G. E. une aile pneumatique à faible force de réaction pour le port

• Service après-vente: 100% après la vente
• Garantie: 18mois
• Matériel: Caoutchouc
• Forme: Cylindrique
• Structure: Flottant
• Taille: 3.3 * 6.5m
• N° de Modèle.: pneumatic fender
• accessoires: gratuit
• type: type d′élingue/type de filet
• epaisseur: plus de 18 mm
• corde synthétique pour pneu: avec une résistance à la rupture élevée
• certificats: bv, ccs, abs, lr
• Paquet de Transport: Bracket
• Spécifications: Dia2.0mxEL3.5m
• Marque Déposée: Evergreen
• Origine: Chine
• Code SH: 40169400
• Capacité de Production: 300PCS/Month

Description de Produit

Valeur G.E.A élevée, valeur R.F. basse  
aile pneumatique pour port

BRÈVE INTRODUCTION

L'aile pneumatique flottante en caoutchouc haute pression est un dispositif anti-collision de premier plan pour les applications maritimes. La feuille de caoutchouc fermée à l'intérieur avec air comprimé lui permet de flotter sur l'eau et de fonctionner comme un amortisseur pendant les opérations de transfert d'un navire à l'autre (STS) et les opérations d'amarrage et d'amarrage d'un navire à l'autre (STD).

Les ailes pneumatiques ont l'avantage d'une absorption massive d'énergie avec une faible pression de surface d'unité exercée sur le navire. Les ailes pneumatiques sont donc devenues un moyen de protection idéal pour les navires, largement utilisé par les gros navires-citernes, les navires GPL, les plates-formes océaniques, les vraquiers et les structures flottantes, les grands quais, les ports et les quais.

 

paramètres du produit

Les performances des ailes pneumatiques flottantes en caoutchouc doivent être spécifiées en termes d'absorption d'énergie garantie (G EA), de force de réaction à la déflexion de GEA et de pression de la coque à la déflexion de GEA.

Les ailes pneumatiques ont l'avantage d'une absorption massive d'énergie avec une faible pression de surface d'unité exercée sur le navire. Les ailes pneumatiques sont donc devenues un moyen de protection idéal pour les navires, largement utilisé par les gros navires-citernes, les navires GPL, les plates-formes océaniques, les vraquiers et les structures flottantes, les grands quais, les ports et les quais.

Ailes en caoutchouc pneumatique flottantes en caoutchouc synthétique renforcé à l'air comprimé pour permettre à l'appareil de flotter sur l'eau et de fonctionner comme un amortisseur entre deux navires (navire à navire), ou entre des navires et des structures de mouillage lorsqu'ils se côtoient sur l'eau.

Note: Les ailes pneumatiques flottantes en caoutchouc ont parfois été appelées "ailes de Yokohama" ou "ailes de type Yokohama" - ISO 17357:2002 navires et technologie marine - ailes pneumatiques flottantes en caoutchouc haute pression.
 

Avantages des ailes pneumatiques flottantes en caoutchouc

Les ailes pneumatiques flottantes en caoutchouc peuvent être facilement manipulées et installées avec un câble ou une chaîne en raison de leur poids léger. Il peut résister à la force de cisaillement et maintenir le niveau d'absorption d'énergie sous une compression inclinée jusqu'à 15 degrés. Pendant ce temps, fournir la pression de la coque relativement faible et uniforme.

Composé de plusieurs couches de cordon synthétique et de caoutchouc résistant à l'abrasion, ils offrent des performances constantes même en conditions difficiles et en charge cyclique. Les coûts d'entretien et les risques de dommages sont également réduits au minimum. Le meilleur matériau garantit également l'auto-flottabilité et la durée de service extrêmement longue.

 

Exigences relatives aux ailes en caoutchouc pneumatiques flottantes

Fonctions de construction

Les ailes pneumatiques flottantes en caoutchouc doivent être constituées d'une couche de caoutchouc extérieur, d'une couche de corde de renfort synthétique pour les pneus et d'une couche intérieure en caoutchouc vulcanisé fermement.

 Le caoutchouc extérieur est utilisé pour protéger les couches de cordon et le caoutchouc intérieur de l'abrasion et d'autres forces externes. Ce composé en caoutchouc possède une résistance à la traction et à la déchirure suffisante pour résister aux conditions météorologiques prévues et à une utilisation intensive.
La couche de renfort synthétique pour les pneus est suffisamment solide pour maintenir l'intérieur pression d'air de l'aile
 La couche intérieure en caoutchouc assure l'étanchéité de l'air sous pression à l'intérieur du aile
 Ailes de 2500mm de diamètre et plus équipées d'une soupape de sécurité pour relâcher l'excès de pression interne lorsque les ailes sont surcomprimées accidentellement.

Les exigences de propriétés des matériaux en caoutchouc extérieur et intérieur des ailes en caoutchouc pneumatiques flottantes sont conformes à la norme ISO 17357:2002.

Ailes pneumatiques flottantes en caoutchouc

Pression requise pour les ailes pneumatiques flottantes en caoutchouc

Evergreen-Maritime fabriquer des ailes pneumatiques flottantes en caoutchouc avec une pression initiale de 50 kPa (pneumatique 50) et 80 kPa (pneumatique 80). La pression interne, la pression de consigne, la pression de réglage de la soupape de sécurité et la pression d'essai hydraulique sont également conformes aux exigences de la norme ISO 17357:2002.

Essai et inspection des ailes en caoutchouc pneumatique flottantes commerciales

Les essais d'acceptation et l'inspection des ailes pneumatiques flottantes en caoutchouc achetées doivent être fondés sur les essais et inspections indiqués ci-dessous :

  Test de matériau du caoutchouc - effectué conformément à Propriétés physiques du caoutchouc intérieur et extérieur requises par ISO 17357:2002
 Inspection dimensionnelle - doit être inspectée à la pression interne initiale. Tolérance : +10%, -5%.
Test de fuite d'air - doit être effectué à la pression initiale pendant plus de 30 min
 Essai de pression hydrostatique - doit être effectué pendant 10 min à la pression hydrostatique indiquée dans « pression d'essai à 0 % de déflexion ». Allongement temporaire maximal : 10 %

Tableau des performances pour les ailes pneumatiques P50 et P80

Taille nominale mm	Pneumatique 50 Absorption d'énergie garantie (KN.M)	Pneumatique 50 Force de réaction à la déflexion de GEA (KN)	Pneumatique 50 Pression de coque à la déflexion de GEA (KN)	Pneumatique 80 Absorption d'énergie garantie (KN.M)	Pneumatique 80 Force de réactionà la déflexion de GEA (KN)	Pneumatique 80 Déflexion GEA sous pression de la coque (KN)
Dia x longueur	60 % de déflexion	Tolérance ±10%		60 % de déflexion	Tolérance ±10%
500×1000	6	64	132	8	85	174
600×1000	8	74	126	11	98	166
700×1500	17	137	135	24	180	177
1000×1500	32	182	122	45	239	160
1000×2000	45	257	132	63	338	174
1200×2000	63	297	126	88	390	166
1350×2500	102	427	130	142	561	170
1500×3000	153	579	132	214	761	174
1700×3000	191	639	128	267	840	168
2000×3500	308	875	128	430	1150	168
2500×5000	663	1381	137	925	1815	180
2500×5500	943	2019	148	1317	2653	195
3300×4500	1175	1884	130	1640	2476	171
3300×6500	1814	3015	146	2532	3961	191

Remarques :

•  Pression initiale 0,05 Mpa.
• Tolérance entre la force de réation et l'absorption d'énergie : ±10 %
• Tolérance de poids : ±10 %
• Les dimensions spéciales peuvent être personnalisées.
• Tous les raccords sont galvanisés à chaud et sont antirouille.