| Personnalisation: | Disponible |
|---|---|
| Service après-vente: | support technique vidéo |
| Garantie: | garantie de 1 an |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Fournisseur Audité Audité par une agence d'inspection indépendante
(1) normes de conception : conçu par la célèbre société européenne de machines portuaires (société de machines portuaires), le chariot est synchronisé avec le niveau technique du produit européen de la même période. Le chariot avec une sécurité supérieure est non seulement conforme aux normes nationales mais également aux normes européennes (EN1459;ISO15018).
(2) les chaînes cinématiques : conformes à la norme nationale sur les émissions 3 (EU3) sont montées sur le chariot. Ce modèle possède
puissance d'entraînement élevée et bonne résistance aux intempéries.
(3) transmission : le modèle est assemblé avec une transmission ZF importée d'origine avec un passage des rapports souple et efficace.
(4) essieu moteur : le chariot est assemblé avec l'essieu Kessler importé d'origine avec des freins à disque humide spécialement conçus pour les camions lourds, répondant à un fonctionnement continu dans des conditions de travail difficiles et à des exigences sans entretien.
(5) circuit hydraulique :
Le circuit hydraulique à cylindrée variable à puissance constante d'American Parker, avec un haut rendement et une économie de carburant, est monté sur le camion. La conception innovante du circuit de refroidissement hydraulique autonettoyant prolonge l'intervalle entre les vidanges d'huile et réduit le coût total de possession de la machine. Techniques avancées telles que la détection de charge, la convergence de deux pompes et un faible débit sous haute pression
des pressions sont appliquées pour économiser l'énergie et réduire les coûts.
(6) système de commande électronique : nous choisissons le système DE BUS CAN de 3B6 (Italia), qui peut afficher diverses informations dans les deux
Chinois et anglais sur un écran couleur de 6,5pouces, y compris le poids de la cargaison, la longueur et l'angle immédiats de la flèche, LMI, anti-retournement, limite de tampon, levage vertical, la quantité de conteneurs, etc. Les informations sont affichées automatiquement sans entrer de commande.
(7) composants de structure haute résistance : le châssis de type caisson extra-robuste constitue la base d'une haute performance durable.
| Modèle | RSH4528-VO2 | RSH4532-VO2 | RSH4536-VO2 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| RSH4528-CU | RSH4532-CU | RSH4536-CU | |||
| Capacité de levage | LC1/LC2/LC3 | Kg | 45000/28000/14000 | 45000/32000/16000 | 45000/36000/19000 |
| Centre de charge | LC1/LC2/LC3 | mm | 1800/3850/6400 | 1800/3850/6400 | 1800/3850/6400 |
| Hauteur de levage au niveau de LC1 | mm | 15050 | |||
| Épandeur | Tablier à déplacement latéral | mm | +800~-800 | ||
| Rotation | ° | -95~+185 | |||
| Rayon de braquage | mm | 8590 | |||
| Angle de la flèche | deg | 60 | |||
| Longueur | mm | 11670 | |||
| Largeur | mm | 4060 | |||
| Moteur | TAD1151 VOLVO QSM11 CUMMINS |
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| Transmission (vitesses avant/arrière) | DANA TE27 (4/4) | ||||
| Essieu moteur | Kessler | ||||
| Système de freinage d'entraînement, type | Freins à disque humides | ||||
