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Fournisseur Audité Présentation du produit
La chargeuse sur pneus LW500FN est le tout dernier produit de génération transversale développé par sur la base des ressources technologiques mondialisées.
En mettant l'accent sur la valeur ajoutée du client et en mettant l'accent sur l'expérience client, la nouvelle génération de chargeuse de la nouvelle génération offre des avantages exceptionnels (comme l'efficacité) dans les domaines de la construction d'ingénierie, des chantiers de granulats et de la logistique du charbon.
Caractéristiques du modèle
la chaîne d'entraînement exclusive à couple élevé et à haut rendement présente une correspondance raisonnable.
Le châssis avant adopte la structure de caisse avec des pattes entièrement coulées et le châssis arrière adopte les poutres de caisse spéciales soudées à partir de plaques courbées à rigidité variable, offrant une capacité de charge élevée.
Les joints articulés entre les châssis avant et arrière adoptent la structure des roulements à rouleaux + des roulements de porte-fusée, offrant une capacité de charge élevée et une stabilité de travail.
Avec son empattement court et son rayon de braquage réduit, ce produit offre une grande mobilité et flexibilité ainsi qu'une excellente adaptabilité dans les champs.
La cabine ergonomique est dotée d'une structure à ossature intégrée, de pièces de garniture intérieures délicates et d'une isolation phonique et d'une mesure de réduction du bruit, offrant un champ visuel étendu,
très grand espace et grand confort d'utilisation.
Les configurations diversifiées et les équipements complets s'adaptent parfaitement aux besoins de construction dans différentes régions et dans différentes conditions de travail.
Points forts de la performance
La force de traction de 160 kN et la capacité de déversement supérieure ≥ 3,5 m gèrent les conditions difficiles avec facilité.
Capacité de levage ≥7 500 kg et force d'arrachage de 170 kN pour manipuler tous les types de matériaux en toute simplicité.
Puissance élevée
Avec une puissance élevée et un facteur de réserve de couple élevé, ce moteur répond à la demande de surcharge instantanée pendant les opérations et fournit suffisamment de puissance pour les opérations à charge lourde.
L'élément filtrant en trois étapes pour le désert offre un entretien simple et un faible coût.
Technologie brevetée de la transmission à économie d'énergie et convertisseur de couple à utilisation intensive
Le convertisseur de couple haute capacité spécial garantit une utilisation maximale de la puissance du moteur.
La conception améliorée et l'application de produits importés pour les pièces de transport critiques améliorent efficacement la capacité de surcharge de la transmission.
Les brides de l'arbre d'entraînement sont conformes aux spécifications N et AE et le diamètre de distribution des vis de fixation est élargi pour réaliser une torsion super-forte
résistance et adaptation aux opérations continues à haute résistance et à charge lourde.
Essieu moteur renforcé offrant des performances exceptionnelles
Les parties porteuses de charge solides et fermes, les couronnes dentées intégrées et les engrenages à grand module présentent une excellente résistance aux surcharges pour répondre aux besoins des opérations diversifiées à haute résistance et à charge élevée.
La conception de la cabine et des passages d'accès est optimisée de manière ergonomique pour offrir au conducteur une expérience de conduite et de conduite optimale dès le premier contact de la machine.
Le tout nouvel instrument de combinaison numérique VDO est esthétique et élégant.
Le système de direction et le dispositif de travail sont dotés d'opérations précises et pratiques.
Le volant et le siège sont réglables librement en fonction des habitudes de l'opérateur.
Les instruments facilement et naturellement observables, les lunettes panoramiques et les rétroviseurs sphériques de grande taille garantissent une vision large et une utilisation facile et sûre.
La cabine entièrement fermée à structure squelette est équipée de cellules de stockage complètes, d'un porte-gobelet et d'un chargeur, ainsi que du système de climatisation en option pour réduire le bruit et l'isolation thermique et créer un environnement de conduite confortable, sain et sûr.
Conception orientée vers l'homme garantir la sécurité et réduire la fatigue
Mise en marche/arrêt pratique et sécurité de fonctionnement élevée : les échelles et les mains courantes sont disposées de manière ergonomique et la plate-forme de fonctionnement est dotée d'une perforation antidérapante
mesurer.
Freinage stable : les freins hydrauliques à étrier à quatre roues à assistance pneumatique offrent un freinage stable et une sécurité et une fiabilité élevées.
Nivellement automatique en position haute : le godet intègre la fonction automatique de vidage et de nivellement en position haute et la fonction de bloc d'arrêt de la position de transport pour améliorer l'efficacité du travail et réduire les éclaboussures de matériau pendant les opérations.
Pièces structurelles extra-robustes et testées depuis longtemps
Structure de châssis de capacité de charge très élevée
La conception robuste et le soudage par robot garantissent des soudures sûres, une résistance élevée à la torsion et une grande capacité de surcharge.
La technologie d'analyse par éléments finis est adoptée pour réduire la concentration des contraintes et éliminer les faiblesses partielles afin que le cadre soit résistant aux chocs et aux surcharges et qu'il gère facilement toutes sortes de conditions de surcharge.
Joints de charnière de châssis sécurisés et fiables
Deux groupes de roulements à rouleaux coniques à double rangée sont adoptés pour les joints de charnière principaux, offrant une capacité de charge élevée et une longue durée de vie.
Systèmes d'entraînement et d'alimentation d'excellente qualité
La transmission, les essieux et les arbres de transmission sont optimisés dans les structures et améliorés dans les matériaux pour obtenir une plus grande capacité d'entraînement.
La capacité de transmission de couple améliorée pour les paires de friction améliore la capacité de > 15 % pour tous les rapports.
Les engrenages coniques du réducteur principal sont optimisés dans les matériaux et les processus afin d'améliorer la fiabilité de 15 %.
Conception diversifiée du godet
Godet standard : il est installé avec des plaques de guidage de godet pour empêcher la dispersion de matériau d'endommager la machine.
Godet à charbon : il est dédié à la manutention de matériaux en vrac (comme le charbon), offrant une capacité de godet élevée et un haut rendement.
Conception de godet haute résistance et résistante à l'usure
Application d'un matériau résistant à l'usure
Le godet est entièrement composé de plaques d'acier haute résistance pour améliorer la résistance à l'usure et à l'impact de plus de 30 % et prolonger la durée de vie.
Parties critiques spécialement améliorées
La structure à plaque striée de renfort est appliquée aux parties porteuses critiques afin d'éviter la déformation et la déformation du godet.
Charnières de flèche optimisées
L'impact de vidage est réduit de 30 % pour améliorer considérablement la fiabilité du godet et de la flèche.
Plus pratique
Les entretiens quotidiens simples et pratiques garantissent que la machine est toujours dans le meilleur état de préparation.
Divers toos joints répondant aux exigences des différentes conditions de travail
Collier : pour la saisie et le transport de différents bois et tuyaux. Chasse-neige : pour déneiger sur les routes et les rues urbaines.
Paramètres techniques
| Élément | Spécifications | Unité | |
|---|---|---|---|
| Charge utile nominale | 5000 | kg | |
| Capacité du godet | 2.5 à 4.5 | m³ | |
| Poids de la machine | 16900 | kg | |
| Hauteur de vidage au levage maximal | 3150 à 3560 | mm | |
| Portée au levage maximal | 1100-1190 | mm | |
| Empattement | 2960 | mm | |
| Bande de roulement | 2250 | mm | |
| Hauteur de la charnière à la hauteur de levage maximale | 4112 | mm | |
| Hauteur de travail (entièrement levé) | 5510 | mm | |
| Max.breakout force | 170 | KN | |
| Temps de cycle hydraulique - relevage | 6 | s | |
| Durée totale du cycle hydraulique | 10.5 | s | |
| Rayon de braquage min. Sur les pneus | 5950 | mm | |
| Angle d'articulation | 35 | ° | |
| Performances en côte | 28 | ° | |
| Taille des pneus | 23.5-25-16PR | ||
| Dimensions globales de la machine L×l×H | 7910×3016×3515 | ||
| Modèle | WP10G220E21 | ||
| Puissance nominale | 162 | KW | |
| Réservoir de carburant | 250 | L | |
| Réservoir hydraulique | 210 | L | |
| Vitesse de déplacement | pignon i (AV/AR) | 13/18 | km/h |
| pignon ii (AV/AR) | 40 | km/h | |
| Aucune autre information sur le contenu des échantillons, la structure du produit et les mises à jour des paramètres de configuration.il peut y avoir une différence b | |||
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