Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Fournisseur Audité Conçu pour l'efficacité
Moteur Dongfeng de classe mondiale avec une puissance élevée et une faible consommation de carburant.
Le couteau de raclage offre une rotation de 360 degrés, un réglage latéral de 90 degrés à droite/gauche et une pénétration de 40-70 degrés pour le nivellement, le creusement de tranchées, l'excavation, le raclage des murs, etc.
Le système de refroidissement par aspiration conçu par Liugong offre un meilleur refroidissement, une sensibilité au vent réduite et moins d'impuretés que les systèmes normaux.
Conforme aux normes européennes de niveau II/EPA Tier 2 sur les émissions.
Facile à entretenir
Tuyaux hydrauliques des deux côtés du châssis pour faciliter l'entretien.
Accès facile au moteur et aux principaux points d'entretien
Fiabilité
L'alimentation est coupée si le frein à main n'est pas déposé, ce qui évite les dommages accidentels.
Pièces, services et équipements sur lesquels vous pouvez compter.
Fournisseurs de premier ordre de composants clés.
Confort et sécurité du conducteur
Cabine anti-UV, anti-poussière, anti-bruit, antichoc.
Siège à suspension réglable confortable.
Climatisation en option.
Une visibilité totale.
| Moteur | DCEC 6CTAA8.3-C215 | |
| Puissance nominale | (KW) | 160(215)@2200 |
| Largeur de lame | mm (pouces) | 3960(156) |
| Vitesse maximale | km/h (mph) | 40.3 (25) |
| Tirer la barre de traction | (KN) | 86 |
| Poids en ordre de marche | Kg (lb) | 16500(36376) |
| MOTEUR | ||
| Niveau | II | |
| Marque | MARQUE AMÉRICAINE | |
| Puissance brute | KW(ch) à tr/min | 160(215)@2200 |
| Puissance nette | KW(ch) à tr/min | 144(195)@2200 |
| Couple maximal | 908N.m/1500 tr/min | |
| Aspiration | turbocompresseur refroidi par air à l'admission | |
| TRANSMISSION | ||
| Type de transmission | powershift | |
| Configuration de la transmission | 6f/3r | |
| Convertisseur de couple | turbine simple à trois éléments | |
| Vitesse de déplacement maximale, traction avant | (km/h) | 42 (25.8) |
| Vitesse de translation maximale, tr | (km/h) | 25.6 (15.9) |
| ESSIEUX | ||
| Marque de l'essieu avant | Essieu soudé Liugong | |
| Marque de l'essieu arrière | Meritor | |
| Type de différentiel | Antipatinage de série | |
| Type de transmission finale | entraînement par chaîne | |
| Oscillation d'essieu | ±15° | |
| Type d'essieu avant | tout châssis en acier soudé | |
| Essieu avant, angle d'inclinaison des roues | ±17° |
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