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Fournisseur Audité Camion-citerne de ravitaillement en carburant HOWO 15000L Jet A1
» I. Description du camion-citerne de ravitaillement HOWO 15000L 15CBM Jet A1
Camion-citerne est principalement destiné au stockage et au transport de pétrole, diesel, essence, kérosène, carburant en acier inoxydable bowser etc
Il peut être divisé en compartiments séparés, pour transporter différents types de carburants, de lubrifiant, de pétrole brut, d'alcool, etc
Le camion-citerne peut être équipé d'une pompe à huile, pourrait pomper le milieu de travail. Peut aussi être équipé d'un ordinateur de carburant
distributeur. Il peut être utilisé comme station de remplissage mobile.
Selon les besoins, le camion de livraison de pétrole est utilisé en ville, en banlieue, dans les usines minières, sur le quai, à l'aéroport, gare routière, route de campagne,
Et beaucoup d'autres endroits qui est sans station de remplissage.en fait, il peut être appelé comme station de remplissage mobile.
| SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES | |||||
| Spécifications principales | Nom du produit | Camion-citerne de ravitaillement en carburant HOWO 15000L Jet A1 | |||
| Dimensions | Environ 8000x2500x2950 mm | ||||
| Application | Jet A1 | ||||
| Direction | Conduite à droite ou à gauche | ||||
| Type de conduite | 4x2 | ||||
| Châssis | Marque | BON DE TRAVAIL | |||
| Cabine | Cabine à une rangée avec un canapé-lit, avec CLIMATISATION | ||||
| Empattement | 4500mm | ||||
| Boîte de vitesses | Manuel | ||||
| Pneu | 12R22.5, 6 pièces dont une roue de secours | ||||
| Moteur | Modèle | SINOTTRUK WD615.87 | |||
| Puissance | 290 CH. | ||||
| Déplacement | 9,726L | ||||
| Norme sur les émissions | Diesel, Euro 2 | ||||
| Type | 6 cylindres en ligne, quatre temps, refroidissement intermédiaire suralimenté | ||||
| Paramètres de réservoir de carburant | |||||
| Réservoir de carburant | Volume | 150000L, compartiment unique | |||
| Moyen | Jet A1 | ||||
| Matériau du réservoir | Aluminium AL5182 | ||||
| Epaisseur du réservoir | 5 mm | ||||
| Carte d'ondes | Forme d'arc sous pression, 5 mm, | ||||
| Plaque d'alésage supérieure | Aluminium AL6061 | ||||
| Couleur et logo | personnalisé | ||||
| Trou d'homme | Trou d'homme en aluminium, standard européen, avec double valve respiratoire | ||||
| Pompe | pompe à engrenages en aluminium, avec clapet anti-retour, étanchéité mécanique | ||||
| Pipelines | alliage d'aluminium | ||||
| Soupapes | alliage d'aluminium | ||||
| Apperance | Peinture | Couleur naturelle de l'alliage d'aluminium | |||
| Marque d'emballage pour les produits dangereux | Oui | ||||
| Film réflecteur orange | Oui | ||||
| Marquage réfléchissant | Oui | ||||
| Consignes de sécurité | Oui | ||||
| Plaque de réflecteur | Butée arrière et tige supérieure | ||||
| Fonctions spéciales | Fonctions multiples | Ravitaillement en dépôt : ravitaillement dans ce camion-citerne à partir de dispositifs externes | |||
| Auto-ravitaillement : auto-ravitaillement dans ce camion-citerne via la pompe à huile | |||||
| Déchargement de la pompe à huile : ravitaillement dans d'autres navires à partir de ce camion-citerne via la pompe à huile | |||||
| Vidange d'huile par gravité : décharger l'huile du réservoir via le débit par gravité | |||||
| Contrôle du niveau de haut débit : lors du ravitaillement de ce pétrolier à la capacité nominale, la vanne automatique est fermée et le pipeline de chargement est coupé | |||||
| Filtrage du ravitaillement : injecter l'huile dans le réservoir dans d'autres équipements de réception d'huile après filtration et mesure | |||||
| Vannes spéciales pour avgas | 2 soupapes de 2.5'' à gauche et à droite à l'arrière, avec boîtiers de protection en aluminium | ||||
| Soupape inférieure | 1-soupapes inférieures pour coupure d'urgence | ||||
| Distributeur | Système de filtration, système d'échantillonnage, tuyau de distribution, système d'éclairage, panneau de commande, etc. Portes de volet en aluminium à gauche et à droite ; tuyau de distribution avec tuyau Φ38 de 15 m de long et pistolet à huile Φ38 | ||||
| Sortie de vidange | Clapet à bille à dents en acier inoxydable, au fond du réservoir | ||||
| Bobine électrostatique conductrice | Bobine à retour automatique, longueur 15 mètres | ||||
| Vanne d'arrêt d'urgence | 3-pour la vanne de ravitaillement principale, la sortie de précipitation, l'orifice de ravitaillement en carburant arrière | ||||
» IV Autres camions-citernes à carburant
1.matériaux de réservoir : en option pour l'acier au carbone Q235, l'alliage Aluminius 5083 ; l'acier inoxydable 304
Forme de réservoir : en option pour carré rond, ovale et rond ;
3.fonctions: Le réservoir peut être fait pour être fait à être séparé chambres pour charger différentes variétés d'huile ou de produits chimiques et peut être
conçu comme entrée et sortie de pompe par mesure ;
4.pompe à huile : en option, un seul compteur, un double comptage et un pétrolier de contrôle fiscal;
5.Pump: Selon l'utilisation des pétroliers, peut choisir des pompes centrifuges, pompe à engrenages, pompe à engrenages en cuivre, pompe en acier inoxydable, il a
débit important, vitesse d'aspiration rapide et autres caractéristiques
6. Prix compétitif : nous offrons le prix compétitif pour le camion-citerne à carburant diesel hoho 20, capacité de 000 litres, directement de t
usine.
» V. expédition:RORO/conteneur en vrac
RORO: Le camion est conduit au navire directement à l'intérieur et bien fixé. Il peut protéger le chariot contre la rouille et la rupture pendant le transport.
EN VRAC : le chariot est soulevé par grue puis placé sur le pont du navire. Ce modèle est beaucoup moins cher.
CONTENEUR : le chariot est placé dans le conteneur. Ce modèle est utilisé pour les petits modèles de camions.
» VI À propos de nous
Pour plus d'informations concernant le camion-citerne à carburant, n'hésitez pas à nous contacter!
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