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Top Brand chinois MAXIZM Front End chargeuse à roues LW300KN
Mode de contact :
Leona Liang
0086 178 6542 5058
Maxizm machinerie de construction (Qingdao) Co., Ltd
Ajouter: Suite 1811, Block A, Yihe International, No. 10 Hong Kong Middle Road, Qingdao, Chine.
Site Web : http://maxizm.en.made-in-china.com
LW300KN héritage de maturité et de stabilité classiques et élevées
Présentation du produit
En tant que représentant exceptionnel des modèles ultra-robustes de l'industrie, le LW300KN offre des avantages remarquables en termes de « haute économie d'énergie, efficacité, fiabilité et confort » par rapport aux produits similaires de l'industrie et est largement applicable aux projets de déplacement, aux chantiers de terrassement, aux constructions municipales et autres transports de matériaux en vrac.
Avantages technologiques exclusifs
Technologie exclusive d'économie d'énergie : la combinaison parfaite entre un système d'entraînement breveté à économie d'énergie et un moteur à faible vitesse à économie d'énergie permet de construire le seul produit d'économie d'énergie de 3 t de l'industrie, avec une économie supérieure de 10 % à celle des produits similaires de l'industrie.
Technologie de lubrification brevetée - la transmission est appliquée avec la technologie brevetée de conception optimale du système de lubrification pour améliorer de manière approfondie les difficultés de l'industrie en matière de lubrification insuffisante et non uniforme de la transmission et rendre la durée de vie de la transmission remarquablement en tête de l'industrie.
Cadre haute résistance breveté - grâce à l'application de la structure de squelette à poutre unique haute résistance exclusive, le « rapport de matériaux porteurs » est le leader des produits de l'industrie.
Structure unique : l'empattement étendu et la structure classique de la chargeuse de 3e génération ont une capacité de travail supérieure, un rayon de braquage plus petit,
et réduire l'usure des roues arrière.
Haute fermeté et fiabilité
Ensemble de système d'entraînement robuste breveté
La transmission planétaire ZL50 est équipée et les pièces importées sont utilisées pour les emplacements de transport critiques. Le système de lubrification de la transmission est conçu de manière optimale par un système de test et des méthodes de technologies brevetées, de sorte que le volume d'huile de lubrification soit réparti à la demande afin d'améliorer les difficultés de l'industrie en matière de lubrification insuffisante et non uniforme de la transmission et de faire de la transmission une vie de pointe remarquable dans le secteur.
Les brides de l'arbre d'entraînement sont conformes aux normes DIN et SAE et le diamètre de distribution des boulons de fixation est élargi pour obtenir une résistance à la torsion très forte et s'adapter aux conditions de travail difficiles.
Toutes les parties porteuses de l'essieu moteur sont suffisamment solides et fermes pour garantir une excellente résistance aux surcharges et répondre aux besoins des opérations diversifiées à haute résistance et à charge élevée.
Structure de cadre de caisse d'une capacité de charge très élevée
Dispositif de travail optimisé complet
Haute efficacité et économie d'énergie
Seul produit d'économie d'énergie pour moteur à faible vitesse parmi les chargeurs 3t de l'industrie, il est le leader de la tendance d'économie d'énergie de l'industrie.
Sécurité et confort élevés
La cabine à vue complète prend suffisamment en compte les fonctions de la machine pour une sécurité et un confort d'utilisation élevés
Entretien pratique
En s'engageant dans le concept de « maintenance au sol », tous les sites de maintenance sont disposés scientifiquement afin de faciliter le contrôle et l'entretien.
Divers outils fixés répondant aux exigences des différentes conditions de travail
Paramètres de performance :
| Élément | Spécifications | Unité | |
|---|---|---|---|
| Charge utile nominale | 3000 | kg | |
| Capacité du godet | 1.5 à 2.5 | m³ | |
| Poids de la machine | 10900±200 | kg | |
| Hauteur de vidage au levage maximal | 2770 à 3260 | mm | |
| Portée au levage maximal | 1010 à 1210 | mm | |
| Empattement | 2900 | mm | |
| Bande de roulement | 1850 | mm | |
| Hauteur de la charnière à la hauteur de levage maximale | 3830 | mm | |
| Hauteur de travail (entièrement levé) | 4870 | mm | |
| Max.breakout force | 130 | KN | |
| Puissance max | 95 | KN | |
| Temps de cycle hydraulique - relevage | 5.4 | s | |
| Durée totale du cycle hydraulique | 9.3 | s | |
| Rayon de braquage min. Sur les pneus | 5170 | mm | |
| Angle d'articulation | 38±1 | ° | |
| Performances en côte | 28 | ° | |
| Taille des pneus | 17.5-25-12PR | ||
| Dimensions globales de la machine L×l×H | 7245×2482×3320 | ||
| Modèle | WP6G125E201 | ||
| Normes d'émission | Émissions 2 | ||
| Puissance/vitesse nominale | 92/2200 | KW/tr/min | |
| Réservoir de carburant | 170 | L | |
| Réservoir hydraulique | 175 | L | |
| Vitesse de déplacement | PIGNON I (AV/AR) | 12/16 | km/h |
| PIGNON II (AV/AR) | 38/- | km/h | |
Photos :
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