Puissance élevée : turbocompresseur à haut rendement et technologie à refroidissement intermédiaire, puissance supérieure par litre, couple plus élevé, réserve de puissance suffisante, applicable à diverses conditions de travail avec un rendement élevé.
Économie de carburant : la technologie à quatre soupapes par cylindre garantit une combustion plus intense, une faible consommation de carburant, une courbe de performance plate et une zone de travail plus économique.
Entretien facile : conception modulaire, chemise de cylindre humide, un cylindre un couvercle, fenêtre latérale sur le bloc-cylindres, installation et entretien faciles.
Structure compacte : adoption d'une structure en arc pour le bloc-cylindres, résistance élevée et légèreté, petite distance centrale du cylindre, taille entière plus petite et plus compacte.
Sûr et fiable : corps en fonte d'alliage haute résistance et vilebrequin en acier forgé monolithique, structure spéciale pour empêcher la destruction du joint de cylindre. Garantir un fonctionnement en toute sécurité, refroidisseur intermédiaire refroidi par eau douce, durée de vie plus longue et plus fiable.
Modèle de groupe électrogène : CCFJ550J-O.
Puissance continue : 550 kW/687 KVA
Puissance max. : 600 KW/750 KVA
Vitesse nominale : 1 500 TR/MIN
Tension : 230/400 V.
Taille : 4200*1600*2400mm
Modèle de moteur : YC6C820L-C20
Puissance continue: 600kW
Puissance max. : 660 KW
Configuration : Vertical, en ligne, 6 cylindres, refroidi par eau, 4 temps
Alésage*course : 200*210mm
Déplacement : 39,58 L.
Taux de compression : 14.5 : 1
Consommation de carburant: 195g/kw.h
Consommation d'huile: 0.5 g/kw.h
Rotation : dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (face au volant
Alternateur : Leroy Somer, Sanbo (technologie ABB)
Sans balais AC, auto-excitation, IP23, 230/400 V, isolation H
Paramètres techniques pour YCC pour groupe électrogène marin |
Modèle |
YC6C980L-C20 |
YC6C820L-C20 |
|
Type |
En ligne, injection directe, refroidi par eau, 4 temps |
Nbre de cylindres-alésage×course |
6×200×210 |
Voie d'admission |
Turbocompresseur, refroidisseur intermédiaire |
Cylindrée (L) |
39.58 |
Taux de compression |
14.5 : 1 |
Puissance continue (kw/ch) |
980HP (720 KW) |
820 CH (600 KW) |
|
Puissance d'une heure (kw/hp) |
1080HP (793 KW) |
900 CH (660 KW) |
|
Régime nominal (tr/min) |
1 500 TR/MIN |
Consommation de carburant min. (G/kw.h) |
≤ 195 |
Consommation d'huile (g/kw.h) |
≤ 0.5 |
Vitesse stable min. (Tr/min) |
675 |
Fumeurs |
≤ 3.3 |
Émission (g/kw.h) |
HC : ≤ 2.1 ; CO : ≤ 8.4 ; NOx : ≤ 10.8 |
Capacité d'huile moteur (L) |
160 L. |
Voie de refroidissement |
Double boucle (double cycle), refroidissement par eau |
Méthode de lubrification |
Mélange forcé, Splash |
Pression d'huile (MPa) |
Vitesse élevée |
0.25---0,60 |
Ralenti |
≥ 0.1 |
Démarrage |
Electic (démarrage pneumatique en option) |
Masse nette (kg) |
4700 |
Dimensions (L×l×H)mm |
2873×1342×2367 |
TOB (temps de révision) |
≥ 20000 heures |
Contrôleur |
Contrôleur numérique |
Certificat |
ZC, ZY, CCS |
Modèle |
Puissance nominale |
Modèle de moteur |
Puissance du moteur |
Alternateur |
Certificat |
CCFJ24J-O. |
24 KW |
30 KVA |
YC4108C |
40 KW |
LSA M432 S1 |
SCP |
CCFJ32J-O. |
32 KW |
40 KVA |
YC4108C |
40 KW |
LSA M432 S15 |
CCFJ40J-O. |
40 KW |
50 KVA |
YC4108ZC |
50 KW |
LSA M432 M45 |
CCFJ45J-O. |
45 KW |
56 KVA |
YC4108ZC |
50 KW |
LSA M 43.2 L65 |
CCFJ50J-O. |
50 KW |
63 KVA |
YC6108CA |
63 KW |
LSA M432 L65 |
CCFJ72J-O. |
72 KW |
90 KVA |
YC6108ZC |
80 KW |
LSA M44.2 VS3 |
CCFJ80J-O. |
80 KW |
100 KVA |
YC108ZLCA |
90 KW |
LSA M 44.2 VS45 |
CCFJ100J-W. |
100 KW |
125 KVA |
YC6B155L-C21 |
120 KW |
LSA M 44.2 S75 |
CCFJ112J-O. |
112 KW |
140 KVA |
YC6A170C |
125 KW |
LSA M44.2M95 |
CCFJ120J-O. |
120 KW |
150 KVA |
YC6A200L-C21 |
145 KW |
LSA M44.2 L12 |
CCFJ150J-W. |
150 KW |
188 KVA |
YC6MK240L-C22 |
176 KW |
LSA M 46.2 M5 |
CCFJ172J-O. |
172 KW |
215 KVA |
YC6MK260L-C22 |
192 KW |
LSA M46.2 L6 |
CCFJ200J-O. |
200 KW |
250 KVA |
YC6MK300L-C22 |
220 KW |
LSA M 46.2 L9 |
CCFJ220J-O. |
220 KW |
275 KVA |
YC6MK330C |
240 KW |
LSA M 46.2 VL12 |
CCFJ260J-O. |
260 KW |
325 KVA |
YC6MJ400L-C22 |
295 KW |
LSA M 47.2 VS2 |
CCFJ300J-O. |
300 KW |
375 KVA |
YC6T450C |
330 KW |
LSA M 47.2 S4 |
CCS, IMO |
CCFJ324J-O. |
324 KW |
405 KVA |
YC6T490C |
360 KW |
LSA M 47.2 S5 |
CCFJ400J-O. |
400 KW |
500 KVA |
YC6TD600L-C20 |
441 KW |
LSA M 47.2 L9 |
CCFJ440J-O. |
440 KW |
550 KVA |
YC6TD655L-C20 |
480 KW |
LSA M 49.1 S4 |
CCFJ480J-O. |
480 KW |
600 KVA |
YC6C700L-C20 |
515 KW |
LSA M 47.2 S4 |
CCFJ550J-O. |
550 KW |
687 KVA |
YC6C820L-C21 |
600 KW |
LSA M 49.1 M75 |
CCFJ640J-W. |
640 KW |
800 KVA |
YC6C980L-C20 |
720 KW |
LSA M 49.1 L9 |
CCFJ700J-W. |
700 KW |
875 KVA |
YC6CL1035L-C20 |
760 KW |
LSA M 50.2 S4 |
CCFJ760J-O. |
760 KW |
950 KVA |
YC6CL1135L-C20 |
835 KW |
LSA M 50.2 S4 |
![Ccfj550j-W 550kw Rated Power Marine Auxiliary Generator Yuchai Marine Generator](//www.micstatic.com/athena/img/transparent.png)
![Ccfj550j-W 550kw Rated Power Marine Auxiliary Generator Yuchai Marine Generator](//www.micstatic.com/athena/img/transparent.png)
![Ccfj550j-W 550kw Rated Power Marine Auxiliary Generator Yuchai Marine Generator](//www.micstatic.com/athena/img/transparent.png)
![Ccfj550j-W 550kw Rated Power Marine Auxiliary Generator Yuchai Marine Generator](//www.micstatic.com/athena/img/transparent.png)
![Ccfj550j-W 550kw Rated Power Marine Auxiliary Generator Yuchai Marine Generator](//www.micstatic.com/athena/img/transparent.png)
![Ccfj550j-W 550kw Rated Power Marine Auxiliary Generator Yuchai Marine Generator](//www.micstatic.com/athena/img/transparent.png)
![Ccfj550j-W 550kw Rated Power Marine Auxiliary Generator Yuchai Marine Generator](//www.micstatic.com/athena/img/transparent.png)
![Ccfj550j-W 550kw Rated Power Marine Auxiliary Generator Yuchai Marine Generator](//www.micstatic.com/athena/img/transparent.png)
![Ccfj550j-W 550kw Rated Power Marine Auxiliary Generator Yuchai Marine Generator](//www.micstatic.com/athena/img/transparent.png)
![Ccfj550j-W 550kw Rated Power Marine Auxiliary Generator Yuchai Marine Generator](//www.micstatic.com/athena/img/transparent.png)