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L′aile pneumatique type de défenses de l′aile de Yokohama pour STS

Material: Rubber
Shape: Cylindrical
Structure: Floating
Size: 2.0*3.0~2.0*3.5m
accessoires: gratuit
type: type d′élingue/type de filet

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Info de Base.

N° de Modèle.
pneumatic fender
epaisseur
plus de 18 mm
corde synthétique pour pneu
avec une résistance à la rupture élevée
certificats
Bv, CCS, ABS, lr
garantie
18mois
Paquet de Transport
Bracket
Spécifications
Dia2.0mxEL3.5m
Marque Déposée
Evergreen
Origine
China
Code SH
40169400
Capacité de Production
300PCS/Month

Description de Produit


L'aile pneumatique
Type de déFenses de l'aile de sous-marins de Yokohama pour STS


Pneumatic Fender Yokohama Type Fender Defenses for Sts
Pneumatic Fender Yokohama Type Fender Defenses for Sts
Pneumatic Fender Yokohama Type Fender Defenses for Sts
Pneumatic Fender Yokohama Type Fender Defenses for Sts
Pneumatic Fender Yokohama Type Fender Defenses for Sts
Pneumatic Fender Yokohama Type Fender Defenses for Sts

Tableau de performance pour le P50 et P80 ailes pneumatique

Taille nominale
Mm
50 pneumatique
Garantie de l'absorption de l'éNergie (KN.M)
50 pneumatique
La force de réAction de déFlexion àGEA (KN)
50 pneumatique
Hull pression au niveau de déFlexion de GEA (KN)
80 pneumatique
Garantie de l'absorption de l'éNergie (KN.M)
80 pneumatique
DéFlexion Reactionforce àGEA (KN)
80 pneumatique
Hull pressureat GEA déFlexion (KN)
Dia x longueur 60% de déFlexion La toléRance de ±10 %   60% de déFlexion La toléRance de ±10 %  
500×1000 6 64 132 8 85 174
600×1000 8 74 126 11 98 166
700×1500 17 137 135 24 180 177
1000×1500 32 182 122 45 239 160
1000×2000 45 257 132 63 338 174
1200×2000 63 297 126 88 390 166
1350×2500 102 427 130 142 561 170
1500×3000 153 579 132 214 761 174
1700×3000 191 639 128 267 840 168
2000×3500 308 875 128 430 1150 168
2500×5000 663 1381 137 925 1815 180
2500×5500 943 2019 148 1317 2653 195
3300×4500 1175 1884 130 1640 2476 171
3300×6500 1814 3015 146 2532 3961 191

Remarques :

  •  0,05 Mpa de pression initiale.
  • La toléRance entre force Reation &Energy Absorption :±10 %
  • Le poids de la toléRance :±10%
  • Dimensions spéCiales peuvent êTre personnaliséS.
  • Tous les raccords sont galvaniséS àChaud et le traitement antirouille.
DéTails de l'ISO 17357
3.1     L'aile en caoutchouc pneumatique flottant
L'aile Qui Est Faite De Cordon synthéTique-  Feuille de caoutchouc renforcé Avec L' Air comprimé àL'intéRieur Pour Lui permettre  De Flotter Sur L' Eau Et de travailler comme Un Absorbeur de choc Entre Deux Navires, ou entre les navires et Structures d'amarrage Quand ils Viennent àCôTéDe Chaque Autre Sur L' Eau

Remarque  Les  ailes  ont Parfois  éTé FamilièRement  appeléE    okohama  ailes  ou    les ailes de type de Yokohama. Ce Sont des exemples  de   produits adaptéS  disponibles  commercialement. Cette  information  est  donnéE  pour  la  commodité  des  utilisateurs  de la  préSente  Norme internationale et  ne  constituent pas  un  endossement par l' ISO  de  ces produits.

 
 Caoutchouc 3.2outer
Couche de caoutchouc  qui couvre  l' extéRieur  de  l' aile pour  protéGer  les   couches de cordon  et  le  RevêTement intéRieur  en caoutchouc de l'abrasion  et  d'autres  Forces externes
 Caoutchouc 3.3inner
La chemise  d' une   membrane en caoutchouc  qui  scelle  l'  air comprimé  àL'intéRieur de  l' aile
3.4Synthetic-pneu-cordon   pour le  renforcement de la couche
 Faites de la couche  de  fibres synthéTiques-pneu- tissu de cordon,  qui  maintient  la    pression d'air interne  de  l' aile
Remarque : Comme Les Principales Fibres Du  Pneu synthéTique-cordon    TresséDe tissu ne sont pas Comme   Tissu de toile synthéTique Ou SynthéTique  Tissu de la courroie, Il y a des avantages Pour ses  Performances de réSistance àLa fatigue Et De la pression de maintien de la Performance. Voir L'annexe A.
 Bague 3.5bead
 Bague en acier  qui  est  placé  à  une  extréMité  (ou  les deux  extréMitéS)  de  l' aile  et  maintient  l' extréMité  du  cordon des  couches
 L'ouverture 3.6flange
 Bride en acier,  qui  est  monté  sur  l' aile,  à  laquelle  une   soupape d'air  ou de  la  soupape de séCurité  peut  êTre  adapté
  L'absorption de l'éNergie 3.7guaranteed
L'éNergie  que  l' aile  peut  absorber  sans   déFormation permanente  ou l' éChec
 Force 3.8reaction
La force  produite  par  une  aile de  réAgir  à  une   force de compression
Remarque : La  Force de réAction Est éGale à La Vigueur De La Pression de l'air De L' Aile Multiplié Par Le Domaine De L' Aile En Contact Avec le navire Ou Structure d'amarrage.
 La  pression interne 3.9initial
 Pression de l'air  à  laquelle  une   aile non compressé  fonctionne
3.10supportable de  la pression
La  pression intéRieure  à  laquelle  une Aile  salves
 L'aile de type 3.11net
L'aile  qui  est  couvert  par  un   filet de protection  comportant   soit  chaîNe,  câBle  ou  fibre  et  géNéRalement  avec  des pneus  ou  les  manchons en caoutchouc
 L'aile de type 3.12éLingue
L'aile  qui  est  conçU  pour  êTre  utilisé  sans  un   filet de protection
 

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