| Service après-vente: | fourniture après service, offrir une formation |
|---|---|
| Garantie: | un an |
| Type: | Camion Citerne à Eau |
| Certificat: | ISO9000, CCC, CE, bv, sgs, adr, asme, point |
| Volume: | 3001-5000l |
| Norme d′émission: | euro2, euro3, euro4, euro5 |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Fournisseur Audité 
| Spécifications techniques | ||||||
| Châssis | Marque du châssis | / | J'ai SUZU | |||
| Modèle | / | QL1040 | ||||
| Type de lecteur | / | 4x2 d'entraînement gauche | ||||
| Cabine | / | Simple rangée, 2 sièges | ||||
| Dimension globale(L*W*H) | Mm | 6820*2000*2820 | ||||
| Masse totale | Kg | 6700 | ||||
| La capacité de charge nominale | Kg | 4330 | ||||
| Base de roue | Mm | 3360 | ||||
| /Avant la suspension arrière | Mm | 1015/1890 | ||||
| Approche ou de l'angle de départ | (°) | 24/12 | ||||
| Le printemps n° | / | 8/6+5 | ||||
| No de pneu | Pcs | 6, (avant 2, 4 arrière) | ||||
| Le type & dimension de pneu | / | 7.00-16 | ||||
| No de l'essieu | / | 2 | ||||
| Volant de direction | / | L'entraînement gauche | ||||
| La boîte de vitesses | / | MSB ,5 vitesse marche avant avec 1 , manuel de marche arrière , avec ABS | ||||
| Le moteur | Le modèle de moteur | / | 4KH1-TCG40 | |||
| Marque du moteur | / | J'ai SUZU | ||||
| Type de moteur | / | 4 cylindres en ligne | ||||
| Puissance maximale | HP/kw | 120/88 | ||||
| Type de carburant | / | Le carburant diesel | ||||
| Déplacement | Ml | 2999 | ||||
| Norme d'émission | / | Euro IV | ||||
| Tanker | Pétrolier de l'eau | / | 2500litre ,l'acier au carbone | |||
| Pétrolier de mousse | / | 1000litre ,l'acier au carbone | ||||
| 2,500 litres réservoir d'eau & 1000 litres réservoir de mousse | ||||||
| Pompe incendie | Modèle | / | CB10/20,de la pompe à pression normale | |||
| La pression | Mpa | ≥1,0 | ||||
| Hauteur d'aspiration max. | M | 7 | ||||
| Flux | L/s | 20 | ||||
| Régime nominal | R/min | 3240 | ||||
| Moment de l'eau de dessin (s) | S | ≤35 | ||||
| Diamètre d'entrée | Mm | 125 | ||||
| Diamètre de sortie | Mm | 2xΦ75 | ||||
| Moniteur d'incendie | Modèle | / | PS20 | |||
| Plage de buse de lutte contre les incendies | L'eau (m) | ≥45 | ||||
| Mousse (m) | ≥40 | |||||
| Flux | L/s | 20 | ||||
| La pression de fonctionnement nominale | Mpa | 1 | ||||
III. Camion de pompiers de détails
IV. Camion de Pompiers atelier de production et tests
C. PRODUIT L'expédition (RORO OU BATEAU EN VRAC)
RORO : le chariot est conduit sur le navire à l'intérieur directement et bien fixe. Elle peut protéger le chariot étant rouillées et casse lors de l'expédition.
Vrac : le chariot est levé par la grue puis mis sur le pont du navire. Ce modèle est beaucoup moins cher.
Conteneur : le chariot est mis dans le conteneur. Ce modèle est utilisé pour les petits modèles de camions
Le chariot est conduit sur le navire à l'intérieur directement et bien fixe. Elle peut protéger le chariot étant rouillées et casse lors de l'expédition. VII. INFO SOCIÉTÉ
Le HUBEI MANTEN AUTOMOBILE CO.,LTD est un constructeur de camions spéciaux autorisé qui a de nombreuses années dans la conception ,,de ventes et service de produit dans des camions comme camion à flèche , Camion de pompier, monte-personne, de camion citerne du camion , camion poubelle, camion à benne basculante , démolisseur chariot , camion réfrigéré et etc. info principal comme ci-dessous :
Bienvenue au contact avec nous pour plus d'info. Nous vous offrons le meilleur chariot comme nous pouvons .
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