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Fournisseur Audité » I. Description de SinOTRUK HOWO 6 roues 4x4 oflad 10tonnes 10000L camion-citerne
Camion-citerne est principalement destiné au stockage et au transport de pétrole, diesel, essence, kérosène, carburant en acier inoxydable bowser etc
Il peut être divisé en compartiments séparés, pour transporter différents types de carburants, de lubrifiant, de pétrole brut, d'alcool, etc
Le camion-citerne peut être équipé d'une pompe à huile, pourrait pomper le milieu de travail. Peut aussi être équipé d'un ordinateur de carburant
distributeur. Il peut être utilisé comme station de remplissage mobile.
Selon les besoins, le camion de livraison de pétrole est utilisé en ville, en banlieue, dans les usines minières, sur le quai, à l'aéroport, gare routière, route de campagne,
Et beaucoup d'autres endroits qui est sans station de remplissage.en fait, il peut être appelé comme station de remplissage mobile.
| SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES | ||||||
| Modèle | MTD0801 | Volume du réservoir | 10000L /10m3 | |||
| Dimensions hors tout (L x l x H) | environ 8200×2450×3200mm | Type de conduite | 4x4 hors-bord | |||
| Paramètres du châssis | ||||||
| Châssis | BON DE TRAVAIL | |||||
| Cabine | Une rangée et demie, autorisée pour 3 passagers, avec lit et climatiseur | |||||
| Moteur | Modèle | WD615.62 | ||||
| Puissance nominale | 266 ch | |||||
| Déplacement | 9,726L | |||||
| Type | 6 cylindres en ligne, 4 temps, refroidissement intermédiaire turbo, injection directe | |||||
| Émissions | Euro 2, diesel | |||||
| Fabricant | SINOTRUK | |||||
| Pneu | Taille | 12.00R20, pneu en acier | ||||
| Numéro | 6+1 nos | |||||
| Pont avant/arrière | ST16 | Transmissions | HW15710C, 10-avant et 2-arrière | |||
| Réservoir de carburant | 200 L, acier | Empattement | 4200 mm | |||
| Paramètres du réservoir | ||||||
| Dimensions du réservoir | environ 3800×1570×1100mm | Volume du réservoir | 10 000 l, 5 compartiments | |||
| Forme du camion-citerne | Ellipse | Epaisseur du réservoir | corps de 4 mm/plaque d'extrémité de 5 mm | |||
| Matériau du camion-citerne | Q235B acier au carbone, peinture époxy, surface interne à 3 couches pour l'anti-corrosion | |||||
| Moyen de transport | Diesel, essence ou autres | |||||
| Trou d'homme | GLME, norme Euro, avec clapet de décharge | |||||
| Soupape inférieure | GLME, norme Euro | |||||
| Soupape de décharge | Type de vanne à bille en alliage d'aluminium (clapet à bille en acier inoxydable en option) | |||||
| Dispositif d'arrêt d'urgence | Équipé | |||||
| Pompe à huile | Wloong ou Yifeng (marque chinoise célèbre ) | |||||
| Débitmètre | Débitmètre haut de gamme | |||||
| Pistolet de remplissage | Pistolet de remplissage rotatif | |||||
| Configuration standard | la boîte à outils, l'échelle de montée, la main courante, l'extincteur, le flexible d'huile, etc. sont inclus | |||||
| Configuration facultative | Vanne pneumatique, vanne AIP, système de capteur de trop-plein, système de récupération des vapeurs | |||||
| Couleur et logo | Personnalisé | |||||
» III Vue détaillée du camion-citerne à carburant
» IV Autres camions-citernes à carburant
1.matériaux de réservoir : en option pour l'acier au carbone Q235, l'alliage Aluminius 5083 ; l'acier inoxydable 304
Forme de réservoir : en option pour carré rond, ovale et rond ;
3.fonctions: Le réservoir peut être fait pour être fait à être séparé chambres pour charger différentes variétés d'huile ou de produits chimiques et peut être
conçu comme entrée et sortie de pompe par mesure ;
4.pompe à huile : en option, un seul compteur, un double comptage et un pétrolier de contrôle fiscal;
5.Pump: Selon l'utilisation des pétroliers, peut choisir des pompes centrifuges, pompe à engrenages, pompe à engrenages en cuivre, pompe en acier inoxydable, il a
débit important, vitesse d'aspiration rapide et autres caractéristiques ;
6. Prix compétitif : nous offrons le prix compétitif pour le camion-citerne à carburant diesel hoho 20, capacité de 000 litres, directement de t
usine.
» V. expédition:RORO/conteneur en vrac
RORO: Le camion est conduit au navire directement à l'intérieur et bien fixé. Il peut protéger le chariot contre la rouille et la rupture pendant le transport.
EN VRAC : le chariot est soulevé par grue puis placé sur le pont du navire. Ce modèle est beaucoup moins cher.
CONTENEUR : le chariot est placé dans le conteneur. Ce modèle est utilisé pour les petits modèles de camions.
» VI À propos de nous
Pour plus d'informations concernant le camion-citerne à carburant, n'hésitez pas à nous contacter!
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