Certificat ce équipement de garage de qualité supérieure 3 tonnes/4 tonnes/5 tonnes hydrauliques Cric rouleur

• After-sales Service: One Year Warranty
• Warranty: One Year
• Type: Cric Roulant
• Structure: Cric Hydraulique
• Capacité (charge): 1-10t
• Source D′Énergie: Hydraulique
• N° de Modèle.: T004
• Max Hauteur: > 400mm
• Certificat: EPA, CS, CE, RoHS, ISO 9001: 2000, ISO 9001: 2008
• État: Nouveau
• Paquet de Transport: Carton-Pallet
• Spécifications: 3T/4T/5T
• Marque Déposée: MAXX
• Origine: China

Description de Produit

Avantage :

• la technologie hydraulique facilite le levage, tandis qu'un châssis plus large et une soupape de dérivation interne garantissent la sécurité.

• le système de dérivation de sécurité empêche le surchargement et assure un fonctionnement sûr.

• roulettes en acier pour la longévité.

• conception de qualité spéciale : les vérins de vérin polis et traités utilisent des sièges haute performance. Les parois intérieures polies des vérins prolongent la durée de vie des joints pour minimiser l'abrasion et l'usure.

 

•  PROBLÈMES ET SOLUTIONS COMMUNS

1. Lors du levage de poids lourds, le conducteur ne parvient pas à atteindre le chemin maximum. Lorsque le cric atteint une certaine hauteur et que le trajet maximal n'est pas atteint, le conducteur ne peut plus monter, ce qui indique un manque d'huile de fonctionnement dans le cric et doit être réapprovisionné.

2. Le mandal oscille en montant. En général, le clapet de retour d'huile n'est pas fermé hermétiquement ; nous pouvons serrer l'aiguille du clapet de retour d'huile dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Si elle est toujours instable, vérifier s'il y a une fuite d'huile autour de la tige de pression ; si l'huile fuit, cela indique que la bague d'étanchéité du mandrin est endommagée et doit être remplacée. S'il n'y a pas de fuite d'huile, vérifier à nouveau si le clapet de retour d'huile et la soupape d'admission sont déjà verrouillés, et vérifier également l'état du joint d'étanchéité dans le joint d'extrémité de vérin de la tige de pression. si tout ce qui précède est normal, cela indique que la bague d'étanchéité est endommagée ou que la vis fixe se desserre, nous devons la remplacer ou la serrer.

3. Le mandrin ne monte pas à vide. Vérifiez d'abord la quantité d'huile du cric et ajoutez de l'huile lorsque la quantité est insuffisante. Si le cric n'est pas à court d'huile, il est possible de desserrer l'aiguille de la soupape de retour d'huile du cric, de retirer le bouchon d'huile de l'orifice de remplissage d'huile, puis, piétiner sur la base du cric par nos pieds, tirer à plusieurs reprises le mandrin et appuyer de nouveau par nos mains plusieurs fois, afin d'évacuer l'air; une fois les actions ci-dessus terminées, serrer fermement le bouchon d'huile de l'orifice de remplissage d'huile et du clapet de retour d'huile, puis essayer à nouveau le robinet d'évacuation sans charge ; si le robinet ne peut toujours pas se lever, poser le cric à plat, déposer le clapet de retour d'huile, vérifier si le robinet et le siège sont bien en contact ; s'il y a de la saleté, il doit être retiré; s'il y a une fosse, une fente et un irrégulier, il doit être remplacé. Enfin, vérifier si la soupape d'admission d'huile est bien étanche et si la bague d'étanchéité du mandrin est endommagée ou tombe. Le cas échéant, remplacez-le à temps.

4. Fuite d'huile, peut être vu par observation visuelle. La zone de fuite d'huile du cric se trouve généralement dans la base et le joint du vérin, autour du mandrin, dans le filetage de verrouillage du clapet de retour d'huile, dans le bouchon d'huile fixe de l'orifice de remplissage d'huile, Autour de la tige de pression, etc. La cause de la fuite d'huile est généralement l'endommagement du joint d'étanchéité, il doit être remplacé à temps.

Expédition :



Service :
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