Héritage éprouvé dans les environnements maritimes commerciaux difficiles, durement gagné au cours des 25 dernières années
Conçue pour résister aux conditions difficiles auxquelles sont souvent confrontés les exploitants de bateaux commerciaux, cette puissance fiable et durable est désormais disponible pour les applications de navigation de plaisance, y compris les bateaux de plaisance et les bateaux de soutien de yacht
Certifié IMO Tier I et de nombreuses classifications sont également conformes à la norme IMO Certifié Tier II
Couvert par une garantie complète d'un an et soutenu par Réseau de services mondiaux Cumins
Construit à l'usine de moteurs Daventry à Daventry, au Royaume-Uni
Caractéristiques et avantages :
Conception du moteur : cylindre en ligne robuste conçu pour les applications intensives, chemises de cylindre humides remplaçables pour une durée de vie plus longue et des coûts de rénovation réduits. Culasses à 4 soupapes individuelles pour une meilleure économie et des performances accrues, pistons refroidis par rampe pour une durabilité maximale.
Circuit de carburant : le circuit de carburant fiable Cumins PY peut être actionné mécaniquement ou avec un système électronique DE SAISIE pour un ravitaillement précis du moteur. La commande de calage par paliers (STC) permet une accélération en douceur du moteur sous charge. Les injecteurs de carburant Premium utilisent des composants en céramique pour une durabilité accrue.
Circuit de refroidissement : le collecteur d'échappement refroidi par eau réduit les émissions et refroidit les températures de surface du moteur.
Conception du moteur : profil abaissé pour une installation et un entretien faciles. Les chemises de cylindre humides remplaçables offrent une durée de vie plus longue et réduisent les coûts de rénovation. Pistons refroidis par rampe pour une durabilité maximale
Circuit de carburant - le circuit de carburant fiable Cumins PT peut être actionné mécaniquement ou avec des circuits électroniques DE SAISIE pour un ravitaillement précis du moteur. La commande de calage par étapes (STC) permet une accélération souple du moteur sous charge
Circuit de refroidissement - échangeur thermique à plaque refroidi par Keel ou monté sur le moteur pour réduire les coûts d'installation et réduire l'entretien. Filtres de traitement d'eau à visser Cumins pour une protection contre la corrosion du circuit de refroidissement
Système d'échappement - collecteur d'échappement sec avec protection contre l'eau pendant consommation de carburant réduite et performances améliorées
Circuit d'air - filtres à air de qualité marine avec indicateur de restriction d'admission d'air. Turbocompresseurs Twin Cumins optimisés pour une utilisation marine
Circuit de lubrification - carter d'huile de qualité marine standard (151 l [40 gal]) ou de grande capacité (185 l [49 gal]). Cartouche de filtre à huile à visser Cumins disponible pour un entretien simplifié
Circuit électronique - circuit électrique de 24 V de série avec option de 12 V. Faisceau de câblage de qualité marine
Certifications - conforme aux normes IMO Tier I ou II sur les émissions réglementations
Configuration : Type VEE, 16 cylindres, diesel 4 temps
Aspiration : Turbocompresseur/refroidisseur d'admission
Déplacement : 50 litres (3067 po)
Alésage * étrier : 159*159 mm (6.25*6.25 po)
Taux de compression : 13.9 : 1
Rotation : Dans le sens inverse des aiguilles d'une montre
Modèle : KTA50-M2
Puissance de sortie : 2000HP, 1492KW
Vitesse : 1 800 TR/MIN
Consommation de carburant : 345.4 litres par tour
Note : HD (service intensif))
Taille :
3129×1563×2259(L*L*H)
Poids : 5742 kg (11389 lb)
| Moteur diesel marin Cumins |
| Modèle de moteur |
Puissance nominale |
TR/MIN |
Application |
Déplacement |
Poids
(kg) |
Dimensions |
| HP |
KW |
| 6BT5.9-M120 |
120 |
90 |
2200 |
CON |
5.9 L |
426 |
1182×685×1128 |
| 6BTA5.9-M150 |
150 |
110 |
2200 |
CON |
445 |
1182×712×1128 |
| 6CMA8.3-M188 |
188 |
138 |
2328 |
CON |
8.3 L |
702 |
1405×768×1179 |
| 6CMA8.3-M205 |
205 |
151 |
2328 |
CON |
| 6CMA8.3-M220 |
220 |
164 |
1800 |
CON |
| 6LTAA8.9-M315 |
315 |
230 |
2134 |
CON |
8.9 L |
|
1405×768×1179 |
| NT855-M |
240 |
179 |
1800 |
CON |
14 L |
1560 |
1981×942×1957 |
| NT855-M |
270 |
201 |
1800 |
CON |
| NT855-M |
300 |
224 |
1800 |
CON |
| NTA855-M |
350 |
261 |
1800 |
CON |
| NTA855-M |
400 |
298 |
1800 |
CON |
| N855-M |
400 |
298 |
2100 |
HD |
| NTA855-M |
450 |
336 |
2100 |
HD |
| KT19-M |
425 |
317 |
1800 |
CON |
19 L |
2251 |
2169×963×1880 |
| KTA19-M. |
470 |
351 |
1800 |
CON |
| KTA19-M. |
500 |
373 |
1800 |
CON |
| KTA19-M. |
550 |
410 |
2100 |
MCD |
| KTA19-M3 |
600 |
447 |
1800 |
CON |
| KTA19-M3 |
640 |
477 |
1800 |
HD |
| KTA19-M4 |
700 |
522 |
2100 |
HD |
| KT38-M. |
780 |
582 |
1800 |
CON |
38 L |
4538 |
2140×1462×2082 |
| KT38-M. |
800 |
596 |
1800 |
CON |
| K38-M |
900 |
671 |
1800 |
CON |
| KTA38-M0 |
900 |
671 |
1800 |
CON |
| KTA38-M1 |
1000 |
746 |
1800 |
CON |
| KTA38-M1 |
1100 |
820 |
1800 |
HD |
| KTA38-M2 |
1200 |
895 |
1800 |
CON |
| KTA38-M2 |
1300 |
970 |
1800 |
HD |
| KTA38-M2 |
1350 |
1007 |
1900 |
HD |
| KTA38-M2 |
1400 |
1044 |
1950 |
MCD |
| KTA50-M2 |
1400 |
1044 |
1600 |
CON |
50 L |
5742 |
3129×1563×2259 |
| KTA50-M2 |
1600 |
1193 |
1800 |
CON |
| K50-M |
1750 |
1306 |
1800 |
HD |
| KTA50-M2 |
1800 |
1342 |
1900 |
HD |
| KTA50-M2 (K50-MY9) |
2000 |
1492 |
1800 |
HD |
50 LITRES |
5742 |
3192x1563x2259 |
| QSK60-M. |
2000 |
1491 |
1800 |
CON |
60 L |
8754 |
3290×1757×2415 |
| QSK60-M. |
2200 |
1641 |
1800 |
CON |
| QSK60-M. |
2300 |
1715 |
1900 |
HD |
| QSK60-M. |
2500 |
1864 |
1900 |
MCD |
| QSK60-M. |
2700 |
2013 |
1900 |
MCD |
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