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description du produit
1. La boîte de vitesses, l'essieu moteur et les autres pièces de base sont fabriqués par HELI, leur équipement de fabrication et d'assemblage de boîte a atteint un niveau international avancé. Les pièces clés de la boîte sont importées et le taux de défaillance de l'assemblage de boîte est faible et offre la meilleure qualité de boîte domestique.
2. Avec la fixation de différents types de mâts, tous utilisent le double bloc de poulie de flexible intégré, et ont une structure compacte, belle apparence, bonne capacité de passage , sont d'abord adoptés dans notre pays (technologie de brevet).
3. Tous les tuyaux de mât élévateur sont équipés d'une valve de sécurité antidéflagrante pour garantir la sécurité du processus de levage.
4. Système d'échappement utiliser un tuyau ondulé pour réaliser un raccordement flexible avec le châssis , et réduire les vibrations et le bruit de l'ensemble du véhicule.
5. L'essieu directeur et le point de connexion du châssis ont procédé à l'absorption des chocs, et le choc de l'ensemble du véhicule a diminué de 30 %.
6. L'utilisation du silencieux d'admission peut supprimer l'impulsion d'admission, ce qui peut réduire le bruit d'admission.
7. Le joint de flexible et le joint de transition dans la conduite sont scellés par une forme conique, ce qui a un bon effet d'étanchéité.
8. Le joint des pièces clés du cylindre est importé par NOK , qui contribue à assurer une étanchéité fiable et de qualité stable.
9. Le trapèze de direction utiliser un programme optimal, et l'erreur maximale est inférieure à 1°, peut réduire l'usure des pneus et améliorer la durée de vie.
Applications : comme les machines de levage et de transport, les chariots élévateurs bisymétriques H2000 Series 2-3.5T Diesel / essence / GPL IC sont largement utilisés pour le chargement, le déchargement et le transport des marchandises emballées dans les usines, entrepôts, stations, quais, ports, etc. Avec d'autres accessoires de chariots élévateurs à fourche, ils peuvent être utilisés pour la manutention des marchandises en vrac et des marchandises non emballées.
Caractéristiques techniques
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Modèle |
CPCD30 |
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|
Type d'alimentation |
Diesel |
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Capacité nominale |
kg |
3000 |
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|
Centre de charge |
mm |
500 |
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|
Hauteur de levage |
mm |
4500 |
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|
Hauteur de levage libre |
mm |
145 |
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|
Dimension de la fourche |
mm |
1220×125×45 |
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|
Angle d'inclinaison du mât |
deg |
6/12 |
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|
Porte-à-faux avant |
mm |
482 |
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|
Longueur jusqu'à la face du chariot élévateur |
mm |
2695 |
|
Largeur hors tout |
mm |
1225 |
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|
Hauteur inférieure du mât |
mm |
2070 |
|
|
Hauteur d'extension du mât |
mm |
4250 |
|
|
Hauteur du protège-conducteur |
mm |
2090 |
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|
Rayon de braquage |
mm |
2420 |
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|
Largeur d'allée à angle droit min |
mm |
2885 |
|
|
|
Vitesses d'entraînement |
km/h |
18/19.5 |
|
Vitesses de levage |
mm/s |
470/520 |
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|
Vitesses de descente |
mm/s |
≤600 |
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|
Max.grade capacité |
% |
15 |
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|
Poids total |
kg |
4350 |
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Frot |
28*9-12PR |
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Arrière |
6.5-10-10PR |
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Empattement |
mm |
1700 |
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|
Avant |
mm |
1000 |
|
Arrière |
mm |
970 |
|
|
Maintenir sous le mât |
mm |
110 |
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Modèle |
Xinschang 490BPG |
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|
Puissance nominale |
kw/tr/min |
37/2650 |
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|
Couple nominal |
N.m/tr/min |
148/2000 |
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|
NB. De cylindres |
4 |
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|
Déplacement |
L |
2.54 |
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|
Capacité du réservoir de carburant |
L |
52 |
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