| Type: | Compacteur |
|---|---|
| Certificat: | ISO9000, CCC, TS16949, EPA, EEC, RoHS, CE |
| Volume: | 3001-6000l |
| Norme d′émission: | Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V |
| Type de transmission: | Manuel |
| Charge utile: | 6cbm |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Fournisseur Audité *100% nouvelle condition par fabricant vente directe*
*qualité garantie à 100% *
Nous pouvons vous proposer 4x2, 6x4, 8x4, Dongfeng, SinoTruck, FOTON, SHACAN, FAW, CAMC, ISUZU, JMC, JAC avec des camions de compacteur de déchets de 3 à 20 m3.
II SPÉCIFICATIONS
| JAC 6ton 6m3 6m3 camion de déchets compresseur de déchets camion de déchets Camions de déchets | ||
| Cabine | Simple | |
| Mode d'entraînement | Gauche ou droite | |
| Paramètres de cote | ||
| Dimensions hors tout (mm) | 6045x1900x2330 | |
| Dimensions du châssis (mm) | 5952x1861x2239 | |
| Taille de la boîte (interne)(mm) | 4230X1790X400 | |
| Empattement (mm) | 3360 | |
| Voie (avant/arrière) FT/RT (mm) | 1440/1425 | |
| FF/RF (mm) | 1110/1575 | |
| Châssis FF/RF (mm) | 1110/1370 | |
| Garde au sol min . (Mm) | 190 | |
| Garde au sol du châssis H1 (mm) | 691 | |
| Largeur de cabine W1 (mm) | 1725 | |
| Charger les paramètres | ||
| PTAC (kg) | 4490 | |
| Poids à vide (kg) | 2560 | |
| Charge de jeu (kg) | 1930 | |
| Poids du châssis (kg) | 1980 | |
| Pont avant/ pont arrière (kg) | 1460/1100 | |
| Paramètres de performance | ||
| Vitesse max . (Km/h) | 100 | |
| Pente maximale (%) | 30 | |
| Rayon de braquage min . (M) | 7 | |
| Configurations principales | ||
| Moteur | Modèle | HFC4DA1-1 |
| Émissions | De 2 à 5 euros | |
| Type | turbocompresseur | |
| Puissance max . (KW/tr/min) | 68/3600 | |
| Couple max . (Nm/tr/min) | 216/1800-2200 | |
| Cylindrée (cc) | 2771 | |
| Embrayage | Type | Plaque simple sèche avec ressort à diaphragme |
| Type d'assistance d'embrayage | assistance à l'aspiration | |
| Transmission | Modèle | LC5T255M3 |
| Essieu avant | capacité de l'essieu (kg) | 2000 |
| Essieu arrière | capacité de l'essieu (kg) | 4000 |
| Direction | type à bille de recirculation | |
| direction assistée | OUI | |
| Suspension | Type | ressort à lames avant/arrière |
| Cadre | avant/arrière | 671/700 |
| Taille de section du châssis | 170x65x5 | |
| Réservoir d'huile | Matériau du réservoir de carburant | plastique |
| Capacité du réservoir de carburant (L) | 100 | |
| Frein | Type | frein hydraulique |
| Pneu | Modèle | 6.50R16 10PR 7.00R16 12PR 205/75R17.5 12PR |
| Chargement | Fer à repasser | OUI |
| Électrique | Piles | 100 Ah |
| Altemator | 14V 60A | |
| Démarreur | 12 V 2,8 kW | |
| Configuration du produit | ||
| Configuration sécurisée | Alarme de recul | OUI |
| Avertissement ceinture de sécurité | OUI | |
| Équipement acoustique | Radio+MP3 | OUI |
| Climatisation | air chaud | OUI |
| Intérieur | fenêtre de mannelle | OUI |
| Plafond de fission | OUI | |
III DESCRIPTION DU CAMION À ORDURES Le fonctionnement en charge est inférieur à 30 secondes, le temps de fonctionnement en décharge est inférieur à 45 secondes;
Possibilité de choisir un mécanisme de rotation et de levage de trémie standard de 240 l (trémie simple, double trémie) ou de 360 l, 660L, 1100L, possibilité de choisir également une trémie au sol et d'autres types de mécanisme de chargement.
Commande automatique-- le système de commande hydraulique peut être commandé par commande électrique et manuelle, un bouton du système de commande installé dans la cabine, l'autre bouton du système de commande installé à l'arrière du corps supérieur.
IV ATELIER
» V. EXPÉDITION:RORO/CONTENEUR/CONTENEUR EN VRAC
RORO: Le camion est conduit au navire directement à l'intérieur et bien fixé. Il peut protéger le chariot contre la rouille et la rupture pendant le transport.
EN VRAC : le chariot est soulevé par grue puis placé sur le pont du navire. Ce modèle est beaucoup moins cher.
CONTENEUR : le chariot est placé dans le conteneur. Ce modèle est utilisé pour les petits modèles de camions
HUBEI MANTEN AUTOMOBILE CO.,LTD est un fabricant de camions spéciaux autorisé qui a de nombreuses années dans la conception, le produit, la vente et le service dans des camions spéciaux comme le chariot de flèche, camion-incendie, camion de monte-personne, camion-citerne, camion à ordures, Camion de benne , camion de démolition , camion réfrigéré et etc. Infos principales comme ci-dessous :
(1) plus de 500 travailleurs, production importante et avancée;
(2) 25 ingénieurs professionnels, peuvent offrir le meilleur et le moins cher design;
(3) constituer une équipe de contrôle qualité stricte pour garantir la qualité;
(4) garantie d'un an ou 30 000 km, première garantie.
(5) un ensemble de châssis pièces de rechange fourni qui vous permettra d'économiser de l'argent sur la maintenance.
(6) fournir support technique et après serive pour la vie.
(7) équipe de vente professionnelle qui vous aidera à choisir le camion approprié.
Pourquoi nous choisir?
Expérience
10 ans d'expérience en production, vente, recherche et développement dans le domaine des chariots spéciaux.
Spécialisation
Nous pouvons produire selon votre demande, le matériel, la taille, la couleur et le logo est facultatif pour vous.
Bonne qualité
Possède une technologie solide, des équipements avancés ; qualité suffisante et modes de fonctionnement flexibles ont également un système de contrôle de qualité strict et a passé la certification iso 9001-2008 et 3c (chine obligatoire), avec également la certification sgs,bv.
Alimentation du châssis
Nous avons une très bonne relation de coopération à long terme avec le fabricant de châssis, comme dongfeng,foton,sinoTruck,shacman,i-veco,faw,hino,camc,North-benz,etc.
Capacité d'approvisionnement en production
Échelle de l'entreprise
Plus de 3000 employés avec une usine de 1000 acres, un actif total de 2 milliards.
Nous fabriquons le Dès que possible du camion une fois votre commande confirmée. Pour le stock, nous pouvons le livrer immédiatement.
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