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I. Les détails de l Shacman3000 220HP 12000litre 15000 litres camions à eau pulvérisée avec platfrom de travail arrière
(1) Fonctions :
L'eau citerne du camion (également appelé camion de pulvérisation d'eau, mobile camion d'eau, l'arrosage chariot, l'eau Bowser, camion d'eau, l'eau transportant camion-citerne, réservoir d'eau pour le camion, chariot de distribution de l'eau) est utilisé pour le transport et de l'eau d'alimentation, quel que soit l'eau industrielle ou de l'agriculture,largement utilisé dans le génie construction, irigation de ferme, le projet de secours, etc.avec des non-toxique à l'intérieur du réservoir de traitement ou le réservoir en acier inoxydable, l'eau citerne du camion peut être adapté pour le transport de l'eau potable, appelé aspotable pétrolier de l'eau, l'eau potable pétrolier ravitailleur d'eau en acier inoxydable, agua potavel, coffre-fort au corps humain.
Pétrolier de l'eau peut également être équipés de pulvérisateurs spécial pour atteindre l'avant, arrière fush saupoudrer, côté spray, pour arroser et nettoyer les routes, streeets pour l'assainissement et de la protection, a demandé que l'eau, l'eau spray sprinkleur chariot.avec plate-forme de travail arrière et haut cannon, le camion de l'eau peuvent également être utilisés pour arroser les plantes, même de grands arbres dans virescence, appelé à l'arrosage chariot.
L'eau bowser peut également être équipé d'épandage de pesticides, de la machine pour être utilisé pour la pulvérisation de pesticides dans le champ de lutte antiparasitaire de l'agriculture.
II. Données techniques de Shacman L3000 220HP 12000litre 15000 litres camions à eau pulvérisée avec platfrom de travail arrière
| Paramètre de châssis | |||
| Modèle de châssis : | ZZ4341W1257n | ||
| Dimension globale : (mm) | 10300x2496x3600 | ||
| Type de carburant : | Le carburant diesel | ||
| Type de lecteur : | 6X4,d'entraînement droit | ||
| La taille des pneus : | 295/80R22.5 | ||
| Quantité de pneus : | 10, (avant 2, 8 arrière) ,10+1 de rechange | ||
| Masse totale :(kg) | 25000 | ||
| Freiner : Masse (kg) | 11330 | ||
| Suspension avant/arrière (mm) | 1500/1920 | ||
| Voie de roue avant/arrière :(mm) | 2022/1830/1830 | ||
| Approche et de départ(°) : | 16/23° | ||
| Vitesse Max(km/h) : | 102 | ||
| Base de roue(mm) : | 4325+1350 | ||
| Vitesse de conduite maximale | 90 km/h | ||
| La cabine du conducteur | La cabane de HW76 ,nouveau visage m² avec lit superposé ,avec air conditionné ,bouclier élevé ,sans ABS | ||
| Composants électriques | 24V DC | ||
| L'embrayage | Φ430 embrayage diaphragme | ||
| La transmission | HW19710 ( 10 transitaire & 2 ) de marche arrière | ||
| L'essieu avant | HF7 7 tonnes | ||
| Les essieux arrière | ST16 16 tonnes | ||
| Le modèle de moteur | Deo615.69 6 cylindres en ligne, à 4-temps, refroidi par eau, turbo inter-refroidissement, moteur diesel à injection directe | ||
| L'alimentation | 336hp, vitesse de puissance nominale 2200tr/min | Déplacement : | 9726ml |
| Couple de serrage max. | De 1350 N.m | Alésage x course | 126x130mm |
| Les paramètres de corps de réservoir | |||
| Capacité du réservoir | 18M3/18,000litre | ||
| Tanker materia | Q235 en acier au carbone( traitement anticorrosion interne) | ||
| Tanker thinckness | 5mm | ||
| La preuve de la plaque d'onde | 3 pc | ||
| Regard sur le haut tanker | Regards de carbone x1 de type pcs ,appuyez sur | ||
| Soupapes | 4 en direction de clapet à bille de 3 points x1, PC let-dans le clapet à bille x 1pc ,let-out clapet à bille x1pc | ||
| La pompe à eau | La célèbre marque Weilong chinois | ||
| Pipe | Materil tuyau en acier au carbone | ||
| L'échelle | L'échelle réelle est dans le couvercle des pétroliers middel | ||
| Couleur de tanker | L'acier de slivoïde | ||
| Le flexible | 7 mètre | ||
| La boîte à outils | 1 pcs | ||
| Logo | La peinture selon les exigences du client | ||
IV. Atelier de production et l'essai de l'eau citerne du camion
C. PRODUIT L'expédition (RORO OU BATEAU EN VRAC)
RORO : le chariot est conduit sur le navire à l'intérieur directement et bien fixe. Elle peut protéger le chariot étant rouillées et casse lors de l'expédition.
Vrac : le chariot est levé par la grue puis mis sur le pont du navire. Ce modèle est beaucoup moins cher.
Conteneur : le chariot est mis dans le conteneur. Ce modèle est utilisé pour les petits modèles de camions
VI. INFO SOCIÉTÉ
Le HUBEI MANTEN AUTOMOBILE CO.,LTD est un constructeur de camions spéciaux autorisé qui a de nombreuses années dans la conception ,,de ventes et service de produit dans des camions comme camion à flèche , Camion de pompier, monte-personne, de camion citerne du camion , camion poubelle, camion à benne basculante , démolisseur chariot , camion réfrigéré et etc. info principal comme ci-dessous :
(1) Plus de 500 travailleurs, grandes et avancées de production ;
(2) 25 professional engineers, peut offrir le meilleur et le moins cher le design ;
(3) Construire une stricte QC pour garantir la qualité de l'équipe;
(4) 1 an ou 30,000km garantie qui vient en premier.
(5) Un ensemble de pièces de rechange du châssis fourni qui va vous aider à économiser sur l'entretien.
(6) fournir de support technique et après serive pour la vie.
(7) L'équipe de professionnels de la vente qui vous aideront à choisir chariot adapté.
Bienvenue au contact avec nous pour plus d'info. Nous vous offrons le meilleur chariot comme nous pouvons .
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