Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Fournisseur Audité | Tension nominale | 12-48Vcc |
| Taille/Poids | 120*120*61(mm)/270g |
| La température de fonctionnement | 0º C-60ºC |
| Plage de fréquence/efficace | L'UWB 3.5G 0.5-32-6.5Ghz m |
| Restrictions de l'étiquette | Détecter 30étiquettes simultanément |
| L'antenne | Construit en |
| Matériau du boîtier | L'ABS imperméable avec plaque de base de métal |
| L'installation | Montés horizontalement sur le dessus du chariot élévateur à fourche |
La sécurité a toujours été important pour l'entreposage et la fabrication, mais au cours des dernières années, l'accent a augmenté - et c'est pas étonnant.
Le chariot élévateur à fourche a toujours été à ou près de la partie supérieure de ces préoccupations, en raison de son usage commun. Il y a près de 900,000 chariots élévateurs à fourche en usage dans l'État. Chariot élévateur à fourche d'accidents sont toujours dans l'OSHA's top ten des violations de sécurité des listes. Mais la réalité est que malgré les dangers auxquels ils peuvent présenter, chariots élévateurs sont indispensables pour les opérations de manutention des matériaux.
Nous nous sommes assis avec Randall Chamberlain, gestionnaire adjoint de l'automatisation de sécurité du groupe Cisco-Eagle, pour discuter de certaines questions courantes impliquant ZoneSafe, une technologie de détection de proximité qui aide à en avertir le conducteur que les piétons sont à proximité comme ils le font leur travail.
Chamberlain: Bien sûr. ZoneSafe est un système de détection de proximité. Il a beaucoup d'applications, mais la version simple est la suivante : un chariot élévateur équipé d'ZoneSafe avertira le conducteur qu'un piéton est à proximité lors de la zone piétonne entre dans une " bulle " de 360 degrés autour du chariot élévateur à fourche. Il peut faire d'autres choses, comme l'activer feux de détresse dans des endroits fixes ou de protéger les actifs fixes ainsi, mais son principal objectif a été pour aider à protéger les piétons.
Une taille ne correspond pas à tous, de sorte qu'il est configurable à partir de 3 à 9 mètres. Cette plage est quelque chose qui est définie sur chaque chariot élévateur à fourche, de sorte que les chariots élévateurs sont mis en place de quelque manière logique pour l'application. Vous pouvez avoir des zones différentes pour différents chariots élévateurs qui travaillent dans différents domaines.
Chamberlain : tous ces systèmes ont de leurs applications, et ils sont tous les grands. Je pourrais passer toute la journée de la rupture que vers le bas…
Chamberlain: Let's vient de se concentrer sur ZoneSafe pour maintenant. La première différence est que le capteur systèmes tendent à la garde des endroits fixes. Ils sont installés dans un foyer de crise, une allée, un point de passage désignés, ou ce que vous avez, et ils gèrent cette zone. Ils travaillent beaucoup. Mais il y a des situations où vous ne pouvez pas compter sur la garde d'une intersection ou une cellule de travail particulier ou de la porte. Vous avez besoin de la polyvalence nécessaire pour protéger les gens de savoir si elles sont ou non dans un définies ne sont qu'un capteur peut surveiller. Pensez à les préparateurs de commandes dans un rack allée. Pour leur sauvegarde, un système de détection de mouvement fixe pourrait ne pas être pratique. Mais si ils sont porteurs d'une balise de transpondeur qui avertit le conducteur si elles sont à proximité lorsqu'il pénètre dans l'allée, ils peuvent être partout et il en zone de couverture.
En outre, la technologie est fondamentalement différente avec ZoneSafe parce qu'il n'est pas tributaire de la détection de mouvement. Il est de détecter une étiquette avec le RFID, qui ne nécessite pas le travailleur de se déplacer à percevoir de lui. Il est également une zone de protection de 360 degrés, de sorte que vous ne disposez pas de concevoir un capteur pour surveiller la matrice dans diverses directions. Il est toujours le faire. Cette zone est vraiment facile à configurer, comme j'ai mentionné plus tôt. Il est tellement polyvalent et peut être utilisé dans les endroits où vous ne pouvez pas suspendre ou de construire des capteurs de rambardes ou installer des portes automatisées.
Chamberlain: Absolument. Il s'adapte où d'autres systèmes peuvent ne pas être pratique. Il est également plus adapté pour les zones de construction, les zones côtières de quais et des endroits comme cela.
Chamberlain : c'est simple. Nous installer une unité de contrôle et une antenne sur un chariot élévateur à fourche ou d'une flotte d'eux. Que l'antenne RFID de scans pour tags, et quand il détecte un, l'unité de commande active un audiovisuel avertissement dans la cabine du chariot élévateur que le conducteur ne peut pas manquer. Il y a d'autres composants et d'autres façons d'utiliser la technologie, mais c'est vraiment facile. Les pilotes ont également des étiquettes qui sont utilisés pour gérer le véhicule, et il y a des tonnes d'autres façons d'utiliser le système, mais c'est dans sa forme la plus simple.
Chamberlain : No c'est pas un obstacle et ne cause pas la séparation physique. Utilisez pour cela. rambarde C'est un système d'avertissement de proximité qui raconte les pilotes " un piéton est proche - de faire attention", même si cette personne est derrière le chariot élévateur à fourche, autour d'un coin, ou que ce soit. Il permet également de former des gens de marcher dans l'usine, car ils peuvent attendre à voir la lumière de l'unité chariot élévateur à fourche si elles sont trop proches. Ils obtiennent l'idée de ce que la distance est considéré comme sûr, et apprendre à maintenir que l'espacement.
Chamberlain : Il est assez facile à gérer le système. Vous pouvez gérer votre niveau de la batterie de balise avec la balise testeur - vous l'unité de votre tag d'onde à l'avant du système et de l'unité affiche un voyant bleu indiquant que le tag a été lu et une lumière rouge ou vert pour vous dire que la balise est soit bonne ou mauvaise.
L'autre façon de gérer vos balises et les niveaux de la batterie de balise est via le " portail web ZoneSafe InSight" qui vous fournit toutes sortes de fonctions supplémentaires comme le téléchargement et de stocker des informations système que vous avez d'un cloud sécurisé, vous offrant un accès facile à vos informations avec des manuels etc. Il est même fourni avec votre propre système de gestion de l'étiquette pour vous fournir l'affectation et l'ONU-facile l'attribution de balises et d'aide à identifier le personnel qui sont dans les zones de circulation élevé.
Chamberlain : il est facile d'émettre des balises pour piétons aux visiteurs. Vous pouvez avoir des balises d'hôtes désigné juste pour cette raison. Vous avez encore pour former vos visiteurs aux normes de votre usine, mais l'tags aider les conducteurs à comprendre qu'ils sont proches, même comme ils le feraient pour les employés.
Vous pourriez aussi avoir des transpondeurs inséré dans " visiteur " de sorte que les gilets de sécurité lorsque vous émettez un visiteur un gilet de haute visibilité il ne comprend pas seulement leur nécessaire mais aussi de transpondeur leur permet d'être facilement reconnu comme un visiteur par les opérateurs de levage.
Chamberlain : Vous pouvez également la garde des emplacements fixes à l'aide.
Transpondeurs peut être monté sur un des objets comme les portes, murs, ou de cônes de circulation et portable placé près d'une zone que vous voulez garde. En pratique cela signifie que vous pouvez facilement surveiller et la garde d'une zone sans beaucoup d'installation et de la logistique. Quand un pilote reçoit près d'une zone surveillée, le système déclenche une alarme dans la région.
Pensez donc à une zone où sont les personnes entrant ou sortant d'un entrepôt. Vous pouvez voir un grand nombre de ces endroits où il est littéralement à travers une solide porte, à droite dans un trafic allée. Le gestionnaire ne peut pas voir la zone piétonne et des piétons ne peuvent pas voir le pilote. Je ne suis certainement pas à recommander que l'installation, mais parfois il y a pas un choix. Vous pouvez monter une balise par la porte. Les chauffeurs ne sont alors toujours averti qu'ils sont près d'une zone de franchissement.
Les cônes sont vraiment soigné, parce que vous pouvez garder un espace de travail temporaire. Dire que vous êtes l'installation de nouvelles machines ou de faire de l'entretien. Vous pouvez guard ce domaine. Vous pouvez les déplacer autour de sorte que lorsque vous avez des gens ou de matériel dans des endroits où il n'est généralement pas aller, il est maintenant le pilote du signal.
Chamberlain : Vous pouvez également utiliser pour contrôler ZoneSafe gates et accès à des domaines. Vous pouvez ouvrir ou fermer les portes en se fondant sur le chariot. Ce que cela se résume à n'est qu'un camion qui n'est pas équipé d'ZoneSafe ne sera pas en mesure de pénétrer dans une zone que vous voulez garde. C'est un excellent accès de contrôle. En fait, vous pouvez faire la même chose avec portes piétonnes. De sorte que vous pouvez verrouiller les gens à pied qui ne sont pas de porter des étiquettes d'une zone dangereuse, ainsi que le chariot élévateur qui n'est pas équipé d'un transpondeur.
Chamberlain : Une des choses au sujet de l'attrayant c'est le suivi et de surveillance. Vous pouvez stocker des événements tels que le système de détecter un piéton ou gardé zone, puis vous pouvez télécharger que les données et l' afficher sur un ordinateur ou téléphone app.
Chamberlain : Ces systèmes sont de la lumière sur l'entretien. Mais je vous recommande de vérifier régulièrement la zone de détection avec une LED test transpondeur.
Chamberlain : vous avez pariée. Je serais heureux de le faire à nouveau. Il y a beaucoup plus à couvrir!
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