Type de Yokohama de déFenses de bouclier de l'aile flottants du pneumatique
Tableau de performance pour le P50 et P80 ailes pneumatique
Taille nominale
Mm |
50 pneumatique
Garantie de l'absorption de l'éNergie (KN.M) |
50 pneumatique
La force de réAction de déFlexion àGEA (KN) |
50 pneumatique
Hull pression au niveau de déFlexion de GEA (KN) |
80 pneumatique
Garantie de l'absorption de l'éNergie (KN.M) |
80 pneumatique
DéFlexion Reactionforce àGEA (KN) |
80 pneumatique
Hull pressureat GEA déFlexion (KN) |
Dia x longueur |
60% de déFlexion |
La toléRance de ±10 % |
|
60% de déFlexion |
La toléRance de ±10 % |
|
500×1000 |
6 |
64 |
132 |
8 |
85 |
174 |
600×1000 |
8 |
74 |
126 |
11 |
98 |
166 |
700×1500 |
17 |
137 |
135 |
24 |
180 |
177 |
1000×1500 |
32 |
182 |
122 |
45 |
239 |
160 |
1000×2000 |
45 |
257 |
132 |
63 |
338 |
174 |
1200×2000 |
63 |
297 |
126 |
88 |
390 |
166 |
1350×2500 |
102 |
427 |
130 |
142 |
561 |
170 |
1500×3000 |
153 |
579 |
132 |
214 |
761 |
174 |
1700×3000 |
191 |
639 |
128 |
267 |
840 |
168 |
2000×3500 |
308 |
875 |
128 |
430 |
1150 |
168 |
2500×5000 |
663 |
1381 |
137 |
925 |
1815 |
180 |
2500×5500 |
943 |
2019 |
148 |
1317 |
2653 |
195 |
3300×4500 |
1175 |
1884 |
130 |
1640 |
2476 |
171 |
3300×6500 |
1814 |
3015 |
146 |
2532 |
3961 |
191 |
Remarques :
- 0,05 Mpa de pression initiale.
- La toléRance entre force Reation &Energy Absorption :±10 %
- Le poids de la toléRance :±10%
- Dimensions spéCiales peuvent êTre personnaliséS.
- Tous les raccords sont galvaniséS àChaud et le traitement antirouille.
DéTails de l'ISO 17357
3.1 L'aile en caoutchouc pneumatique flottant
L'aile Qui Est Faite De Cordon synthéTique- Feuille de caoutchouc renforcé Avec L' Air comprimé àL'intéRieur Pour Lui permettre De Flotter Sur L' Eau Et de travailler comme Un Absorbeur de choc Entre Deux Navires, ou entre les navires et Structures d'amarrage Quand ils Viennent àCôTéDe Chaque Autre Sur L' Eau
Remarque Les ailes ont Parfois éTé FamilièRement appeléE okohama ailes ou les ailes de type de Yokohama. Ce Sont des exemples de produits adaptéS disponibles commercialement. Cette information est donnéE pour la commodité des utilisateurs de la préSente Norme internationale et ne constituent pas un endossement par l' ISO de ces produits.
Caoutchouc 3.2outer
Couche de caoutchouc qui couvre l' extéRieur de l' aile pour protéGer les couches de cordon et le RevêTement intéRieur en caoutchouc de l'abrasion et d'autres Forces externes
Caoutchouc 3.3inner
La chemise d' une membrane en caoutchouc qui scelle l' air comprimé àL'intéRieur de l' aile
3.4Synthetic-pneu-cordon pour le renforcement de la couche
Faites de la couche de fibres synthéTiques-pneu- tissu de cordon, qui maintient la pression d'air interne de l' aile
Remarque : Comme Les Principales Fibres Du Pneu synthéTique-cordon TresséDe tissu ne sont pas Comme Tissu de toile synthéTique Ou SynthéTique Tissu de la courroie, Il y a des avantages Pour ses Performances de réSistance àLa fatigue Et De la pression de maintien de la Performance. Voir L'annexe A.
Bague 3.5bead
Bague en acier qui est placé à une extréMité (ou les deux extréMitéS) de l' aile et maintient l' extréMité du cordon des couches
L'ouverture 3.6flange
Bride en acier, qui est monté sur l' aile, à laquelle une soupape d'air ou de la soupape de séCurité peut êTre adapté
L'absorption de l'éNergie 3.7guaranteed
L'éNergie que l' aile peut absorber sans déFormation permanente ou l' éChec
Force 3.8reaction
La force produite par une aile de réAgir à une force de compression
Remarque : La Force de réAction Est éGale à La Vigueur De La Pression de l'air De L' Aile Multiplié Par Le Domaine De L' Aile En Contact Avec le navire Ou Structure d'amarrage.
La pression interne 3.9initial
Pression de l'air à laquelle une aile non compressé fonctionne
3.10supportable de la pression
La pression intéRieure à laquelle une Aile salves
L'aile de type 3.11net
L'aile qui est couvert par un filet de protection comportant soit chaîNe, câBle ou fibre et géNéRalement avec des pneus ou les manchons en caoutchouc
L'aile de type 3.12éLingue
L'aile qui est conçU pour êTre utilisé sans un filet de protection