UK Moteur Diesel avec une conception avancée, des performances fiables, le fonctionnement durable
Alliage et la connexion de l'acier en acier-niveau, une haute durabilité
Haut conbustion l'efficacité et faible consommation de carburant, de travail continu
Conception optimisée du système anti-vibration précis de la pression et basse vitesse-boost reducting bruit du ventilateur de refroidissement de manière efficace.
L'alternateur système passionnant faire récupérer de groupe électrogène en vertu de toute chute soudaine avec la fréquence de chargement s'assurer la fourniture d'alimentation fiable
Ser du générateur peut être 100 % en charge soudaine ou 100 % de réduction de Sharp.
De nouveaux documents et processus de production de pointe appliquées, système de ventilation conforme avec la CCC (China Compulsory Certification)
Silencieux résidentiel, la réduction du bruit installés de façon substantielle.
Niveau de bruit entre 65-75DB@7m,
Avec trois accès aux portes et une fenêtre.
Modèle de groupe électrogène : MP200E
Alimentation de secours : 200KVA/160KW
Le premier pouvoir : 180KVA/144KW
Moteur diesel : 1106A-70TA
Alternateur : Stamford, Leroy Somer, Marathon, MECC
Contrôleur : Smartgen Deepsea, PAMVO,
Le disjoncteur: ABB, CHINT DELIXI,
ATS: ABB, AISIKAI, Socomec
1500tr/min, 50Hz, 380-415V 3 fil de phase 4 |
Modèle de groupe électrogène |
Mise en veille |
Premier |
Le modèle de moteur |
L'alternateur |
Les inconvénients de carburant (L/h) |
La dimension (L*W*H mm) |
Poids (kg) |
KVA |
KW |
KVA |
KW |
Leroy Somer |
MP10E |
10 |
8 |
9 |
7 |
403D-11G |
LSA40VS1 |
2.6 |
1320*700*1200 |
420 |
MP15E |
15 |
12 |
13 |
10 |
403D-15G |
LSA40VS2 |
3.7 |
1320*700*1200 |
450 |
MP22E |
22 |
18 |
20 |
16 |
404D-22G |
LSA40M5 |
5.3 |
1320*700*1200 |
540 |
MP33E |
33 |
26 |
30 |
24 |
1103A-33 |
TAL-A42-C |
7.1 |
1650*760*1254 |
750 |
MP50E |
50 |
40 |
45 |
36 |
1103Un-33T |
TAL-A42-F |
10.7 |
1650*760*1254 |
850 |
MP66E |
66 |
53 |
60 |
48 |
1103Un-33T |
TAL-A42-H |
13.9 |
1650*760*1254 |
890 |
MP88E |
88 |
70 |
80 |
64 |
1104Un-44T |
TAL-A44-C |
18.7 |
1910*815*1320 |
1040 |
MP110E |
110 |
88 |
100 |
80 |
1104C-44TA |
TAL-A44-D |
22,6 |
1935*815*1320 |
1150 |
MP150E |
150 |
120 |
135 |
108 |
1106Un-70T |
TAL-A44-H |
35 |
2250*950*1545 |
1410 |
MP165E |
165 |
132 |
150 |
120 |
1106Un-70TA |
TAL-A44-J |
41,6 |
2250*950*1545 |
1490 |
MP200E |
200 |
160 |
180 |
144 |
1106Un-70TA |
TAL-A44-L |
45,8 |
2250*950*1545 |
1650 |
MP220E |
220 |
176 |
200 |
160 |
1106Un-70TA |
TAL-A44-M |
46,9 |
2250*950*1545 |
1730 |
MP250E |
250 |
200 |
225 |
180 |
1206A-E70TTAG2 |
TAL-A46-C |
53 |
2650*1050*1545 |
2200 |
MP275E |
275 |
220 |
250 |
200 |
1206A-E70TTAG3 |
TAL-A46-D |
56,9 |
2650*1050*1545 |
2250 |
MP330E |
330 |
264 |
300 |
240 |
1506A-E88TAG5 |
TAL-A46-F |
61 |
2750*1120*1650 |
2360 |
MP400E |
400 |
320 |
350 |
280 |
2206C-E13TAG2 |
TAL-A46-H |
71 |
3200*1150*1990 |
3120 |
MP450E |
450 |
360 |
400 |
320 |
2206C-E13TAG3 |
TAL-A47-A |
81 |
3275*1150*1900 |
3160 |
MP500E |
500 |
400 |
455 |
364 |
2506C-E15TAG1 |
TAL-A47-B |
95 |
3440*1150*1990 |
3690 |
MP550E |
550 |
440 |
500 |
400 |
2506C-E15TAG2 |
TAL-A47-C |
100 |
3440*1150*1990 |
3740 |
MP660E |
660 |
528 |
600 |
480 |
2806C-E18TAG1A |
TAL-A47-E |
123 |
De 3450*1250*1990 |
4120 |
MP700E |
700 |
560 |
650 |
520 |
2806A-E18TAG2 |
TAL-A47-F |
132 |
De 3450*1250*1990 |
4160 |
MP825E |
825 |
660 |
750 |
600 |
4006-23TAG2A |
TAL-A49-B |
157 |
3890*1720*2250 |
5730 |
MP880E |
880 |
704 |
800 |
640 |
4006-23TAG3A |
TAL-A49-C |
172 |
3890*1720*2250 |
5740 |
MP1000E |
1000 |
800 |
940 |
750 |
Balise 40081A |
TAL-A49-D |
201 |
*2070*2300 4690 |
7100 |
MP1100E |
1100 |
880 |
1000 |
800 |
4008TAG2 |
TAL-A49-E |
220 |
*2070*2300 4690 |
7240 |
MP1375E |
1375 |
1100 |
De 1250 |
1000 |
4012-46TWG2A |
LSA50.2M6 |
259 |
4820*2100*2450 |
11900 |
MP1500E |
1500 |
1200 |
1350 |
1080 |
4012-46TWG3A |
LSA50.2L7 |
270 |
4820*2100*2450 |
11950 |
MP1650E |
1650 |
1320 |
1500 |
1200 |
4012-46TAG2A |
LSA50.2L8 |
328 |
4850*2100*2500 |
12100 |
MP1875E |
1875 |
1500 |
1705 |
1364 |
4012-46TAG3A |
LSA52.3S55 |
370 |
4850*2100*2500 |
12600 |
MP2000E |
2000 |
1600 |
1844 |
1475 |
Balise 40161A |
LSA52.3S55 |
389 |
5850*2200*2550 |
13510 |
MP2250E |
2250 |
1800 |
En 2058 |
1646 |
Balise 40162A |
LSA52.3S6 |
447 |
5960*2200*2550 |
13620 |
MP2500E |
2500 |
2000 |
2250 |
1800 |
4016-61TRG3 |
LSA52.3L9 |
473 |
De 6000*2800*3120 |
14360 |
208-480V, 1800tr/min, 60 Hz, 3 fil de phase 4 |
Modèle de groupe électrogène |
Mise en veille |
Premier |
Le modèle de moteur |
Le cylindre n° |
La consommation de carburant |
La dimension (L*W*H mm) |
Poids (kg) |
KVA |
KW |
KVA |
KW |
MP12E6 |
12 |
10 |
11 |
9 |
403D-11G |
3 |
3 |
1320*700*1200 |
420 |
MP17E6 |
17 |
14 |
16 |
13 |
403D-15G |
3 |
4.3 |
1320*700*1200 |
500 |
MP27E6 |
27 |
22 |
24 |
19 |
404D-22G |
4 |
6.5 |
1320*700*1200 |
520 |
MP38E6 |
38 |
30 |
35 |
28 |
1103Un-33G |
3 |
8.6 |
1700*770*1245 |
730 |
MP60E6 |
60 |
48 |
53 |
42 |
1103Un-33TG1 |
3 |
12.9 |
1700*770*1245 |
780 |
MP75E6 |
75 |
60 |
68 |
54 |
1103Un-33TG2 |
3 |
16.6 |
1700*770*1245 |
870 |
MP85E6 |
85 |
68 |
75 |
60 |
1104Un-44TG1 |
4 |
17.8 |
2100*815*1395 |
970 |
MP100E6 |
100 |
80 |
90 |
72 |
1104Un-44TG2 |
4 |
22.3 |
2100*815*1395 |
1020 |
MP125E6 |
125 |
100 |
112 |
90 |
1104C-44TAG2 |
4 |
26.9 |
2100*815*1395 |
1100 |
MP165E6 |
165 |
132 |
150 |
120 |
1006TAG |
6 |
37,6 |
De 2350*930*1500 |
1290 |
MP190E6 |
190 |
152 |
170 |
136 |
1106C-E66TAG3 |
6 |
39.1 |
2550*960*1600 |
1470 |
MP230E6 |
230 |
184 |
205 |
164 |
1106C-E66TAG4 |
6 |
41.3 |
2550*960*1600 |
1640 |
MP270E6 |
270 |
216 |
245 |
196 |
1306C-E87TAG4 |
6 |
61 |
2550*960*1600 |
1850 |
MP345E6 |
345 |
276 |
313 |
250 |
1606A-E93TAG4 |
6 |
62 |
De 2760*1100*1960 |
2580 |
MP440E6 |
440 |
352 |
400 |
320 |
2206A-E13TAG2 |
6 |
81 |
3200*1150*2000 |
3020 |
MP550E6 |
550 |
440 |
500 |
400 |
2506A-E15TAG1 |
6 |
102 |
De 3450*1150*2000 |
3540 |
MP625E6 |
625 |
500 |
570 |
456 |
2506A-E15TAG4 |
6 |
115 |
De 3450*1150*2000 |
3770 |
MP690E6 |
690 |
552 |
625 |
500 |
2806A-E18TAG1A |
6 |
127 |
De 3450*1150*2000 |
4000 |
MP750E6 |
750 |
600 |
680 |
544 |
2806A-E18TAG3 |
6 |
144 |
De 3450*1150*2000 |
4620 |
MP825E6 |
825 |
660 |
750 |
600 |
4006-23TAG2A |
6 |
177 |
4250*1750*2250 |
5820 |
MP940E6 |
940 |
752 |
844 |
675 |
4006-23TAG3A |
6 |
200 |
4250*1750*2250 |
5930 |
MP975E6 |
975 |
780 |
884 |
707 |
4008TAG1 |
8 |
200 |
4700*2050*2400 |
8590 |
MP1100E6 |
1100 |
880 |
1000 |
800 |
4008TAG2 |
8 |
220 |
4700*2050*2400 |
8630 |
MP1385E6 |
1385 |
1108 |
De 1250 |
1000 |
4012-46TWG2A |
12 |
270 |
4900*2150*2520 |
9150 |
MP1500E6 |
1500 |
1200 |
1365 |
1092 |
4012-46TWG3A |
12 |
300 |
4900*2150*2520 |
9460 |
MP1650E6 |
1669 |
1335 |
1510 |
1208 |
4012-46TAG2A |
12 |
320 |
5000*2000*2565 |
11290 |
MP1880E6 |
1880 |
1504 |
1710 |
1368 |
4012-46TAG3A |
12 |
385 |
5000*2200*2565 |
12430 |
Les données de base du moteur |
|
|
|
Système d'échappement |
|
|
N° de type Sylinder & |
6 en ligne |
|
Max.retour de pression (kPa) |
10 |
Façon d'admission |
|
Suralimenté |
|
Diamètre du tuyau d'échappement (mm) |
90 |
L'alésage*AVC(mm) |
|
105*127 |
|
Le circuit de carburant |
|
|
Capacité cubique (L) |
|
6.6 |
|
Type d'injection |
Direct |
BMPE(kpa) |
|
1981 |
|
La pompe à carburant |
CR200 |
Le taux de compression |
|
16.2:1 |
|
Débit maximum de carburant |
1.5L/min |
Régime nominal (tr/min) |
|
1500 |
|
Temps d'amorçage Maximunm |
90s |
Puissance nominale |
|
158.4KW /528KVA |
|
Tolérance sur la consommation de carburant |
3 % |
Puissance brute |
|
175.5KW/219.3KVA |
|
Tête d'aspiration maximale |
30kPa |
Vitesse du piston(m/s) |
|
180 |
|
Tête de pression maximale |
600kPa |
Débit de liquide de refroidissement moteur(L/s) |
140 |
|
Gouverneur type de pompe |
Électriques |
Le débit d'admission(L/s) |
|
11.3 |
|
La consommation |
|
|
Débit d'échappement(L/s) |
|
29.4 |
|
110 % (l/h) |
160kw/200KVA |
43,8 |
Température d'échappement (ºC) |
480 |
|
100 % (l/h) |
144kw/180KVA |
40.2 |
L'efficacité thermique globale |
39,3 % |
|
75 % (l/h) |
108kw/135KVA |
31 |
Système LUBRICANTION |
|
|
50 % (l/h) |
72kw/90KVA |
20.5 |
Minimum de capacité de carter(L) |
12.5 |
|
25 % (l/h) |
36kw/45KVA |
10 |
Carter maximum cacacity(L) |
15.5 |
|
Système de refroidissement |
|
|
Le clapet de décharge s'ouvre |
430kPa |
|
Capacité de liquide de refroidissement (L) |
21 |
Pression au niveau de vitesse max. |
450kPa |
|
Max. La résistance du système externe |
35 |
Max temperatureºC continuent d'huile |
125 |
|
Plage de fonctionnement du thermostat (ºC) |
85-95 |
Système d'air d'induction |
|
|
Système électrique |
|
|
Admission d'air max. restriction (élément de papier filtre) |
|
L'ALTERNATEUR (12V) |
100 ampères |
|
Nettoyer le filtre (kPa) |
5 |
|
Démarreur (12V) |
5.0Kw |