Ailes marines en caoutchouc hydropneumatique Yokohama sous-marine

• After-sales Service: 100% After Sale Service
• Warranty: 18months
• Material: Rubber
• Shape: Cylindrical
• Structure: Floating
• Size: 2.0*3.5~2.5*4.0m
• N° de Modèle.: pneumatic fender
• accessoires: gratuit
• type: type d′élingue/type de filet
• epaisseur: plus de 18 mm
• corde synthétique pour pneu: avec une résistance à la rupture élevée
• certificats: Bv, CCS, ABS, lr
• Paquet de Transport: Bracket
• Spécifications: Dia2.0mxEL3.5m
• Marque Déposée: Evergreen
• Origine: China
• Code SH: 40169400
• Capacité de Production: 300PCS/Month

Description de Produit

Petites ailes pneumatiques pour défenses de bateau et de petit bateau  

Tableau des performances pour les ailes pneumatiques P50 et P80

Taille nominale mm	Pneumatique 50 Absorption d'énergie garantie (KN.M)	Pneumatique 50 Force de réaction à la déflexion de GEA (KN)	Pneumatique 50 Pression de coque à la déflexion de GEA (KN)	Pneumatique 80 Absorption d'énergie garantie (KN.M)	Pneumatique 80 Force de réactionà la déflexion de GEA (KN)	Pneumatique 80 Déflexion GEA sous pression de la coque (KN)
Dia x longueur	60 % de déflexion	Tolérance ±10%		60 % de déflexion	Tolérance ±10%
500×1000	6	64	132	8	85	174
600×1000	8	74	126	11	98	166
700×1500	17	137	135	24	180	177
1000×1500	32	182	122	45	239	160
1000×2000	45	257	132	63	338	174
1200×2000	63	297	126	88	390	166
1350×2500	102	427	130	142	561	170
1500×3000	153	579	132	214	761	174
1700×3000	191	639	128	267	840	168
2000×3500	308	875	128	430	1150	168
2500×5000	663	1381	137	925	1815	180
2500×5500	943	2019	148	1317	2653	195
3300×4500	1175	1884	130	1640	2476	171
3300×6500	1814	3015	146	2532	3961	191

Remarques :

•  Pression initiale 0,05 Mpa.
• Tolérance entre la force de réation et l'absorption d'énergie : ±10 %
• Tolérance de poids : ±10 %
• Les dimensions spéciales peuvent être personnalisées.
• Tous les raccords sont galvanisés à chaud et sont antirouille.

Détails de la norme ISO 17357

3.1     aile pneumatique flottante en caoutchouc

aile en      tôle de caoutchouc renforcée de fibres synthétiques avec  air comprimé à l'intérieur pour lui permettre   de flotter sur  l'eau et de faire fonctionner l'amortisseur   entre deux navires, ou entre les navires et les structures de mouillage lorsqu'ils se côtoient    sur  l'eau

REMARQUE  les  ailes  ont parfois  été appelées      ailes okohama  ou  ailes  de type Yokohama .  Voici des exemples  de   produits adaptés  disponibles  dans le commerce.  Ces  informations  sont  fournies  pour   des raisons de commodité  aux  utilisateurs  de  la présente  norme internationale et  ne  constituent pas   une approbation par  l'ISO  de  ces produits.
 

3.2caoutchouc extérieur  
couche de caoutchouc  qui couvre  l' extérieur  de  l' aile à  protégez  les   couches de cordon  et  le    caoutchouc de la doublure intérieure abrasion  et  autres  forces externes

3.3caoutchouc intérieur  
chemise  d' une   membrane en caoutchouc   qui assure l'étanchéité  de   l'air sous pression  à l'intérieur  de  l'aile

3.4couche de corde synthétique pour    le renfort
couche  de    tissu synthétique pour corde à pneu,  qui  maintient  la    pression d'air interne  de   l'aile

REMARQUE : les  fibres principales  du   tissu synthétique pour pneus  et cordes ne sont pas tressées comme   le tissu synthétique pour toile ou  le tissu synthétique pour ceinture . Il existe des avantages pour sa  résistance à la fatigue et  ses performances de maintien de la pression.  Voir annexe A.

bague de cordon de 3,5  
 anneau en acier  placé    à  une  extrémité  (ou  aux deux  extrémités)  de  l' aile  et  maintient  l' extrémité  des   couches de corde

ouverture de la bride 3.6  
 bride en acier,  montée    sur   l'aile,   sur laquelle  une   soupape pneumatique  ou  une soupape de sécurité   peut  être  adaptée

3.7absorption d' énergie garantie  
l'énergie  que  l' aile  peut  absorber  sans   déformation permanente  ou  échec

3.8force de réaction  
force  produite  par  une  aile  réagissant  à  une   force de compression

REMARQUE la  force de réaction est égale à  la force de  la pression d'air de  l'aile multipliée par la zone de l' aile en contact avec la structure du navire ou de l'amarrage.

3.9pression interne initiale   
 pression d'air   à laquelle  fonctionne un   aile non compressée  

3,10 pression endorable  
 pression intérieure   à laquelle  un aile  éclate

aile de type filet 3.11  
aile  recouverte    d' un   filet de protection  constitué    d'une chaîne,  d'un fil  ou  d'une fibre  et  généralement  de  pneus  ou   de manchons en caoutchouc

3.12fender à élingue  
aile  conçue    pour  être  utilisée  sans   protection  net