Aile pneumatique
50 kpa 80 kpa caoutchouc pneumatique Garde-boue Jetty caoutchouc filet de pneu d'aile
Tableau des performances pour les ailes pneumatiques P50 et P80
Taille nominale
mm |
Pneumatique 50
Absorption d'énergie garantie (KN.M) |
Pneumatique 50
Force de réaction à la déflexion de GEA (KN) |
Pneumatique 50
Pression de coque à la déflexion de GEA (KN) |
Pneumatique 80
Absorption d'énergie garantie (KN.M) |
Pneumatique 80
Force de réactionà la déflexion de GEA (KN) |
Pneumatique 80
Déflexion GEA sous pression de la coque (KN) |
Dia x longueur |
60 % de déflexion |
Tolérance ±10% |
|
60 % de déflexion |
Tolérance ±10% |
|
500×1000 |
6 |
64 |
132 |
8 |
85 |
174 |
600×1000 |
8 |
74 |
126 |
11 |
98 |
166 |
700×1500 |
17 |
137 |
135 |
24 |
180 |
177 |
1000×1500 |
32 |
182 |
122 |
45 |
239 |
160 |
1000×2000 |
45 |
257 |
132 |
63 |
338 |
174 |
1200×2000 |
63 |
297 |
126 |
88 |
390 |
166 |
1350×2500 |
102 |
427 |
130 |
142 |
561 |
170 |
1500×3000 |
153 |
579 |
132 |
214 |
761 |
174 |
1700×3000 |
191 |
639 |
128 |
267 |
840 |
168 |
2000×3500 |
308 |
875 |
128 |
430 |
1150 |
168 |
2500×5000 |
663 |
1381 |
137 |
925 |
1815 |
180 |
2500×5500 |
943 |
2019 |
148 |
1317 |
2653 |
195 |
3300×4500 |
1175 |
1884 |
130 |
1640 |
2476 |
171 |
3300×6500 |
1814 |
3015 |
146 |
2532 |
3961 |
191 |
Remarques :
- Pression initiale 0,05 Mpa.
- Tolérance entre la force de réation et l'absorption d'énergie : ±10 %
- Tolérance de poids : ±10 %
- Les dimensions spéciales peuvent être personnalisées.
- Tous les raccords sont galvanisés à chaud et sont antirouille.
Détails de la norme ISO 17357
3.1 aile pneumatique flottante en caoutchouc
aile en tôle de caoutchouc renforcée de fibres synthétiques avec air comprimé à l'intérieur pour lui permettre de flotter sur l'eau et de faire fonctionner l'amortisseur entre deux navires, ou entre les navires et les structures de mouillage lorsqu'ils se côtoient sur l'eau
REMARQUE les ailes ont parfois été appelées ailes okohama ou ailes de type Yokohama . Voici des exemples de produits adaptés disponibles dans le commerce. Ces informations sont fournies pour des raisons de commodité aux utilisateurs de la présente norme internationale et ne constituent pas une approbation par l'ISO de ces produits.
3.2caoutchouc extérieur
couche de caoutchouc qui couvre l' extérieur de l' aile à protégez les couches de cordon et le caoutchouc de la doublure intérieure abrasion et autres forces externes
3.3caoutchouc intérieur
chemise d' une membrane en caoutchouc qui assure l'étanchéité de l'air sous pression à l'intérieur de l'aile
3.4couche de corde synthétique pour le renfort
couche de tissu synthétique pour corde à pneu, qui maintient la pression d'air interne de l'aile
REMARQUE : les fibres principales du tissu synthétique pour pneus et cordes ne sont pas tressées comme le tissu synthétique pour toile ou le tissu synthétique pour ceinture . Il existe des avantages pour sa résistance à la fatigue et ses performances de maintien de la pression. Voir annexe A.
bague de cordon de 3,5
anneau en acier placé à une extrémité (ou aux deux extrémités) de l' aile et maintient l' extrémité des couches de corde
ouverture de la bride 3.6
bride en acier, montée sur l'aile, sur laquelle une soupape pneumatique ou une soupape de sécurité peut être adaptée
3.7absorption d' énergie garantie
l'énergie que l' aile peut absorber sans déformation permanente ou échec
3.8force de réaction
force produite par une aile réagissant à une force de compression
REMARQUE la force de réaction est égale à la force de la pression d'air de l'aile multipliée par la zone de l' aile en contact avec la structure du navire ou de l'amarrage.
3.9pression interne initiale
pression d'air à laquelle fonctionne un aile non compressée
3,10 pression endorable
pression intérieure à laquelle un aile éclate
aile de type filet 3.11
aile recouverte d' un filet de protection constitué d'une chaîne, d'un fil ou d'une fibre et généralement de pneus ou de manchons en caoutchouc
3.12fender à élingue
aile conçue pour être utilisée sans protection net