| After-sales Service: | Supply After Service, Offer Training |
|---|---|
| Warranty: | Within One Year |
| Type: | Camion Citerne à Eau |
| Certificat: | ISO9000, CCC, CE, BV, SGS, Adr, ASME, DOT |
| Volume: | 3001-5000l |
| Norme d′émission: | Euro2, Euro3, Euro4, Euro5 |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Fournisseur Audité 
| SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES | ||||||
| Châssis | Marque de châssis | / | I SUZU | |||
| Modèle | / | QL1040 | ||||
| Type de lecteur | / | 4x2 direction à gauche | ||||
| Cabine | / | Rangée simple, 2 sièges | ||||
| Dimension hors tout (L*L*H) | mm | 6820*2000*2820 | ||||
| Masse totale | kg | 6700 | ||||
| Capacité de charge nominale | kg | 4330 | ||||
| Empattement | mm | 3360 | ||||
| Suspension avant/arrière | mm | 1015/1890 | ||||
| Angle d'approche/d'attaque | (°) | 24/12 | ||||
| Ressort n° | / | 8/6+5 | ||||
| N° de pneu | pc | 6, (avant 2, arrière 4) | ||||
| Type et taille du pneu | / | 7.00-16 | ||||
| Essieu n° | / | 2 | ||||
| Volant | / | conduite à gauche | ||||
| Boîte de vitesses | / | MSB, 5 vitesses avant avec 1 marche arrière, manuelle, avec ABS | ||||
| Moteur | Modèle de moteur | / | 4KH1-TGC40 | |||
| Marque du moteur | / | I SUZU | ||||
| Type de moteur | / | 4 cylindres en ligne | ||||
| Puissance maximale | HP/kw | 120/88 | ||||
| Type de carburant | / | diesel | ||||
| Déplacement | ml | 2999 | ||||
| Norme sur les émissions | / | Euro IV | ||||
| Camion-citerne | Réservoir d'eau | / | 2500Liter, acier au carbone | |||
| Camion-citerne à mousse | / | 1000Liter, acier au carbone | ||||
| réservoir d'eau de 2,500 litres et réservoir de mousse de 1000 litres | ||||||
| Pompe à incendie | Modèle | / | CB10/20, pompe à pression normale | |||
| Pression | MPa | ≥ 1.0 | ||||
| Hauteur d'aspiration max | m | 7 | ||||
| Flux | S/S | 20 | ||||
| Vitesse nominale | r/min | 3240 | ||||
| Temps de l'eau aspirant (s) | s | ≤35 | ||||
| Diamètre d'entrée | mm | 125 | ||||
| Diamètre de sortie | mm | 2xΦ75 | ||||
| Surveillance incendie | Modèle | / | PS20 | |||
| Gamme de buses anti-incendie | Eau (m) | ≥ 45 | ||||
| Mousse (m) | ≥ 40 | |||||
| Flux | S/S | 20 | ||||
| Pression nominale de service | MPa | 1 | ||||
III Détails sur les camions d'incendie
IV Atelier de production et essais de camions d'incendie
V. EXPÉDITION DE PRODUITS (RORO OU EXPÉDITION EN VRAC)
RORO: Le camion est conduit au navire directement à l'intérieur et bien fixé. Il peut protéger le chariot contre la rouille et la rupture pendant le transport.
EN VRAC : le chariot est soulevé par grue puis placé sur le pont du navire. Ce modèle est beaucoup moins cher.
CONTENEUR : le chariot est placé dans le conteneur. Ce modèle est utilisé pour les petits modèles de camions
Le chariot est conduit directement au navire à l'intérieur et fixe le puits. Il peut protéger le chariot contre la rouille et la rupture pendant le transport. VII INFOS SUR LA SOCIÉTÉ
HUBEI MANTEN AUTOMOBILE CO.,LTD est un fabricant de camions spéciaux autorisé qui a de nombreuses années dans la conception, le produit, la vente et le service dans des camions spéciaux comme le chariot de flèche, camion-incendie, camion de monte-personne, camion-citerne, camion à ordures, Camion de benne , camion de démolition , camion réfrigéré et etc. Infos principales comme ci-dessous :
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