| Type: | Compacteur |
|---|---|
| Certificat: | ISO9000, CCC, TS16949, EPA, EEC, RoHS, CE |
| Volume: | 6001-10000l |
| Norme d′émission: | euro ii, euro iii, euro iv, euro v |
| Type de transmission: | Manuel |
| Charge utile: | 10 tonnes |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Fournisseur Audité *100 % nouvelle condition par le fabricant de la vente directe*
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II. La spécification
| Paramètres véhicule ISUZU 12SDH cbm les ordures urbaines camion compacteur à déchets comprimé 12m3 chariot 10 tonnes de déchets chariot | |||
| Le modèle du véhicule | MT5160ZYSQ | La marque de véhicule | MANTEN |
| Dimensions hors tout | 9255X2500X2920mm | Poids à vide | 6135kg |
| Capacité de chargement | 12m3 | ||
| Les paramètres du châssis | |||
| Modèle de châssis | QL1160ANFRY | Marque du châssis | ISUZU |
| Dimensions hors tout | 8785x2465x2810 | Base de roue | 5000mm |
| Voie de roue avant/arrière | 1960/1855mm | Suspension avant/arrière | 1335/2450mm |
| Approche ou de l'angle de départ | 26/11° | La vitesse maximale | 95km/h |
| Fabricant de châssis | Moteurs QingLing (Group) Co., Ltd. | ||
| La cabine | La configuration | Rvf,une rangée et une demi-cabine(avec couchette de couchage),admissible de 3 passagers,avec air conditionné, verrouillage central, lève-vitres électriques, l'audio USB, de la cabine peut être inversé. | |
| La couleur | Couleur blanc,d'autres est en option | ||
| Le moteur | Modèle | 6HK1-TCNG40 | |
| Émission | Euro 4 | ||
| Type | 6 cylindres en ligne, 4-stroke,d'échappement de turbo de gaz, air-air de refroidissement inter-,moteur diesel | ||
| Puissance nominale | 240hp | ||
| Déplacement | 7790ml | ||
| Fabricant | Moteur Isuzu (Chongqing) Co., Ltd. | ||
| Le pneu | Taille | 10.00-20 16PR pneu en nylon | |
| Nombre | 6+1 nos | ||
| Le châssis | 258X85(10+4)mm | ||
| L'essieu avant | 6.3 tonnes | ||
| L'essieu arrière | 13.0 tonnes | ||
| Formulaire d'entraînement | 4X2 | ||
| La suspension | Ressorts à lames multiples | ||
| Tension nominale | 24V,DC | ||
| Les transmissions | MLD Isuzu six vitesses,6 Vitesse de marche avant 1 en marche arrière. | ||
| Dispositif de direction | Direction assistée | ||
| Volant de direction | L'entraînement gauche | ||
| Configuration sélective | Pneu20,1100-20 :1000R,1100R20 | ||
| Refuser d'un compacteur de paramètres de structure | |||
| L'équipement | |||
| La structure | Corps, le sous-châssis, la levée de la partie arrière, le dispositif de chargement, le poussant vers la plaque de sortie, les systèmes hydrauliques et électriques | ||
| Capacité de chargement | 12m3 | ||
| Système de chargement | Mécanisées, de chargement arrière | ||
| Modes de l'appuyant sur | Manuel,,automatique semi-automatique,la levée de la partie arrière de chargement manuel de fonctionnement,,poussant,en appuyant sur, poussant automatique | ||
| Corps | |||
| La version | Tout métal | ||
| Forme | En forme de l'arc | ||
| Les parois latérales | Feuille (épaisseur en acier au carbone : 4 mm) | ||
| Bas | Feuille (épaisseur en acier au carbone : 4 mm) | ||
| Le toit | Feuille (épaisseur en acier au carbone : 4 mm) | ||
| Faisceau de châssis avant | Feuille d'acier carboné (épaisseur : 5 mm) | ||
| Le châssis arrière | Profil en forme de feuille (épaisseur en acier au carbone:5 mm) | ||
| Base | 120x120mm (épaisseur : 5 mm) | ||
| Le chargement de bunker | |||
| Le chargement de bunker | Tout-en métal avec parois latérales et une louche de chargement | ||
| Le volume | 1,2 m3 | ||
| Les parois latérales | Feuille (épaisseur en acier au carbone : 4 mm) | ||
| Matériau de sol coulée | Feuille (épaisseur en acier au carbone : 4 mm) | ||
| Vidange de liquide | Canal de drainage,réservoir des eaux usées | ||
| Zone de travail de l'éclairage | 2 lampes | ||
| Mécanisme de montée | Deux vérins hydrauliques | ||
| Assurer l'étanchéité | Entre le corps et partie arrière de levage dans la partie inférieure du profil caoutchouc anti-acide est utilisé. | ||
| En appuyant sur le système | |||
| Fonctionnalités | Mode de contrôle de la diversification,compression bidirectionnelle | ||
| La pression | 16Mpa | ||
| Ratio de compactage | 3.0:1 | ||
| Le cycle de chargement | 25-30 seconde | ||
| Cycle de déchargement | 15-20 seconde | ||
| En appuyant sur mécanisme | Le don de la plaque et liés en appuyant sur la plaque de la charnière se déplaçant sur deux barres de direction | ||
| Appuyant sur mode | Appuyez sur automatique | ||
| (1 cycle complet et pressage en continu) et le contrôle de chaque cycle de pressage séparément | |||
| Le contrôle d' appuyant sur | Contrôler à partir du panneau externe sur le bunker | ||
| Partie arrière de levage | |||
| Mécanisme de levage | Deux vérins hydrauliques | ||
| Fonction Description | Adapté pour divers poubelles | ||
| D'autres | |||
| Couleur et logo | En option | ||
| Configuration standard | Châssis, corps en forme d'arc,BERCEAU,partie de levage arrière,le chargement de bunker,pousser la plaque de sortie,système hydraulique,en appuyant sur système,réservoir des eaux usées,l'échelle d'escalade,commande pneumatique. | ||
| Configuration sélective | Automate électrique,multifonctionnelle de commande automatique de la partie de levage arrière,main courante arrière et de footplate,d'autres formes de corps,bras de pivotement arrière,et etc. | ||
III. Camion Poubelle DESCRIPTION Opération de chargement est inférieure à 30 secondes, temps de fonctionnement de déchargement est inférieur à 45 secondes ;
Pouvez choisir 240L(Bacs bac unique,double)ou 360L,660L,1100L standard bin mécanisme de levage et de chiffre d'affaires, peut également choisir la masse trémie et d'autres types de mécanisme de chargement.
Contrôle automatique -- le fonctionnement de la commande hydraulique peut être contrôlé par le système électrique et manuel, une opération touche système installé dans la cabine, l'autre opération bouton système installé à l'arrière de la partie supérieure du corps.
IV. Atelier
" C. EXPÉDITION:RORO/navire/conteneur de vrac
RORO : le chariot est conduit sur le navire à l'intérieur directement et bien fixe. Elle peut protéger le chariot étant rouillées et casse lors de l'expédition.
Vrac : le chariot est levé par la grue puis mis sur le pont du navire. Ce modèle est beaucoup moins cher.
Conteneur : le chariot est mis dans le conteneur. Ce modèle est utilisé pour les petits modèles de camions
Le HUBEI MANTEN AUTOMOBILE CO.,LTD est un constructeur de camions spéciaux autorisé qui a de nombreuses années dans la conception ,,de ventes et service de produit dans des camions comme camion à flèche , Camion de pompier, monte-personne, de camion citerne du camion , camion poubelle, camion à benne basculante , démolisseur chariot , camion réfrigéré et etc. info principal comme ci-dessous :
(1) Plus de 500 travailleurs, grandes et avancées de production ;
(2) 25 professional engineers, peut offrir le meilleur et le moins cher le design ;
(3) Construire une stricte QC pour garantir la qualité de l'équipe;
(4) 1 an ou 30,000km garantie qui vient en premier.
(5) Un ensemble de pièces de rechange du châssis fourni qui va vous aider à économiser sur l'entretien.
(6) fournir de support technique et après serive pour la vie.
(7) L'équipe de professionnels de la vente qui vous aideront à choisir chariot adapté.
Pourquoi nous choisir ?
L'expérience
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A la technologie solide, équipements de pointe;tributaire de la qualité et les modes de fonctionnement flexible ont également adopté le système de contrôle de qualité strictes et de l'ISO et de la 3c9001-2008 (China Compulsory Certification),avec SGS,bv certificat ainsi.
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Nous avons une très bonne relation de coopération à long terme avec châssis fabricant,comme dongfeng,foton,sinotruck,shacman,i-veco,faw,hino,le CCEA,nord-benz,ect.
La production de la capacité d'alimentation
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Plus de 3000 employés avec 1000 acres usine, l'actif total de 2 milliards de dollars.
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