| Service après-vente: | service de vente en ligne 24 h/24, 7 j/7 pour les clients |
|---|---|
| Garantie: | un an |
| Type: | Distributeur d′Asphalte |
| Objet: | Route de gravier |
| type de mouvement: | Mobile |
| Méthode de mélange: | Tambour Continue |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Fournisseur Audité 
Le camion de pulvérisation de bitume, appelé aslo pulvérisateur d'asphalte ou camion de pavage de saphén, est spécialement conçu et produit pour le transport ou la pulvérisation
Asphalte liquide (y compris asphalte chaud, asphalte émulsionné et résidus), en plus il peut également fournir le liant d'asphalte lâche au sol, la construction
d'asphalte, sol stabilisé, chaussée ou base de chaussée.
Le camion de pulvérisation de bitume est une route noire machinerie de construction, l'un des principaux équipements pour la construction de routes, de routes urbaines, d'aéroports et de terminaux portuaires.
Type de notre camion asphalté :
r. Type commun
b. Type standard
c. Type intelligent (composants principaux domestiques)
d. Type intelligent (importer les composants principaux)
Capacité de pulvérisation d'asphalte :
Type : les quatre types entiers ci-dessus peuvent fonctionner avec de l'asphalte liquide, comme de l'asphalte chaud, de l'asphalte émulsionné et des résidus, etc
Asphalte en caoutchouc : besoin d'un équipement spécial et personnalisé.
Débit de pulvérisation : selon la pompe à asphalte équipée (de 300 à 680 litres/min)
Largeur de pulvérisation : 4.5 à 6 M.
Zone de pulvérisation: 0.2~0.3 litres/m3
Structure de notre pulvérisateur d'asphalte :
Système automobile, réservoir d'asphalte, système de pompage et de pulvérisation d'asphalte, système de chauffage thermique d'huile, système hydraulique, système de combustion,
système de commande, système pneumatique, plate-forme de fonctionnement.
» II SPÉCIFICATION DU distributeur de pression d'asphalte pour pulvérisateur de bitume monté sur camion à l'aide d'un scelleuse à copeaux synchrone pour la pulvérisation de bitume dans les travaux routiers
| Distributeur de pression d'asphalte pour pulvérisateur de bitume monté sur camion à l'aide d'un scelleuse à copeaux synchrone Pour la pulvérisation de bitume dans les travaux routiers | |||
| Nom du produit | Épandeur de mastic d'étanchéité synchrone | ||
| Volume du réservoir d'asphalte | 6m3 | ||
| Volume de trémie de gravier | 8 m3 | ||
| Dimension globale | 8890*2500*3450mm | ||
| Matériau du réservoir | acier au carbone + acier inoxydable | ||
| Épaisseur de la couche d'isolation | couche d'isolation de 100 mm au milieu du corps du réservoir | ||
| Poids brut | 15800kg | ||
| Poids à vide | 10600kg | ||
| Charge utile | 7200kg | ||
| Empattement | 5 000 mm | ||
| Type de carburant | Diesel | ||
| Moteur | FAW 190CH, 4764cc, 6 cyl en ligne, 4 temps, intercooler turbocompressé, refroidissement par eau | ||
| Transmission | Manuelle, 8 rapports avant et 1 rapport arrière | ||
| Frein | Frein de coupure d'air automatique | ||
| Essieu et pneu | 2 essieux, 6* 11.00R20 pneus de marque Linglong | ||
| Vitesse maximale | 80 km/h. | ||
| Options du système de pulvérisation de bitume (Veuillez sélectionner le type dont vous avez besoin lors de la demande) | |||
| Type | - | Type standard | Type intelligent |
| Volume du réservoir d'asphalte | - | 8 | 8 |
| Volume de trémie de gravier | - | 14 | 14 |
| Modèle de pompe à asphalte | - | QGB950 (950 l/min) | TGGP-185-125(950 l/min) |
| Origine de la pompe à asphalte | - | Fabriqué en Chine | Fabriqué en Chine |
| Moyen | - | Asphalte chaud/dilué/émulsifiant | Asphalte chaud/dilué/émulsifiant |
| système hydraulique | - | Shanxi YUCI | Shanxi YUCI |
| Valve proportionnelle | - | Taïwan EFBG-03-160-HF | Taïwan EFBG-03-160-HF |
| Soupape d'inversion | - | √ | √ |
| Clapet de décharge | - | √ | √ |
| Modèle de pompe hydraulique | - | 50-20-16 | Rexroth allemand |
| Modèle de moteur hydraulique | - | 05-110-BD31 | 05-110-BD31 |
| Radiateur | - | Marque RISHENG | Marque RISHENG |
| Système de commande | - | Allemand Siemens CLW-32-01 | Allemand Siemens CLW-32-01 |
| Type de contrôle | - | Contrôle intelligent de l'ordinateur, 1-control-1 | Contrôle intelligent de l'ordinateur, 1-control-1 |
| Numéro de personne de l'opération | - | 1 personnes | 1 personnes |
| Numéro de gicleur d'asphalte | - | 32 | 32 |
| Type de chauffage | L'huile thermoconductrice chauffe automatiquement | ||
| Huile conductrice | Hebei, Chine | ||
| Brûleur | Italie importation G10 | ||
| Puissance du moteur | 6 KW | 6 KW | HONDA 5,5KW |
| Capacité de pulvérisation | 0.3 à 3,5L/min | 0.3 à 3,5L/min | 0.2 à 4 l/min |
| Erreur de pulvérisation | ±2% | ±2% | ±2% |
| Largeur de pulvérisation | 4m | 4m | 4m |
1.) Le distributeur automatique d'asphalte est doté de trois couches. Il peut régler la quantité de pulvérisation en fonction de sa vitesse de fonctionnement.
2.) L'ensemble du processus de pulvérisation d'asphalte peut être terminé dans la cabine.
3.) Chaque buse est contrôlée par un ordinateur séparé. La largeur de pulvérisation peut être réglée au hasard.
4.) La procédure de commande est équipée de deux systèmes de commande, cabine et plateforme opérationnelle du montant pour garantir la fiabilité de la pulvérisation d'asphalte.
5.)le système de contrôle informatique adopte une conception modulaire pour réduire le taux d'accidents et la maintenance.
6.)la température de l'asphalte dans le réservoir est maintenue en dessous de ou égal à deux degrés par heure
7.)le distributeur est équipé d'un dispositif de soufflage automatique pour le passage des vitesses l'asphalte à l'extérieur du réservoir
Distributeur d'asphalte automatique/pulvérisateur de bitume le raccord principal adopte les composants les plus avancés avec pulvérisation contrôlée par un système informatique. La précision de notre distributeur d'asphalte intelligent est conforme aux normes européennes. Avec les avantages des distributeurs d'asphalte dans le monde, et du distributeur automatique d'asphalte, nous avons innové quatre nouvelles technologies
1. Tout asphalte utilisé est déplacé.
2. La buse d'asphalte est un filtrat multicouche et conserve la qualité de la pulvérisation.
3. La pulvérisation d'asphalte est contrôlée par un système informatique.
4. Le spray d'asphalte est adapté à la construction de chaussées d'asphalte, qui peut améliorer les performances selon les normes internationales avec une tolérance zéro.
5.distributeur automatique d'asphalte possède trois couches. Il peut régler la quantité de pulvérisation en fonction de sa vitesse de fonctionnement.
6. L'ensemble du processus de pulvérisation d'asphalte peut être terminé dans la cabine.
7. Chaque buse est commandée par un ordinateur séparé. La largeur de pulvérisation peut être réglée au hasard.
8. La procédure de commande est équipée de deux systèmes de commande, cabine et plateforme opérationnelle du montant pour assurer la fiabilité de la pulvérisation d'asphalte.
T1. Quel est l'avantage de votre distributeur d'asphalte ?
Nous avons deux catégories de distributeurs d'asphalte : ordinaire et intelligent. Veuillez consulter notre catalogue pour connaître les avantages du type ordinaire. Les avantages du type intelligent :
1. Les principaux accessoires (pompe à asphalte, brûleur, système de commande) sont importés;
2. Quantité de pulvérisation réglable en fonction de la viscosité du milieu;
3. Deux ensembles de systèmes de commande (cabine et plate-forme de fonctionnement arrière) et système de commande à distance et de diagnostic GPS récemment lancé.
Q2. Quel est le prix de votre distributeur d'asphalte ?
Nous avons trois types de distributeurs d'asphalte : ordinaire, standard et intelligent. Les prix sont basés sur le type, la capacité et la configuration.
Q3. Quelle est la différence entre le distributeur d'enrobé intelligent et le distributeur d'enrobé standard ?
A. intelligent : l'ensemble de l'opération peut être effectué dans la cabine ; standard : fonctionnement manuel.
B. Intelligent : accessoires importés (pompe à asphalte--ROTAN danois, brûleur-Riello italien, pompe hydraulique -Allemagne Rexroth, système de contrôle de la température-Omron, composants de contrôle de l'ordinateur-Siemens. Le type standard utilise également des accessoires importés.
C. Intelligent : système de chauffage à huile par transfert de chaleur, chaque buse est contrôlée par un ordinateur séparé. Standard : pompe à asphalte + huile thermotransférée, un ordinateur commande trois buses.
Q4. Quelle est la couverture de garantie dont je dispose ?
Notre distributeur Asphalt est couvert par une garantie d'un an. Nous fournirons des accessoires gratuits pour les produits exportés.
Camion-citerne d'asphalte, camion de pulvérisation de bitume, principalement utilisé pour la construction de routes.
Actuellement, notre entreprise produit le camion de pulvérisation d'asphalte de 3 000 à 14 000 litres.
Pendant ce temps, notre entreprise produit également le camion multifonction que l'asphalte pulvérisation avec le finisseur de pierre à écraser.Bienvenue pour votre demande.
Modèle |
5251GLQ |
5162GLQ |
5161GLQ |
5120GLQ |
5111GLQ |
5090GLQ |
5081GLQ |
Chariot |
Cabine sur moteur 6*4 |
Cabine sur moteur 4*2 |
Cabine sur moteur 4*2 |
Cabine sur moteur 4*2 |
Cabine sur moteur 4*2 |
Cabine sur moteur 4*2 |
Cabine sur moteur 4*2 |
Modèle de châssis |
ZZ1257M4647C |
DFL1160BX |
BJ5163ELFFD |
BJ1123VJPEG-S. |
EQ1110TJ12D5 |
EQ1090T9ADJ3AC |
HFC1081KT |
Modèle de brûleur |
G20 |
G20 |
G20 |
G20 |
G20 |
G20 |
G20 |
Capacité d'asphalte |
12000 |
8000 |
8000 |
6600 |
5400 |
4500 |
5000 |
Rampe de pulvérisation variable(m) |
0-6 M |
0-6 M |
0-6 M |
0-6 M |
0-6 M |
0-6 M |
0-5,5 M |
Valeur de la rampe de pulvérisation (kg) |
0.3-3.0 |
0.3-3.0 |
0.3-3.0 |
0.3-3.0 |
0.3-3.0 |
0.3-3.0 |
0.3-3.0 |
Dimensions |
10500*2496*3350 |
8995*2490*3200 |
8785*2455*3015 |
8990*2350*2855 |
7998*2260*2870 |
7445*2285*2560 |
7350*2010*2460 |
| Type de configuration | Détails du tombereau d'asphalte | |||
| Type simple de configuration normale | 1. Pompe à asphalte : ZP230 type d'isolation pompe à asphalte à viscosité élevée ; 2. Moteur d'entraînement de la pompe d'asphalte : moteur de plongeur à couple élevé série GM05 ; 3. Brûleur: G10 importé d'Italie 4. Contrôle de la température: Contrôleur de température ai-218 pour micro-ordinateur; 5. Largeur d'épandage : 1,2 m ~ 4,5 m, en option 6 M. 6. Commande de pulvérisation : réglage manuel 7. Fonction de nettoyage à l'air comprimé des canalisations d'asphalte |
|||
| Configuration ordinaire | 1. Pompe à asphalte : ZP230 type d'isolation pompe à asphalte à viscosité élevée ; 2. Moteur d'entraînement de la pompe d'asphalte : moteur de plongeur à couple élevé série GM05 ; 3. Pompe hydraulique : pompe à engrenages en alliage d'aluminium F563 ; 4. système hydraulique: Distributeur de débit manuel importé; 5. Brûleur: G10 importé d'Italie 6. Contrôle de la température: Contrôleur de température ai-218 pour micro-ordinateur; 7. Largeur d'épandage : 1,2 m ~ 4,5 m, en option 6 M. 8. Commande d'arrosage : régler manuellement le tuyau d'asphalte 9. Fonction de nettoyage à l'air comprimé des canalisations d'asphalte |
|||
| Configuration de mise à niveau ordinaire |
1. Pompe à asphalte : ZP230 type d'isolation pompe à asphalte à viscosité élevée ; 2. Moteur d'entraînement de la pompe d'asphalte : moteur de plongeur à couple élevé série GM05 ; 3. Pompe hydraulique : pompe à engrenages en alliage d'aluminium F563 ; 4. système hydraulique: Distributeur de débit proportionnel importé; 5. Brûleur: G10 importé d'Italie 6. Méthode de chauffage : chauffage automatique par huile à conduction thermique 7. Contrôle de la température: Contrôleur de température ai micro-ordinateur; 8. Largeur de pulvérisation : 1.2m ~ 4.5m, en option 6m Precise Triple OverlappingSpray , 9. Commande de quantité de pulvérisation : régler manuellement la buse d'asphalte ; 10. Fonction de nettoyage à l'air comprimé des canalisations d'asphalte |
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| Configuration semi-intelligente |
1. Pompe à asphalte : ZP230 type d'isolation pompe à asphalte à viscosité élevée ; 2. Moteur d'entraînement de la pompe d'asphalte : moteur de plongeur à couple élevé série GM05 ; 3. Pompe hydraulique : pompe à engrenages en alliage d'aluminium F563 ; 4. système hydraulique: Distributeur de débit proportionnel importé; 5. Brûleur: G10 importé d'Italie 6. Méthode de chauffage : chauffage automatique par huile à conduction thermique 7. Contrôle de la température: Contrôleur de température ai micro-ordinateur; 8. Largeur maximale de pulvérisation : 4.5 mètres, en option 6 mètres, pulvérisation précise à trois recouvrements , trulleur entièrement électrique , 9. Commande sprinkleur: Réglage du potentiomètre avant et arrière-plan, affichage numérique; 10. Fonction de nettoyage à l'air comprimé des canalisations d'asphalte |
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| Configuration intelligente complète |
1. Pompe à asphalte : ZP230 type d'isolation pompe à asphalte à viscosité élevée ; 2. Moteur d'entraînement de la pompe d'asphalte : moteur de plongeur à couple élevé série GM05 ; 3. Pompe hydraulique : pompe à engrenages en alliage d'aluminium F563 ; 4. système hydraulique: Distributeur de débit proportionnel importé; 5. Brûleur: G10 importé d'Italie 6. Méthode de chauffage : chauffage automatique par huile à conduction thermique avec fonction de chauffage sélectif 7.régulation de température : Allemagne module de régulation de température Siemens, régulation de température du calculateur 8. Largeur maximale de pulvérisation : 4.5 mètres, en option 6 mètres, pulvérisation précise à trois recouvrements , buse à commande entièrement électrique, 9. La largeur d'arrosage est contrôlée avec précision par ordinateur: Contrôle de la quantité d'arrosage: Allemagne Siemens PLC, contrôle intelligent, attelage précis de la quantité et de la vitesse d'arrosage, système de commande de l'écran tactile avant. 10. Fonction de nettoyage à l'air comprimé des canalisations d'asphalte |
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| Configuration intelligente complète Pompe importée |
2. Moteur d'entraînement de la pompe d'asphalte : moteur de plongeur à couple élevé série GM05 ;
3. Pompe hydraulique: Allemagne pompe variable à piston de loisirs; 4. système hydraulique: Distributeur de débit proportionnel importé; 5. Brûleur: G10 importé d'Italie 6. Méthode de chauffage : chauffage automatique par huile à conduction thermique avec fonction de chauffage sélectif 7.régulation de température : Allemagne module de régulation de température Siemens, régulation de température du calculateur 8. Largeur maximale de pulvérisation : 4.5 mètres, en option 6 mètres, pulvérisation précise à trois recouvrements , buse à commande entièrement électrique, 9. La largeur d'arrosage est contrôlée avec précision par ordinateur: Contrôle de la quantité d'arrosage: Allemagne Siemens PLC, contrôle intelligent, attelage précis de la quantité et de la vitesse d'arrosage, système de commande de l'écran tactile avant. 10. Fonction de nettoyage à l'air comprimé des canalisations d'asphalte 11.volume de pulvérisation 0.2 ~ 3 kg / , 28 jeux de buses électriques, |
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» V. SUR NOUS
HUBEI MANTEN AUTOMOBILE CO.,LTD est un fabricant de camions spéciaux autorisé qui a de nombreuses années dans la conception, le produit, la vente et le service dans des camions spéciaux comme le chariot de flèche, camion-incendie, camion de monte-personne, camion-citerne, camion à ordures, Camion de benne , camion de démolition , camion réfrigéré et etc. Infos principales comme ci-dessous :
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Expérience
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Possède une technologie solide, des équipements avancés ; qualité suffisante et modes de fonctionnement flexibles ont également un système de contrôle de qualité strict et a passé la certification iso 9001-2008 et 3c (chine obligatoire), avec également la certification sgs,bv.
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Nous avons une très bonne relation de coopération à long terme avec le fabricant de châssis, comme dongfeng,foton,sinoTruck,shacman,faw,hino,camc,North-benz,etc.
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Échelle de l'entreprise
Plus de 3000 employés avec une usine de 1000 acres, un actif total de 2 milliards.
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