Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Fournisseur Audité Amélioration des performances
Le système de direction de détection de charge améliore l'efficacité de travail.
L'ergonomie améliorée
Espace autour de pied est effectivement augmenté grâce à l'utilisation type de suspension et de rampement downing le vérin de basculement sous le plancher;
Le fonctionnement de l'espace est agrandie par intensification de toit de protection et à l'aide grand arc de cercle forme de l'avant du toit de protection de la jambe ;
La moitié de siège fermé avec une conception ergonomique est standard pour améliorer l'arrière de confort et de protéger la taille ainsi;
Volant de direction avec le petit diamètre, électro-hydraulique et de l'automobile du levier de changement de direction par manche à balai double de type interrupteur combiné effectivement améliorer le confort de conduite;
Vue avant du conducteur est améliorée grâce à l'abaissement de la planche de bord;
La vibration est réduit avec la cabine suspendue (toit de protection);
Le bruit autour de l'oreille est réduite grâce à l'aide entièrement fermé Type de correctif de la cabine conducteur qui pourrait isoler le bruit du châssis de manière efficace;
Abaisser l'appareil d'amortissement réduit à l'intérieur du système de levage du mât, en évitant les chocs et vibrations crash cause du bruit par les produits de tomber au sol.
Fiabilité améliorée
Plaque alumineux-fin radiateur, empêchant le déflecteur de refoulement de vent chaud, contrepoids du canal de refroidissement optimisé pour améliorer la capacité de refroidissement du chariot ;
La conception optimale de certaines pièces clés comme le châssis, mât, le toit de protection de l'essieu de direction et de l'amélioration de l'ensemble de la sécurité du chariot et de fiabilité;
L'ensemble raisonnable le centre de gravité du chariot améliore la capacité de chargement, plus de stabilité et de plus en sécurité ;
Le camion qui l'application transtypé essieu de direction avec grand angle de direction pourrait diminuer la direction de rayon. L'essieu est à la fois l'eau et à la poussière, fiable et s'étend Intervalle de maintenance.
La maintenabilité
Transmission installée externe et du filtre du boîtier du filtre à huile de retour hydraulique, améliore la réparation, de nettoyage et remplacement de l'efficacité. Modifier facilement ;
Il est facilement pour le contrôle et entretien avec angle d'ouverture du capot moteur élargie.
Applications : en tant que mécanismes de levage et de transport, H3 Series 2-3.5t / l'essence diesel / GPL/LNG/GNC Chariots élévateurs à contrepoids sont largement utiliser pour le chargement, déchargement et de transporter les marchandises emballées dans des usines, entrepôts, les stations, les quais, ports et ainsi de suite. Avec les autres pièces jointes de chariots élévateurs à fourche, ils peuvent être utilisés pour la manutention des marchandises en vrac et de marchandises non emballées.
Avec une grande efficacité, H3 Series 2-3.5t LNG / Chariots élévateurs à contrepoids GNC peut terminer le chargement/déchargement dans les ports, quais, les stations parfaitement.
Les chariots sont parfaitement adaptés pour les régions riches en NG, et les exigences de longue date et haut de l'environnement de travail continu des émissions.
| La spécification | |||
| Modèle | CPCD30 | ||
| Type d'alimentation | Le carburant diesel | ||
| La capacité nominale | Kg | 3000 | |
| Centre de charge | Mm | 500 | |
| La hauteur de levage | Mm | 4500 | |
| Hauteur de levage libre | Mm | 145 | |
| La taille de la fourche | Mm | 1220×125×45 | |
| Angle d'inclinaison du mât | Deg | 6/12 | |
| Porte à faux avant | Mm | 482 | |
Dans l'ensemble |
La longueur et la face du chariot élévateur à fourche | Mm | 2695 |
| Largeur hors tout | Mm | 1225 | |
| Lowerd Hauteur de mât | Mm | 2070 | |
| Hauteur de mât étendu | Mm | 4250 | |
| Hauteur du toit de protection | Mm | 2090 | |
| Rayon de braquage | Mm | De 2420 | |
| Min.Largeur d'allée à angle droit | Mm | 2885 | |
Des vitesses |
Vitesses d'entraînement | Km/h | 18/19,5 |
| Les vitesses de levage | Mm/s | 470/520 | |
| Les vitesses de descente | Mm/s | ≤600 | |
| Max.grade capacité | % | 15 | |
| Poids total | Kg | 4350 | |
Des pneus |
Frot | 28*9-12PR | |
| L'arrière | 6.5-10-10PR | ||
| Wheeslbase | Mm | 1700 | |
Bande de roulement |
L'avant | Mm | 1000 |
| L'arrière | Mm | 970 | |
| Maintenir sous le mât | Mm | 110 | |
Le moteur |
Modèle | Xinchang 490GPB | |
| La sortie nominale | Kw/tr/min | 37/2650 | |
| Le couple nominal | N.m/tr/min | 148/2000 | |
| No.du vérin | 4 | ||
| Déplacement | L | 2,54 | |
| Capacité du réservoir de carburant | L | 52 | |
Les paramètres de performances
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