 |
74.5 |
MC410D6 |
410 |
328 |
375 |
300 |
NTA855-G3 |
HCI444D |
3420*1150*1720 |
3600 |
79 |
MC485D6 |
485 |
388 |
440 |
352 |
KTA19-G2 |
HCI444E |
3600*1350*1920 |
4100 |
92 |
MC550D6 |
550 |
440 |
500 |
400 |
KTA19-G3 |
HCI444F |
3600*1400*1920 |
4150 |
99 |
MC625D6 |
625 |
500 |
563 |
450.4 |
KTA19-G4 |
HCI544C |
3600*1400*1900 |
4100 |
112 |
MC660D6 |
660 |
528 |
600 |
480 |
KTAA19-G5 |
HCI544D |
3720*1540*1960 |
4800 |
117 |
MC750D6 |
750 |
600 |
687.5 |
550 |
KTAA19-G6A |
HCI544E |
3780*1640*2040 |
4600 |
134 |
MC825D6 |
825 |
660 |
750 |
600 |
KT38-G |
HCI544F |
4400*1720*2300 |
6650 |
155 |
MC1000D6 |
1000 |
800 |
905 |
724 |
KTA38-G2 |
LVI634C |
4550*1750*2300 |
6950 |
183 |
MC1100D6 |
1100 |
1000 |
1000 |
800 |
KTA38-G2A |
LVI634D |
4600*2000*2500 |
7200 |
201 |
MC1250D6 |
1250 |
1125 |
1125 |
900 |
KTA38-G4 |
LVI634E |
4700*2000*2500 |
7600 |
229 |
MC1375D6 |
1375 |
1100 |
1250 |
1000 |
KTA38-G9 |
LVI634F |
4900*2000*2500 |
7800 |
252 |
MC1550D6 |
1550 |
1240 |
1400 |
1120 |
KTA50-G3 |
LVI634G |
5700*2100*2320 |
9800 |
285 |
MC1875D6 |
1875 |
1500 |
1700 |
1360 |
KTA50-G9 |
PI734B |
5800*2100*2350 |
10500 |
318 |