Sem petit chargeur Sem618d 1,8 tonne chargeuse àRoues avant
- Durabilité:CéLèBre YTO moteur, Arbre de renvoi de transmission et essieu matures, se sont réVéLéS réAliséS dans tous les châSsis de la chambre d'entre eux offrant la plus longue duréE de vie d'utilisation
- Une grande efficacité:Plus d'avancement et de discussion rimpul, rapide HYD Temps de cycle de travail de garantir une haute
- L'efficacitéO&O CoûT :Moteur àBasse vitesse, de déBit partagéHYD systèMe contribue àéConomiser du carburant et de soulever l'efficacité
- Confortable :Fibre Premium sièGe avec 4 en direction et suspension réGlable, moins de bruit de la cabine plus confortable de l'environnement de fonctionnement faire
1.Le moteur
- ContrôLe de l'éNergie thermique àHaute efficacitéDe la technologie, offrent une plus grande fiabilitéEt efficacité
- Moteur puissant avec 30 % de réServe de couple, font de cette machine apte pour la plupart des applications
- ContrôLe de la technologie spéCiale de la consommation de péTrole, la conception spéCiale sur le piston et les manches que cela se produise.Taux d'huile/carburant inféRieure à0,2 %
- Force la conception du corps du moteur pour plus de durabilitéEt de moins de bruit
2.L'efficacitéSystèMe hydraulique
- Plein de déTection de charge systèMe hydraulique de direction apporte la consommation de carburant inféRieur et le bon fonctionnement sentiment
- Professional pompe, vanne et le flexible d'offrir une plus grande fiabilité
- Excellente gamme de réDuire la fuite anormale de routage de rendre plus fiable systèMe hydraulique
- Le mouvement rapide avec le temps de cycle 7.8s offrent une plus grande productivité\
3.Station opéRateur
- SièGe premium de premièRe classe avec la suspension réGlable, le bras de repos et de la ceinture de séCurité.Haut-bas, marche avant et arrièRe réGlable
- AC facultatif pour une meilleure commande de tempéRature intéRieur de la cabine
4.Le Groupe motopropulseur
- Compteur de professionnels de la transmission de l'arbre et l'essieu rendre plus fiable de la machine
- Une seule éTape, couple de 3 éLéMents de convertir une plus grande efficacité
5.SystèMe de refroidissement
- Paquet de refroidissement en aluminium de haute performance offre une haute fiabilité
- Refroidisseur d'huile et radiateur parallel design peut éQuilibrer la charge thermique àL'intéRieur et adaptéàLa diversitéDes applications
- ÉChec de la conception d'amortissement de réDuire les vibrations
6.Structure solide
- ChâSsis d'articulation du milieu moins de travail de l'espace, de réDuire les exigences de la réSistance des pneus et éConomiser le carburant
- Grand éCart de la conception de l'attelage dans la section acticulation peut se tenir plus de charge
7.FacilitéDe maintenance
- Orifices de test de pression rapide sur HYD et conduites de frein faire diagnostiquer plus facile
- Grande porte du capot de l'escadre rendre le service plus facile, une approche de filtre àAir, filtre àCarburant et filtre àHuile
- Grand éCart de la conception de l'attelage dans l'articulation de l'article rendre plus facile d'approche de l'opéRateur
8.La séCurité
- Haut de déCibels et alarme de gyrophare s'personne autour de facile àL'attention
- La conception de deux boosters rendre efficace de frein
9.Applications de machine
- Largement utiliséDans les administrations municipales, la production de béTail et des fermes
- ÉGalement dans l'industrie, de matéRiaux recycléS dans la campagne de traitement, la fabrication du ciment et l'etc.
CapacitéNominale de charge (kg) |
1800 |
Le poids de fonctionnement (Kg) |
5938 |
CapacitéS du godet (M3) |
1 |
Dimensions globales L*W*H (mm) |
5901×2000×2880 |
Empattement (mm) |
2200 |
Rayon de braquage plus de godet (mm) |
4905 |
Le moteur |
Puissance nominale (KW) |
62,5 |
ModèLe |
YT4A4ZU22 |
DéPlacement (L) |
4.7 |
La vitesse nominale (r/min) |
2200 |
Les spéCifications de fonctionnement |
Max.Force de traction (kN) |
56 |
Max.Force de rupture (kN) |
63 |
systèMe hydraulique |
RéGlage de pression du systèMe (Mpa) |
17 |
Temps de cycle hydraulique (s) |
7.8 |
Temps de montéE de flèChe (s) |
4.3 |
L'essieu |
Type d'entraîNement principal |
Engrenage conique héLicoïDal, éTage unique |
Type de réDuction de transmission finale |
Type planéTaire,seule éTape |
Angle de rotation ( °) |
12 |
SystèMe de freinage |
Le frein de stationnement |
De type tambour de frein àPatin,appliquéPar ressort et l'air libéRé |
SystèMe de direction |
RéGlage de pression du systèMe (Mpa) |
14 |
Angle de braquage (°) |
35 |
La transmission |
Les vitesses de transmission |
F2 / R2 |
Toque type de convertisseur |
Seul l'éTape 3 éLéMents de type centripèTe |
L'avant je (km/h ) |
9.4 |
L'avant II (km/h ) |
23.8 |
Des pneus |
Taille |
16/70-20 |
Type |
Faible - pression,large-base et diagonaux |
Des couches |
14 |