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Fournisseur Audité L958F est l'empattement long et économe en énergie et de chargeur haut de gamme lancée par SD=LG, qui a brand new apparence, configuration haut de gamme, une bonne stabilité et de la forte durabilité. Ce produit a une grande force de rupture et de charge de basculement, doté d'une bonne stabilité, qui est largement utilisé dans le secteur minier, bêcher à forte charge, le décapage du sol de l'original et d'autres conditions de charge élevée.
Fiable
Empattement est augmenté à 3300mm pour le rendre adapté pour un fonctionnement en vertu de l'environnement industriel et minier lourds tels que les mines.
Weichai moteur (en deux étapes) est adopté à la réalisation de couple élevé, forte, faible consommation d'huile d'alimentation, de haute qualité et à faible émission. Dalian De-utz moteurs série BF6M est facultatif.
Il est équipé de 93-type de filtre à sable et de poussière avec la précision de filtration primaire jusqu'à plus de 93 % ; il est sûr et fiable, et plus adapté à condition de travail de sable et de la poussière.
VRT200 Boîte de vitesses est adopté avec l'efficacité globale a augmenté de plus de 8 % et quatre avant et arrière commande électrohydraulique quatre quarts de travail sont employées avec fonction de K-D et d'alimentation et de coupure de la fonction de Verrouillage Maj, réalisant ainsi l'efficacité de transmission élevée, stable et un fonctionnement facile.
L'essieu d'entraînement renforcée avec le renforcement de la structure et la distribution de charge rationnelle sont adoptées à la réalisation de plus grande capacité portante, haute fiabilité et durée de service prolongée, qui a été prouvé par le marché.
L'arbre de transmission avant est équipé d'extrémité des dents et de la croix de diamètre de l'essieu est augmenté à améliorer la solidité générale et le couple de transmission, assurant ainsi une plus longue durée de service et une plus grande fiabilité.
Capot du moteur d'acier produit à partir de moules de qualité automobile est adopté. Il adopte la structure rationalisée avec la surface points soudés retiré, ce qui rend attrayant et magnifique. Le contrepoids moulé emploie une forme plus puissante pour fournir une haute fiabilité et la force.
Parker KM300 vanne multiple est adoptée pour rendre plus lisse et précise les actions composite, un grand débit, haute pression et haute efficacité.
Économe en énergie
Contrôle intelligent du circuit de refroidissement est adoptée pour réduire la consommation énergétique et d'assurer de la température de travail optimal de l'ensemble de la machine.
L'aise
Toute nouvelle apparence avec grand angle de cabine a été adopté pour fournir un confortable, très bon fonctionnement de l'environnement.
Le concept de la “visualisation&rdquo ; et “maintenance sur le sol&rdquo ; est respecté pour veiller à ce qu'il est plus facile à maintenir l'ensemble de la machine.
Vérin d'huile renforcée est adoptée avec une augmentation de la tige de piston de diamètre et de joints importés à complètement éviter toute fuite externe. La durée de service de conception de l'huile le vérin est augmenté à 4000h de la précédente 2000h.
Système électrique adopte le mode de contrôle centralisé. Il est monté avec jauge de carburant et le tachymètre du moteur et d'information de défaut peut être affiché sur écran LCD.
| Dimension globale | |
| L*W*H | 8280*3024*3410mm |
| Base de roue | 3300mm |
| Min. Garde au sol | 420mm |
| Dumping Hauteur Max. | 3100mm |
| Distance de dumping | 1120mm |
| Angle de dumping | 45 |
| La voie de roue | 2190mm |
| Angle de braquage | 40 |
| Rayon horizontal de croisement | 6870mm |
| Rayon de braquage min. | 5890mm |
| Les paramètres généraux | |
| Capacité Backet | 3,2 m3(facultatif 2.7-4.5) |
| La charge nominale | 5400kg |
| Le poids de fonctionnement | 17130kg |
| Force de traction max. | 160 kN |
| Max. force de rupture | 175kN |
| Charge de basculement | 110kN |
| Le moteur | |
| Modèle | Deo10G220E21 |
| Type | Inline, refroidis par eau, sec, injection directe de chemise de cylindre |
| Puissance nominale | 162kW |
| Régime nominal | 2200r/min |
| La cylindrée du moteur | 9726ml |
| Couple maxi. | 860N.m |
| Norme d'émission | GB 20891-2007(Chine Phase II) |
| Min. ratio-consomment du carburant | 215g/kw.h |
| Système de transmission | |
| Convertisseur Torgue | Une seule étape à trois éléments Single-turbine du convertisseur de couple hydraulique |
| Type de transmission | À l'axe de la transmission électro-hydraulique fixe |
| Les pignons | 4 en marche arrière de marche avant 4 |
| système hydraulique du dispositif de travail | |
| Type | Commande pilote hydraulique |
| Temps total | 10.0s |
| Système de freinage | |
| Type de frein de service | L'air sur le type à disque hydraulique |
| Type de frein de stationnement | L'étrier pneumatique électrique type de disque |
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