Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Fournisseur Audité ♦ puissant moteur
♦ Centre de gravité bas, petit rayon de braquage, plus stables et fiables
♦ siège confortable pour le fonctionnement de longue date
♦ Coffre toit de protection
♦ feu arrière pour le travail dans l'obscurité
♦ Double filtre à air
♦ de rationaliser l'équilibre de poids
♦ côté sélecteur est en option
♦ En option : 2-scène du mât de 3,3 m/3,5 m/4mmast; 3-stage4.5m/5m/5,5 m/6m/7.3MMAST.
♦ le moteur en option : EURO II/III de la Chine moteur ; DACHAI DEUZ-moteur.
1. Boîte de transmission, essieu moteur et d'autres pièces de base sont auto-faite par Heli, leur boîte d'équipement de fabrication et de l'Assemblée a atteint un niveau avancé international. Les principales parties de la boîte SONT D ' IMPORTATION , et dans la case Taux de défaillance de l'assemblée est faible, et a la meilleure qualité de boîte de dialogue intérieur.
2. Avec accessoire de divers types de mâts, toute utilisation double poulie flexible intégré dans le bloc, et ont structure compacte, belle apparence, une bonne capacité de passage , sont d'abord adopté dans notre pays (technologie du brevet).
3. Tous les pipe-line du mât de levage sont équipées avec soupape de sécurité antidéflagrant pour assurer la sécurité du processus de levage.
4. Utilisation du système d'échappement tuyau ondulé pour réaliser une connexion flexible avec le châssis , et réduire la vibration et bruit de l'ensemble du véhicule.
5. L'essieu directeur et de la liaison avec le châssis place a fait l'absorption des chocs de la transformation et le choc de l'ensemble du véhicule a réduit de 30 %.
6. En utilisant le silencieux d'admission peut supprimer l'impulsion d'admission, de sorte peut réduire le bruit d'admission.
7. Flexible et de la transition conjointe dans le pipeline mixte sont scellées avec forme de cône, qui a une bonne étanchéité effet.
8. Joint pour les principaux composants du vérin sont importés par NOK , qui contribuent à la qualité de l'étanchéité fiable et stable.
9. Trapèze de direction l'utilisation optimale de programme et l'erreur maximale est inférieure à 1°, peut réduire l'usure des pneus et améliorer la durée de service.
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Modèle |
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CPCD30 |
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Type d'alimentation |
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Le carburant diesel |
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La capacité nominale |
Kg |
3000 |
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Centre de charge |
Mm |
500 |
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La hauteur de levage |
Mm |
3000 |
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La taille de la fourche |
L×W×T |
Mm |
1220×125×50 |
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Angle d'inclinaison du mât |
F/R |
Deg |
6°/12° |
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Porte à faux avant ( centre de roue à la fourchette face) |
Mm |
475 |
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Garde au sol(en bas de mât) |
Mm |
120 |
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Dimension globale |
Pour faire face à la longueur de la fourche(sans fourche) |
Mm |
2670 |
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Largeur hors tout |
Mm |
1225 |
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Hauteur de mât abaissé |
Mm |
2065 |
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Hauteur de mât étendu(Avec dosseret) |
Mm |
4150 |
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Hauteur du toit de protection |
Mm |
2090 |
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Rayon de braquage (extérieur) |
Mm |
2400 |
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La vitesse |
Frais de voyage (pleine charge) |
Km/h |
19 |
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Levage (pleine charge) |
Mm/s |
440 |
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Max.Rampe maximale (sans charge/pleine charge) |
% |
20 |
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Le pneu |
L'avant |
Mm |
28×9-15 |
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|
L'arrière |
Mm |
6.50-10 |
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L'empattement |
Mm |
1700 |
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Poids de service |
Kg |
4390 |
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La batterie |
Tension/capacité |
V/ah |
12/90 |
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Le moteur |
Modèle |
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ISUZ |
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La sortie nominale/tr/min |
Kw |
39/2500 |
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Le couple nominal/tr/min |
N·m |
165/1800-2000 |
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No.du vérin |
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4 |
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L'alésage x Course |
Mm |
93×102 |
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Déplacement |
Cc |
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Capacité du réservoir de carburant |
L |
70 |
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La transmission |
Type |
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De la servotransmission |
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Étape |
La traction avant/RVS |
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1/1 |
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Pièce jointe |
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De déplacement latéral |
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