| Service après-vente: | support technique vidéo |
|---|---|
| Garantie: | garantie de 1 an |
| certificat: | ISO, CE |
| Condition: | Nouveau |
| Application: | Chemin de fer, Mien, Les terres agricoles, Autoroute |
| Transmission: | Puissance |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Fournisseur Audité prix d'usine Shantui SG14/SG16-3/SG18-3/SG21-3 140/160/180/210hp adopte la niveleuse à moteur de la couronne externe type de périphérique pour obtenir plus de travail a transmis le couple, plus grand angle de coupe de lame et une meilleure capacité de contrôle du matériau et les fonctionnalités de la force de traction maximale entre les machines similaires nationaux. Cette machine est applicable pour la mise à niveau de grande surface, d'amerrissage, pente raclage, bulldozing, extraction, de défrichage et de la neige de la dépose et est une machine pour l essentiel idéalement grand bâtiment constructions, de l'eau projets de conservation.
Système d'alimentation
Il est alimenté par Dongfeng Cummins Engine de la Chine-II, 4 en ligne compatibles-AVC, injection directe, refroidi par eau, moteur diesel et le turbocompresseur et intercooler, doté de la structure compacte, stable des spectacles et une grande efficacité et économies d'énergie.
La grande réserve de couple permet à la machine à la sortie courant stable sous les conditions de travail graves et répondre à vos besoins de travail.
Environnement de conduite et de circonscription
Le plein de haute qualité Sealed cabine de luxe avec plein de champ visuel et de la haute efficacité siège absorbant les chocs de maximiser le confort d'exploitation.
La cabine et le châssis principal sont connectés par l'amortisseur pour assurer la sécurité de fonctionnement et de fiabilité.
Le travail de l'adaptabilité
Avec 6 vitesses de marche avant et 3 vitesses de marche arrière, le groupe électro-hydrauliquement contrôlée boîte power shift permet de sélectionner le pignon optimale basée sur le groupe de travail condition de route pour réaliser la meilleure correspondance entre voyager et de fonctionnement.
L'integral trois segments de l'essieu d'entraînement est construit à l'interne avec l'importation no-spin automatique de différentiel à glissement limité pour garantir l'entraînement stable et fiable.
Le solde à cocher est capable de 15° rotation angulaire dans le sens vertical et de la chaîne à rouleaux lourds garantit une meilleure adaptabilité de terrain d'entraînement de la machine. Il peut répondre à des opérations normales en vertu de conditions de route spécial, doté de la puissance de sortie stable et solide force d'entraînement.
Performance d'exploitation
Il dispose de la plus grande force de traction entre les niveleuses à moteur intérieur comme de type et l'efficacité d'exploitation le plus élevé parmi les produits nationaux comme de type.
L'appareil de travail externe des vitesses de caractéristiques de la technologie propriétaire haute couple d'entraînement et de la forte résistance contre une force extérieure d'impact.
La lame de plus grande plage de réglage angulaire (37°-83°) améliore la capacité de contrôle du matériau et remarquablement favorise l'efficacité de niveleuse à moteur d'exploitation, en particulier au cours de la manipulation de matériau sec et d'argile.
Avec la capacité de raclage de pleine charge en 2e, le moteur correcteur peut remarquablement à promouvoir la production de l'efficacité par rapport aux produits nationaux comme de type.
Avec une résistance élevée contre la force extérieure d'impact, le type de lien le bâti de pivotement est applicable pour les conditions de travail avec un haut volume d'exploitation et de graves environnement opérationnel.
Maintenances facile
L'axe de vérin hydraulique de l'extracteur peut effectuer les opérations de bâti de pivotement simplement en un seul opérateur pour éliminer tous les éventuels dangers pour la sécurité et la facilité des opérations de l'utilisateur.
Les parties structurelles héritent de l'excellente qualité des produits matures Shantui.
Les faisceaux électriques d'adopter de façon transparente les tuyaux et de carton ondulé deconcentrators pour ramification, doté de la classe de protection élevé.
| Nom du produit | SG14 | SG16-3 | SG18-3 | SG21-3 |
| Les paramètres de performances | ||||
| Le poids de fonctionnement de la machine (kg) | 11600 | 15100 | 15900 | 16800 |
| Empattement (mm) | 5812 | 6260 | 6260 | 6560 |
| La voie des roues (mm) | 2050 | 2155 | 2155 | 2155 |
| Garde au sol minimale (mm) | 430 | 430 | 430 | 430 |
| Angle de braquage de roues avant (°) | ±45 | ±45 | ±45 | ±45 |
| Angle de direction articulés (°) | ±25 | ±25 | ±25 | ±25 |
| Force de traction maximale (kN) | 65(f=0,75) | 79.3(f=0,75) | 83.5(f=0,75) | 88.2(f=0,75) |
| Rayon de braquage (mm) | 6600 (côté extérieur de la roue avant) | 7,800 (côté extérieur de la roue avant) | 7,800 (côté extérieur de la roue avant) | 8200 (côté extérieur de la roue avant) |
| Un maximum de rampe maximale (°) | 20 | 20 | 20 | 20 |
| Largeur de lame de la pelle (mm) | 3660 | 3660 | 3660/3965 | 3660/3965/4270 |
| Hauteur de lame de la pelle (mm) | 615 | 635 | 635 | 635 |
| Angle de pivotement de lame (º) | 360 | 360 | 360 | 360 |
| Angle de coupe de lame (º) | 30-68 | 37-83 | 37-83 | 37-83 |
| Profondeur maxi de creusement de la lame (mm) | 500 | 500 | 500 | 500 |
| Longueur (mm) | 8036 | 8726 | 9015 | 9315 |
| Largeur (mm) | 2380 | 2600 | 2600 | 2600 |
| Heigh (mm) | 3170 | 3400 | 3400 | 3400 |
| Le moteur | ||||
| Le modèle de moteur | 6BTAA5.9-C150 | 6BTAA5.9-C160 | 6BTAA5.9-C180 | 6CTAA8.3-C215 |
| Émission | La Chine-II | La Chine-II | La Chine-II | La Chine-II |
| Type | Injection directe mécanique | Injection directe mécanique | Injection directe mécanique | Injection directe mécanique |
| La puissance nominale/vitesse nominale (KW/tr/min) | 112kW/2200 | 118kW/2200 | 132kW/2200tr/min | 160kW/2200tr/min |
| Système d'entraînement | ||||
| Convertisseur de couple | Une seule étape de la phase unique à trois éléments | Une seule étape de la phase unique à trois éléments | Une seule étape de la phase unique à trois éléments | Une seule étape de la phase unique à trois éléments |
| La transmission | Arbre de renvoi power shift | Arbre de renvoi power shift | Arbre de renvoi power shift | Arbre de renvoi power shift |
| Les pignons | Six de l'avant et trois en marche arrière | Six de l'avant et trois en marche arrière | Six de l'avant et trois en marche arrière | Six de l'avant et trois en marche arrière |
| Vitesse de marche avant I (km/h) | 5.4 | 5.4 | 5.4 | 5.4 |
| Vitesse de marche avant II (km/h) | 8.3 | 8.4 | 9.3 | 9.4 |
| Vitesse de marche avant III (km/h) | 13.2 | 13.4 | 12.2 | 12.2 |
| Vitesse de marche avant IV (km/h) | 20.6 | 20.3 | 20.7 | 20.5 |
| Vitesse de marche avant V (km/h) | 29.6 | 29.8 | 25.6 | 25,4 |
| Vitesse de marche avant VI (km/h) | 44 | 39,6 | 39,7 | 39,7 |
| Vitesse de marche arrière I (km/h) | 5.4 | 5.4 | 5.4 | 5.4 |
| Vitesse de marche arrière II (km/h) | 13.2 | 13.4 | 12.2 | 12.2 |
| Vitesse de marche arrière III (km/h) | 29.6 | 29.8 | 25.6 | 25,4 |
| Système de freinage | ||||
| Type de frein de service | Frein hydraulique | Frein hydraulique | Frein hydraulique | Frein hydraulique |
| Type de frein de stationnement | Frein mécanique | Frein mécanique | Frein mécanique | Frein mécanique |
| Pression d'huile de frein (MPa) | 10 | 10 | 10 | 10 |
| système hydraulique | ||||
| Pompe de travail | Pompe à engrenages à cylindrée constante, avec le débit à 28ml/r | Pompe à engrenages à cylindrée constante, avec le débit à 28ml/r | Pompe à engrenages à cylindrée constante, avec le débit à 28ml/r | Pompe à engrenages à cylindrée constante, avec le débit à 28ml/r |
| Soupape d'exploitation | Vanne de multi-mode intégral | Vanne de multi-mode intégral | Vanne de multi-mode intégral | Vanne de multi-mode intégral |
| Réglage de pression de soupape de sécurité (MPa) | 16 | 16 | 16 | 16 |
| Réglage de pression de soupape de sécurité (MPa) | 12.5 | 12.5 | 12.5 | 12.5 |
| Le remplissage de carburant et d'huiles/fluides | ||||
| Réservoir de carburant (L) | 220 | 340 | 340 | 340 |
| Circuit hydraulique de travail (L) du réservoir de carburant | 85 | 110 | 110 | 110 |
| La transmission (L) | 28 | 28 | 28 | 28 |
| Essieu moteur (L) | 28 | 25 | 25 | 25 |
| Boîte d'équilibre (L) | 2X23 | 2X38 | 2X38 | 2X23 |
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