Type de transmission: | Manuel |
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Puissance: | Diesel |
Capacité de charge: | 1-10t |
Norme d′émission: | euro 2/3/4/5/6 |
Volume du réservoir: | 5001-10000L |
Traction: | 4×2 |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Réservoir de carburant diesel Sinotruk HOWO 4x2 10000L camion-citerne
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*100% nouvelle condition par fabricant vente directe*
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» I. VUE DÉTAILLÉE DU CHARIOT Le camion-citerne est également appelé chariot-citerne mobile, camion de chargement d'huile, camion de remplissage d'huile, etc. Il est principalement utilisé pour le stockage et le transport d'huile.
Le chariot du réservoir de carburant peut être équipé d'un distributeur de carburant informatique. Il peut être utilisé comme station de remplissage mobile.
Selon les besoins, le camion-citerne est utilisé en ville, en banlieue, dans les usines minières, sur le quai, à l'aéroport, Gare routière, route de campagne, et beaucoup d'autres endroits qui est sans station de remplissage.en fait, il peut être appelé comme station de remplissage mobile.
» II.PARAMÈTRES DU CHARIOT RÉSERVOIR DE CARBURANT :
Réservoir de carburant diesel Sinotruk HOWO 4x2 10000L camion-citerne | |||
CAMION-CITERNE À HUILE - ZZ1257M3847 | |||
HOWO /série 4x2 /empattement 3360/ | |||
4x2,CAMION-CITERNE à HUILE, cabine HOWO76(lit de repos simple,CLIMATISATION), avec moteur 4102QBZ, 109HP, avec transmission HW13710CL, direction ZF8098, avec pneus 295/80R22.5, etc. Détails de la liste des spécifications | |||
SPÉCIFICATIONS | |||
Volume de la cuve : m³ | 10 m³ | ||
Dimensions (LX l x H) | 5995×2050×2480 | ||
Angle d'approche/angle de départ (°) | 19/23 | ||
Porte-à-faux (avant/arrière) (mm) | 1500/1870 | ||
Empattement (mm) | 3360 | ||
Vitesse max. (Km/h) | 75 | ||
Poids à vide (kg) | 37700 | ||
Moteur (technologie Steyr, fabriqué en Chine) | Modèle | CNHTC marque WD615.97E, 300hp, EURO III | |
Type de carburant | Diesel | ||
Puissance max. (kw/tr/min) | 300 CH. | ||
Émissions | EURO III | ||
Capacité du réservoir de carburant (L) | 300 | ||
Transmission | Modèle | HW13710CL, 12 vitesses | |
Système de freinage | Frein de service | Frein pneumatique à double circuit | |
Frein de stationnement | énergie de ressort, air comprimé fonctionnant sur les roues arrière | ||
Système de direction | Modèle | Direction hydraulique ZF8098 avec assistance | |
Pont avant | HF7 | ||
Essieu arrière | MCY13Q | ||
Pneu | 295/80R22.5 | ||
Circuit électrique | Batterie | 2 X 12 V/165 Ah | |
Alternateur | 28 V-1 500 kw | ||
Démarreur | 7,5KW/24V | ||
Cabine | Cabine HOWO76 (sans lit, CLIMATISATION), commande avant tout acier, 55º à commande hydraulique à l'avant, système d'essuie-glace 2 bras à trois vitesses, pare-brise feuilleté avec antenne radio intégrée, siège conducteur à amortissement hydraulique et siège conducteur à réglage rigide, avec système de chauffage et ventilation, pare-soleil extérieur, rabat de toit réglable, avec radio/enregistreur stéréo, ceintures de sécurité et volant réglable, avertisseur sonore pneumatique, avec support 4 points, suspension entièrement flottante et amortisseurs. | ||
» III.CAMION RÉSERVOIR DE CARBURANT VUE DÉTAILLÉE:
1.matériaux de réservoir : en option pour l'acier au carbone Q235, l'alliage Aluminius 5083 ; l'acier inoxydable 304
Forme de réservoir : en option pour carré rond, ovale et rond ;
3.fonctions: Le réservoir peut être fait pour être fait pour être séparé chambres pour charger différentes variétés d'huile ou de produits chimiques et peut être conçu comme pompe d'entrée et de sortie par mesure;
4.pompe à huile : en option, un seul compteur, un double comptage et un pétrolier de contrôle fiscal;
5.Pump: Selon l'utilisation des pétroliers, peut choisir des pompes centrifuges, pompe à engrenages, pompe à engrenages en cuivre, pompe en acier inoxydable, il a un grand débit, une vitesse d'aspiration rapide et quelques autres caractéristiques.
6. Prix compétitif : nous offrons le prix compétitif pour le camion-citerne à carburant diesel de 20 litres de capacité de 000 hoho, directement de l'usine.
» IV EXPÉDITION : RORO/CONTENEUR EN VRAC
RORO: Le camion est conduit au navire directement à l'intérieur et bien fixé. Il peut protéger le chariot contre la rouille et la rupture pendant le transport.
EN VRAC : le chariot est soulevé par grue puis placé sur le pont du navire. Ce modèle est beaucoup moins cher.
CONTENEUR : le chariot est placé dans le conteneur. Ce modèle est utilisé pour les petits modèles de camions
HUBEI MANTEN AUTOMOBILE CO.,LTD est un fabricant de camions spéciaux autorisé qui a de nombreuses années dans la conception, le produit, la vente et le service dans des camions spéciaux comme le chariot de flèche, camion-incendie, camion de monte-personne, camion-citerne, camion à ordures, Camion de benne , camion de démolition , camion réfrigéré et etc. Infos principales comme ci-dessous :
(1) plus de 500 travailleurs, production importante et avancée;
(2) 25 ingénieurs professionnels, peuvent offrir le meilleur et le moins cher design;
(3) constituer une équipe de contrôle qualité stricte pour garantir la qualité;
(4) garantie d'un an ou 30 000 km, première garantie.
(5) un ensemble de châssis pièces de rechange fourni qui vous permettra d'économiser de l'argent sur la maintenance.
(6) fournir support technique et après serive pour la vie.
(7) équipe de vente professionnelle qui vous aidera à choisir le camion approprié.
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Expérience
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Possède une technologie solide, des équipements avancés ; qualité suffisante et modes de fonctionnement flexibles ont également un système de contrôle de qualité strict et a passé la certification iso 9001-2008 et 3c (chine obligatoire), avec également la certification sgs,bv.
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Nous avons une très bonne relation de coopération à long terme avec le fabricant de châssis, comme dongfeng,foton,sinoTruck,shacman,i-veco,faw,hino,camc,North-benz,etc.
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Plus de 3000 employés avec une usine de 1000 acres, un actif total de 2 milliards.
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