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1. Camion grue ZTC250R, qui intègre des décennies Zoomlion' expérience dans la conception et la fabrication de grues mobiles avec les technologies de pointe, est une nouvelle génération de produit haute performance développé pour répondre aux exigences du marché d'outremer. Ses spectacles tels que la hauteur de levage, longueur de flèche principale, la vitesse de travail et la capacité de levage, etc., ont atteint au niveau international avancé.
2. Ce produit est un camion grue capable de la gamme complète de pivotement, installé avec 5 sections de flèche télescopique et d' un système de contrôle hydraulique manuel. La grue adopte une 3-d'essieu du châssis à des fins spéciales (6×4) Indépendamment d'entraînement conçu par Zoomlion. La cabine pleine largeur fournit une large vision et une décoration simple. Le moteur est conforme à la norme de dépollution Euro III.
3. La dernière vanne de commande directionnelle et dispositif de contrôle hydraulique installé dans le système hydraulique du treuil s'assurer que chaque mécanisme exécutif fait pleinement usage de sa capacité de travail, par conséquent la fiabilité du système et de sécurité sont améliorées. Les dispositifs de sécurité tels que le clapet de décharge, l'équilibre, de soupape de blocage hydraulique et distributeur de frein monté dans le système hydraulique de prévenir les accidents causés par les lignes d'huile surchargés et les ruptures de tuyau d'huile.
4. Dispositifs de sécurité, y compris un limiteur de moment de charge installée dans la grue, de concert avec le système d'éclairage complet, s'assurer la sécurité du conducteur pendant le fonctionnement et sont pratiques pour les opérations de grue de nuit.
5. Cette grue a un nouveau style qui la rend belle , dans les lignes de contour et en couleur.
| Le point | Unité | Valeur | Remarques | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Le rendement de travail | Capacité de levage nominal maximum | Kg | 25000 | ||
| Max. de moment de charge de la rampe de base | KN.m | 960 | |||
| Max. de moment de charge flèche principale(complètement étendu) | KN.m | 672 | |||
| Max. hauteur de levage de flèche principale | M | 35,4 | Ces paramètres ne comprennent pas la déflexion de flèche principale et flèche | ||
| Max. hauteur de levage de flèche | M | 43 | |||
| Des vitesses de travail | Max. treuil corde(principaux de vitesse de treuil) | M/min | 120 | Lors de la couche 4 | |
| Max. treuil corde vitesse(treuil auxiliaire) | M/min | 120 | Lors de la couche 4 | ||
| Temps de derricking de flèche | S | 25 | |||
| Temps de derricking de flèche | S | 64 | |||
| Vitesse de pivotement | R/min | 2.7 | |||
| La conduite Paramètres |
Max. La vitesse de conduite | Km/h | 90 | ||
| Max. rampe maximale | % | 42 | |||
| Min. Diamètre de braquage | M | ≤20 | |||
| Min. Garde au sol | Mm | 260 | |||
| Les limites de polluants et la fumée d'échappement | Se conformer aux normes connexes | Go Go3847-200517691-2005 National de la phase III | |||
| La consommation de pétrole par centaines de kilomètres | L | 28 | |||
| La masse | Le port en lourd en condition de roulage | Kg | 29600 | ||
| Réduire la masse du véhicule complet | Kg | 29470 | |||
| Charge sur essieu avant | Kg | 6300 | |||
| Charge sur essieu arrière | Kg | 23300 | |||
| Dimensions | Dimensions globales(L×B×H) | Mm | 13100×2500×3450 | ||
| Outrigger propagation(L) | M | 5.4 | |||
| Outrigger propagation(W) | M | 6.2 | |||
| Longueur de flèche principale | M | 10.7-35 | |||
| Angle de flèche | ° | -2-80 | |||
| Longueur de flèche | M | 8 | |||
| Offset | ° | 0/15/30 | |||
| Châssis | Modèle | JQZ ZLJ5324 | |||
| Type | II | Code : 5324ZLJ JQZV3 | |||
| Le moteur | Modèle | Kw/r/min | WP7.270E31 | ||
| Puissance nominale | N.m/r/min | 199/2100 | |||
| Couple de sortie Max. | 1160/1200~1600 | ||||
| Fabricant | L'industrie lourde de la Science et Technology Co., Ltd. | ||||
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