Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Fournisseur Audité Notre usine est un fabricant professionnel dans la zone des camions,
Garantir tous les produits neufs et de haute qualité.
» I.Description de produit :
Fabricant: Hubei Manten automobile Co.,Ltd
Produits --100% première classe!
Transport : 100 % pratique, efficace !
Services--obtenir un sourire satisfait!
1.nous pouvons faire les conceptions selon vos besoins .
2.nous pouvons vous offrir la haute qualité et prix réavantageux
3.nous pouvons vous offrir un bon service après-vente
4.nous avons une forte équipe de conception professinale
5.promptly livraison. toute commande est bienvenue.
Nous fournissons également des pièces de rechange (d'origine, d'origine et de remplacement) pour tous les types de camions et de remorques avec des rabais et une bonne qualité pour assurer que les camions et les remorques de nos clients sont en bon état de marche
FONCTION :
Le camion de pulvérisation de bitume, appelé aslo pulvérisateur d'asphalte ou camion de pavage de saphén, est spécialement conçu et produit pour le transport ou la pulvérisation
Asphalte liquide (y compris asphalte chaud, asphalte émulsionné et résidus), en plus il peut également fournir le liant d'asphalte lâche au sol, la construction
d'asphalte, sol stabilisé, chaussée ou base de chaussée.
Le camion de pulvérisation de bitume est une machine de construction de routes noires, l'un des principaux équipements pour la construction de routes, de routes urbaines, d'aéroports et de terminaux portuaires.
Le distributeur d'asphalte est un produit high-tech intelligent et automatique spécialisé dans la distribution d'asphalte émulsionné, d'asphalte dilué, d'asphalte chaud, d'asphalte modifié à haute viscosité, etc
Il est utilisé pour la distribution de l'huile d'amorçage, de la couche imperméable et de la couche de collage de la couche inférieure de la chaussée asphaltée des routes de haute qualité.
Le distributeur comprend le châssis du véhicule, le réservoir d'asphalte, le système de pompage et de pulvérisation d'asphalte, le système de chauffage d'huile à transfert thermique, le système hydraulique, le système de combustion, le système de commande, le système pneumatique et la plate-forme d'exploitation.
Le véhicule est facile à utiliser. Sur la base de l'absorption de diverses technologies de produits similaires au pays et à l'étranger, il a ajouté du contenu technique pour assurer la qualité de la construction et la conception humaniste afin de mettre en évidence l'amélioration des conditions de construction et de l'environnement de construction.
Type de notre camion asphalté :
r. Type commun
b. Type standard
c. Type intelligent (composants principaux domestiques)
d. Type intelligent (importer les composants principaux)
Capacité de pulvérisation d'asphalte :
Type : les quatre types entiers ci-dessus peuvent fonctionner avec de l'asphalte liquide, comme de l'asphalte chaud, de l'asphalte émulsionné et des résidus, etc
Asphalte en caoutchouc : besoin d'un équipement spécial et personnalisé.
Débit de pulvérisation : selon la pompe à asphalte équipée (de 300 à 680 litres/min)
Largeur de pulvérisation : 4.5 à 6 M.
Zone de pulvérisation: 0.2~0.3 litres/m3
Structure de notre pulvérisateur d'asphalte :
Système automobile, réservoir d'asphalte, système de pompage et de pulvérisation d'asphalte, système de chauffage thermique d'huile, système hydraulique, système de combustion,
système de commande, système pneumatique, plate-forme de fonctionnement. 
» II.paramètre du produit :
| Caractéristiques principales | ||||
| Marque du produit | MANTEN | Le premier lot | 287 | |
| Nom du produit | Pulvérisation d'asphalte | Modèle de produit | MT5161GLQT4 | |
| Poids total (kg) | 15990 | Volume (m3) | 8.5 | |
| Charge nominale (kg) | 7300 | Dimension hors tout (mm) | 7760×2500×2880 | |
| Poids à vide (kg) | 8495 | Taille de l'espace de chargement (mm) | ×× | |
| Sièges de cabine (MAN) | 3 personnes | Facteur d'utilisation de la charge utile | ||
| Angle d'approche/angle d'attaque (°) | 32/15 | Porte-à-faux avant/arrière (mm) | 1250/2560 | |
| Nombre d' essieux | 2 | Empattement (mm) | 4500,4700,4950, | |
| 480,051,003,950 | ||||
| Charge par essieu (kg) | 5995/9995 | Vitesse maximale (km/h) | 88 | |
| Paramètres techniques du châssis | ||||
| Nom de marque | FOTON | Entreprise de fabrication | Manten | |
| Cote de dépassement (mm) | 7650,8200,8900,8750, | Nombre de roues | 6 | |
| 9000,7370×2480×2810 | ||||
| Angle d'approche/ angle de départ(°) | 32/26,32/24,32/22,28/28, | Spécifications des roues | 10.00-20 16PR,10.00R20,9.00-20 | |
| 28/24,28/20,28/25 | ||||
| Nombre de ressorts de plaque | 9/10+8 | Jauge avant (mm) | 194,019,001,810 | |
| Essences | Diesel | Voie arrière (mm) | 18,601,800 | |
| Norme sur les émissions | GB3847-2005, GB17691-2005 EURO II | |||
| Paramètres de l'équipement pour les chariots de distribution d'asphalte | ||||
| Fonctions de type | 4 tonnes | 6 tonnes | 8 - 10 tonnes | 12 - 16 tonnes |
| Pompe à asphalte | TGGP-86-100 (Belgique) | TGGP-86-100 (Belgique) | TGGP-185-125 (Belgique) | TGGP-185-125 (Belgique) |
| Moteur hydraulique | 05-90-BD31 | 05-130-BD31 | 05-130-BD31 | 05-130-BD31 |
| Pompe hydraulique | Rexroth allemand | Rexroth allemand | Rexroth allemand | Rexroth allemand |
| Système de commande | Commande intelligente Siemens Computer, une commande. | Commande intelligente Siemens Computer, une commande. | Commande intelligente Siemens Computer, une commande. | Commande intelligente Siemens Computer, une commande. |
| Buses | 20 - 29 buses intelligibles | 30 - 39 buses intelligibles | 30 - 39 buses intelligibles | 48 buses intelligibles |
| Mode chauffage | Huile de transfert | Huile de transfert | Huile de transfert | Huile de transfert |
| Brûleur à chauffage | Italien G10 | Italien G10 | G20 italien | G20 italien |
| Radiateur | Lever du soleil | Lever du soleil | Lever du soleil | Lever du soleil |
| Pompe à huile de transfert thermique | Hebei | Hebei | Hebei | Hebei |
| Générateur de moteur à essence | Honda 5.5KVA | Honda 5.5KVA | Honda 5.5KVA | Honda 5.5KVA |
| Largeur d'épandage | 4,5 m. | 4.5 - 6 m | 6m | 6m |
| Volume d'épandage | 0.2 - 3 L/m carré | 0.2 - 3.5 L/m carré | 0.2 - 3.5 L/m carré | 0.2 - 3.5 L/m carré |
1.) Le distributeur automatique d'asphalte est doté de trois couches. Il peut régler la quantité de pulvérisation en fonction de sa vitesse de fonctionnement.
2.) L'ensemble du processus de pulvérisation d'asphalte peut être terminé dans la cabine.
3.) Chaque buse est contrôlée par un ordinateur séparé. La largeur de pulvérisation peut être réglée au hasard.
4.) La procédure de commande est équipée de deux systèmes de commande, cabine et plateforme opérationnelle du montant pour garantir la fiabilité de la pulvérisation d'asphalte.
5.)le système de contrôle informatique adopte une conception modulaire pour réduire le taux d'accidents et la maintenance.
6.)la température de l'asphalte dans le réservoir est maintenue en dessous de ou égal à deux degrés par heure
7.)le distributeur est équipé d'un dispositif de soufflage automatique pour le passage des vitesses l'asphalte à l'extérieur du réservoir
Distributeur d'asphalte automatique/pulvérisateur de bitume le raccord principal adopte les composants les plus avancés avec pulvérisation contrôlée par un système informatique. La précision de notre distributeur d'asphalte intelligent est conforme aux normes européennes. Avec les avantages des distributeurs d'asphalte dans le monde, et du distributeur automatique d'asphalte, nous avons innové quatre nouvelles technologies
1. Tout asphalte utilisé est déplacé.
2. La buse d'asphalte est un filtrat multicouche et conserve la qualité de la pulvérisation.
3. La pulvérisation d'asphalte est contrôlée par un système informatique.
4. Le spray d'asphalte est adapté à la construction de chaussées d'asphalte, qui peut améliorer les performances selon les normes internationales avec une tolérance zéro.
5.distributeur automatique d'asphalte possède trois couches. Il peut régler la quantité de pulvérisation en fonction de sa vitesse de fonctionnement.
6. L'ensemble du processus de pulvérisation d'asphalte peut être terminé dans la cabine.
7. Chaque buse est commandée par un ordinateur séparé. La largeur de pulvérisation peut être réglée au hasard.
8. La procédure de commande est équipée de deux systèmes de commande, cabine et plateforme opérationnelle du montant pour assurer la fiabilité de la pulvérisation d'asphalte.
T1. Quel est l'avantage de votre distributeur d'asphalte ?
Nous avons deux catégories de distributeurs d'asphalte : ordinaire et intelligent. Veuillez consulter notre catalogue pour connaître les avantages du type ordinaire. Les avantages du type intelligent :
1. Les principaux accessoires (pompe à asphalte, brûleur, système de commande) sont importés;
2. Quantité de pulvérisation réglable en fonction de la viscosité du milieu;
3. Deux ensembles de systèmes de commande (cabine et plate-forme de fonctionnement arrière) et système de commande à distance et de diagnostic GPS récemment lancé.
Q2. Quel est le prix de votre distributeur d'asphalte ?
Nous avons trois types de distributeurs d'asphalte : ordinaire, standard et intelligent. Les prix sont basés sur le type, la capacité et la configuration.
Q3. Quelle est la différence entre le distributeur d'enrobé intelligent et le distributeur d'enrobé standard ?
A. intelligent : l'ensemble de l'opération peut être effectué dans la cabine ; standard : fonctionnement manuel.
B. Intelligent : accessoires importés (pompe à asphalte--ROTAN danois, brûleur-Riello italien, pompe hydraulique -Allemagne Rexroth, système de contrôle de la température-Omron, composants de contrôle de l'ordinateur-Siemens. Le type standard utilise également des accessoires importés.
C. Intelligent : système de chauffage à huile par transfert de chaleur, chaque buse est contrôlée par un ordinateur séparé. Standard : pompe à asphalte + huile thermotransférée, un ordinateur commande trois buses.
Q4. Quelle est la couverture de garantie dont je dispose ?
Notre distributeur Asphalt est couvert par une garantie d'un an. Nous fournirons des accessoires gratuits pour les produits exportés.
Camion-citerne d'asphalte, camion de pulvérisation de bitume, principalement utilisé pour la construction de routes.
Actuellement, notre entreprise produit le camion de pulvérisation d'asphalte de 3 000 à 14 000 litres.
Pendant ce temps, notre entreprise produit également le camion multifonction que l'asphalte pulvérisation avec le finisseur de pierre à écraser.Bienvenue pour votre demande.
Modèle |
5251GLQ |
5162GLQ |
5161GLQ |
5120GLQ |
5111GLQ |
5090GLQ |
5081GLQ |
Chariot |
Cabine sur moteur 6*4 |
Cabine sur moteur 4*2 |
Cabine sur moteur 4*2 |
Cabine sur moteur 4*2 |
Cabine sur moteur 4*2 |
Cabine sur moteur 4*2 |
Cabine sur moteur 4*2 |
Modèle de châssis |
ZZ1257M4647C |
DFL1160BX |
BJ5163ELFFD |
BJ1123VJPEG-S. |
EQ1110TJ12D5 |
EQ1090T9ADJ3AC |
HFC1081KT |
Modèle de brûleur |
G20 |
G20 |
G20 |
G20 |
G20 |
G20 |
G20 |
Capacité d'asphalte |
12000 |
8000 |
8000 |
6600 |
5400 |
4500 |
5000 |
Rampe de pulvérisation variable(m) |
0-6 M |
0-6 M |
0-6 M |
0-6 M |
0-6 M |
0-6 M |
0-5,5 M |
Valeur de la rampe de pulvérisation (kg) |
0.3-3.0 |
0.3-3.0 |
0.3-3.0 |
0.3-3.0 |
0.3-3.0 |
0.3-3.0 |
0.3-3.0 |
Dimensions |
10500*2496*3350 |
8995*2490*3200 |
8785*2455*3015 |
8990*2350*2855 |
7998*2260*2870 |
7445*2285*2560 |
7350*2010*2460 |
| Type de configuration | Détails du tombereau d'asphalte | |||
| Type simple de configuration normale | 1. Pompe à asphalte : ZP230 type d'isolation pompe à asphalte à viscosité élevée ; 2. Moteur d'entraînement de la pompe d'asphalte : moteur de plongeur à couple élevé série GM05 ; 3. Brûleur: G10 importé d'Italie 4. Contrôle de la température: Contrôleur de température ai-218 pour micro-ordinateur; 5. Largeur d'épandage : 1,2 m ~ 4,5 m, en option 6 M. 6. Commande de pulvérisation : réglage manuel 7. Fonction de nettoyage à l'air comprimé des canalisations d'asphalte |
|||
| Configuration ordinaire | 1. Pompe à asphalte : ZP230 type d'isolation pompe à asphalte à viscosité élevée ; 2. Moteur d'entraînement de la pompe d'asphalte : moteur de plongeur à couple élevé série GM05 ; 3. Pompe hydraulique : pompe à engrenages en alliage d'aluminium F563 ; 4. Circuit hydraulique : distributeur de débit manuel importé ; 5. Brûleur: G10 importé d'Italie 6. Contrôle de la température: Contrôleur de température ai-218 pour micro-ordinateur; 7. Largeur d'épandage : 1,2 m ~ 4,5 m, en option 6 M. 8. Commande d'arrosage : régler manuellement le tuyau d'asphalte 9. Fonction de nettoyage à l'air comprimé des canalisations d'asphalte |
|||
| Configuration de mise à niveau ordinaire |
1. Pompe à asphalte : ZP230 type d'isolation pompe à asphalte à viscosité élevée ; 2. Moteur d'entraînement de la pompe d'asphalte : moteur de plongeur à couple élevé série GM05 ; 3. Pompe hydraulique : pompe à engrenages en alliage d'aluminium F563 ; 4. Circuit hydraulique: Distributeur de débit proportionnel importé; 5. Brûleur: G10 importé d'Italie 6. Méthode de chauffage : chauffage automatique par huile à conduction thermique 7. Contrôle de la température: Contrôleur de température ai micro-ordinateur; 8. Largeur de pulvérisation : 1.2m ~ 4.5m, en option 6m Precise Triple OverlappingSpray , 9. Commande de quantité de pulvérisation : régler manuellement la buse d'asphalte ; 10. Fonction de nettoyage à l'air comprimé des canalisations d'asphalte |
|||
| Configuration semi-intelligente |
1. Pompe à asphalte : ZP230 type d'isolation pompe à asphalte à viscosité élevée ; 2. Moteur d'entraînement de la pompe d'asphalte : moteur de plongeur à couple élevé série GM05 ; 3. Pompe hydraulique : pompe à engrenages en alliage d'aluminium F563 ; 4. Circuit hydraulique: Distributeur de débit proportionnel importé; 5. Brûleur: G10 importé d'Italie 6. Méthode de chauffage : chauffage automatique par huile à conduction thermique 7. Contrôle de la température: Contrôleur de température ai micro-ordinateur; 8. Largeur maximale de pulvérisation : 4.5 mètres, en option 6 mètres, pulvérisation précise à trois recouvrements , trulleur entièrement électrique , 9. Commande sprinkleur: Réglage du potentiomètre avant et arrière-plan, affichage numérique; 10. Fonction de nettoyage à l'air comprimé des canalisations d'asphalte |
|||
| Configuration intelligente complète |
1. Pompe à asphalte : ZP230 type d'isolation pompe à asphalte à viscosité élevée ; 2. Moteur d'entraînement de la pompe d'asphalte : moteur de plongeur à couple élevé série GM05 ; 3. Pompe hydraulique : pompe à engrenages en alliage d'aluminium F563 ; 4. Circuit hydraulique: Distributeur de débit proportionnel importé; 5. Brûleur: G10 importé d'Italie 6. Méthode de chauffage : chauffage automatique par huile à conduction thermique avec fonction de chauffage sélectif 7.régulation de température : Allemagne module de régulation de température Siemens, régulation de température du calculateur 8. Largeur maximale de pulvérisation : 4.5 mètres, en option 6 mètres, pulvérisation précise à trois recouvrements , buse à commande entièrement électrique 9. La largeur d'arrosage est contrôlée avec précision par ordinateur: Contrôle de la quantité d'arrosage: Allemagne Siemens PLC, contrôle intelligent, attelage précis de la quantité et de la vitesse d'arrosage, système de commande de l'écran tactile avant. 10. Fonction de nettoyage à l'air comprimé des canalisations d'asphalte |
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| Configuration intelligente complète Pompe importée |
1. Pompe d'asphalte : pompe de préservation de la chaleur européenne TGGP-86-100
2. Moteur d'entraînement de la pompe d'asphalte : moteur de plongeur à couple élevé série GM05 ; 3. Pompe hydraulique: Allemagne pompe variable à piston de loisirs; 4. Circuit hydraulique: Distributeur de débit proportionnel importé; 5. Brûleur: G10 importé d'Italie 6. Méthode de chauffage : chauffage automatique par huile à conduction thermique avec fonction de chauffage sélectif 7.contrôle de la température : Allemagne module de contrôle de la température Siemens, contrôle de la température du calculateur 8. Largeur maximale de pulvérisation : 4.5 mètres, en option 6 mètres, pulvérisation précise à trois recouvrements , buse à commande entièrement électrique, 9. La largeur d'arrosage est contrôlée avec précision par ordinateur: Contrôle de la quantité d'arrosage: Allemagne Siemens PLC, contrôle intelligent, attelage précis de la quantité et de la vitesse d'arrosage, système de commande de l'écran tactile avant. 10. Fonction de nettoyage à l'air comprimé des canalisations d'asphalte 11.volume de pulvérisation 0.2 ~ 3 kg / , 28 jeux de buses électriques, |
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