| After-sales Service: | Supply The Operation Manual and Video |
|---|---|
| Warranty: | Within One Year |
| Certification: | ISO9000, CCC, TS16949, EPA, EEC, RoHS, CE, SGS, BV, Adr, DOT, ASME |
| Payload: | 10-15ton |
| Emission Standard: | Euro III/IV/V/VI |
| Transmission Type: | Manual |
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Fournisseur Audité
I. Dans l'ensemble photo de marque japonaise de nouveaux camions frigorifiques isuzu 15 tonnes
Réfrigérateur chariot (également appelé réfrigérateur wagon, camion réfrigéré, Wagon frigorifique, congélateur, congélateur wagon du véhicule,
Termperature contrôlée chariot,réfrigérateur, la préservation de voiture véhicule) est utilisé pour transporter des denrées périssables stuff à des températures spécifiques.
Le dispositif de refroidissement pourrait être de la célèbre marque comme transporteur,Thermoking etc.Il existe deux types de méthodes de conduite d'alimentation,
L'un est alimenté par le moteur du véhicule par le biais de la prise de force, l'autre est entraînée par l'unité de puissance indépendant. 
| Modèle de produit | Unité de thermo king 4x2 15 tonnes d'un réfrigérateur chariot | |
| paramètres du produit | Masse totale (kg) | 16000 |
| Le poids nominal (Kg) | 10000 | |
| Poids à vide (kg) | 5800 | |
| Dimension hors tout (mm) | 9500*2100*2750 | |
| Transport dimensions (mm) | 7550*1900*2700 | |
| Les paramètres du châssis | Modèle de châssis | Ql1160A1HAY |
| Type de carburant | Le carburant diesel | |
| Norme d'émission | Euro 4 | |
| Les paramètres du moteur | Le modèle de moteur | QL3CRD2 |
| Fabricant | ISUZU | |
| Le déplacement(ml) | 6700 | |
| Alimentation(Kw) | 185HP | |
| Principaux paramètres | Personne nominale de la cabine | 2 |
| Nombre d' essieux | 2 | |
| Empattement(mm) | 5200 | |
| La charge par essieu(kg) | 6000/10000 | |
| Pneus No. | 6 | |
| La taille des pneus | 9.00-20 | |
| Vitesse max.(Km/h) | 95 | |
| Angle d'approche | 19/16 | |
| / Angle de départ (°) | ||
| Porte à faux avant | 1015/1525 | |
| / Porte à faux arrière (mm) | ||
| Voie avant/arrière de la voie(mm) | 1385/1425 | |
VI. Expédition:RORO/navire/conteneur de vrac
RORO : le chariot est conduit sur le navire à l'intérieur directement et bien fixe. Elle peut protéger le chariot étant rouillées et casse lors de l'expédition.
Vrac : le chariot est levé par la grue puis mis sur le pont du navire. Ce modèle est beaucoup moins cher.
Conteneur : le chariot est mis dans le conteneur. Ce modèle est utilisé pour les petits modèles de camions
VII. À PROPOS DE NOUS
Le HUBEI MANTEN AUTOMOBILE CO.,LTD est un constructeur de camions spéciaux autorisé qui a de nombreuses années dans la conception , Produit ,
Ventes et service en camions spéciaux comme camion à flèche , Camion de pompier, monte-personne, de camion citerne du camion , camion poubelle, camion à benne basculante , démolisseur chariot , camion réfrigéré et etc. info principal comme ci-dessous :
(1) Plus de 500 travailleurs, grandes et avancées de production ;
(2) 25 professional engineers, peut offrir le meilleur et le moins cher le design ;
(3) Construire une stricte QC pour garantir la qualité de l'équipe;
(4) 1 an ou 30,000km garantie qui vient en premier.
(5) Un ensemble de pièces de rechange du châssis fourni qui va vous aider à économiser sur l'entretien.
(6) fournir de support technique et après serive pour la vie.
(7) L'équipe de professionnels de la vente qui vous aideront à choisir chariot adapté.
Bienvenue au contact avec nous pour plus d'info. Nous vous offrons le meilleur chariot comme nous pouvons .
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