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Le SR26-5/SR26P-5 rouleaux sont super-lourds automoteur rouleau vibratoire hydraulique que l'utilisation de son poids et la force centrifuge de manière efficace à tous les types de construction compacte et de matériaux routiers particulièrement adaptée pour le compactage de cours de base non cohésifs, sous-Cours de base et de matériaux de remplissage.
| Modèle | SR26-SR26- | SR26P- | |
|---|---|---|---|
| Poids | Le Poids de fonctionnement | 25800 Kg | 26000 Kg |
| La charge par essieu, le Tambour | 17000 Kg | 17200 Kg | |
| La charge par essieu, Roue | 8800 Kg | ||
| Charge linéaire statique (à Tambour) | 779 N/cm | 788 N/cm | |
| Le tambour Et Pneus | Largeur de fonctionnement maximale | 2140 Mm | |
| Diamètre du tambour | 1752 Mm | 1752 Mm | |
| Epaisseur du tambour | 40 Mm | ||
| Nombre D' Padfeet | - | 154 | |
| Hauteur De L' Padfoot | - | 95 Mm | |
| La Taille des pneus | 20.5-25-16PR | 20.5-25-16PR | |
| Fréquence | L'amplitude élevée | 27 Hz | |
| De faible Amplitude | 30 Hz | ||
| L'amplitude nominale | Haut | 1, 8 Mm | 1, 64 Mm |
| Faible | 1, 1 Mm | 1, 04 Mm | |
| La Force centrifuge | Un maximum de | 420 KN | |
| Minimum | 300 KN | ||
| Vitesse de marche avant | Je | 0~4 Km/h | |
| II | 0~5, 4 Km/h | ||
| III | 0 à 9, 5 Km/h | ||
| IV | - | ||
| Vitesse de marche arrière | Je | 0~4 Km/h | |
| II | 0~5, 4 Km/h | ||
| III | 0 à 9, 5 Km/h | ||
| Capacité de montée maximale | 45 % | ||
| Système d'entraînement | Hydrostatique | ||
| Make & Model | Shangchai SC9DK220G3 | ||
| Type | Suralimenté | ||
| Le carburant | Le carburant diesel | ||
| Capacité de carburant | 380 L | ||
| Cool | L'eau | ||
| Nombre De Cylindres | 6 | ||
| Puissance nominale | 162 KW | ||
| Régime nominal | - | ||
| Système électrique | DC, Masse négative | 24 V | |
| L'alternateur | 28 V, 70 A | ||
| Les batteries | - | ||
| Les freins | Frein de service | Hydrostatique | |
| Le Frein de stationnement | /Mécanique à ressort | ||
| La direction | Système de direction | Oscillant, l' Articulation | |
| Méthode de direction | Hydrostatique | ||
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