Refroidi par air à haute efficacité Moteur électrique synchrone pm

• Demande: Électroménager , Outils Électriques
• Vitesse de fonctionnement: Grande Vitesse
• Mode De Fonctionnement: Moteur Électrique
• Structure magnétique: Aimant Permanent
• Fonction: Conduite
• Structure: Pôle Rotatif (Armature Fixée)
• N° de Modèle.: SRPM290M8F37
• Ventilation: Fermé
• Certificat: ISO9001
• vitesse de rotation: 3 500 tr/min
• utilisation: ventilateurs, pompes, compresseurs
• efficacité: 95 %
• Paquet de Transport: 1PC/ Carton ( Wood /Paper Box Optional)
• Spécifications: TBD (based on real motor dimention)
• Marque Déposée: mc motor
• Origine: Chine
• Code SH: 8501520000
• Capacité de Production: 100000 Sets

Description de Produit

Refroidi par air à haute efficacité Moteur électrique synchrone PM

caractéristique du produit
1. Convient pour l'3500tr/min haute vitesse
2. Haute puissance et couple élevé
3. Haute efficacité
4. De petite taille
5. Faible bruit de vibration faible
6. La structure de refroidissement brevetée
7. Facilité de maintenance et de longue durée de vie
8. Durables, fiables

Spécifications
Type de modèle: SRPM290M8F37
Tension: 380V AC
La puissance nominale: 37 KW
Couple de Taux: 100, 9 N. M
La vitesse de travail: 3500 tr/min
Efficacité: 95 %
L'isolement: H
L'eau/à la poussière: IP55
Méthode de refroidissement: Air

L'application
Les compresseurs haute vitesse, ventilateurs, pompes




Autres moteurs vous serez intéressés dans

Type de moteur	La tension (V AC)	Puissance nominale (KW)	Le couple nominal (N. M)	Régime nominal (Tr/min)	L'efficacité (%)	Facteur de service	L'isolement	Indice de protection	Numéro de mât	Poids (Kg)	Méthode de refroidissement	Signal de position	Méthode d'installation
SRPM151M8XW11	380	11	11	9600	96	S1	H/F	IP67	8	10	Circulation d'huile	Résolveur	B35
SRPM205M8XO45	380	45	36	12000	96, 3	S1	H/F	IP67	8	35	Circulation d'huile	Résolveur	B35
SRPM205M8XO55	380	55	43, 8	12000	96, 3	S1	H/F	IP67	8	38	Circulation d'huile	Résolveur	B35
SRPM205M8XO75	380	75	59, 7	12000	96, 5	S1	H/F	IP67	8	43	Circulation d'huile	Résolveur	B35
SRPM205M8XO90	380	90	71, 6	12000	96, 5	S1	H/F	IP67	8	47	Circulation d'huile	Résolveur	B35
SRPM205M8XO110	380	110	87, 6	12000	96, 5	S1	H/F	IP67	8	75	Circulation d'huile	Résolveur	B35
SRPM205M8XO132	380	132	105	12000	96, 5	S1	H/F	IP67	8	80	Circulation d'huile	Résolveur	B35
SRPM205M8XO160	380	160	127, 3	12000	96, 5	S1	H/F	IP67	8	87	Circulation d'huile	Résolveur	B35
SRPM205M8XO185	380	185	147.2	12000	96, 5	S1	H/F	IP67	8	95	Circulation d'huile	Résolveur	B35

FAQ
1. Moteur synchrone à aimant performanent peut être utilisé en tant que générateur?  
N° moteur synchrone à aimant permanent est absolument différente de générateur. Il est seulement que les sorties de la vitesse de moteur c. A. Et serrer au couple les appareils électriques d'entraînement, mais pas d'alimentation.  
 
2. Pourquoi ne peut pas utiliser directement la tension d'alimentation CA triphasé pour démarrer un moteur synchrone à aimant permanent?  
Car le rotor est avec de gros fichiers magetic innertia, et tourne tellement vite que la statique rotor a aucun moyen de spin avec magetic déposée.  
 
3. Toute demande de techniques spéciales sur ce VFD du moteur pilote? Et avez-vous de telles pilote?  
Le moteur synchrone à aimant permanent pilote devrait être la lutte antivectorielle VFD avec le logiciel interne spéciale, tels que Siemens 6SE70 série, série Yakawa CR5, ABB série ACS800, Mitsubishi A740, série B& R P84 et P74 série, etc...Oui, notre série MH300 correspond à ce moteur VFD.  
 
4. Est-il des mesures de protection pour la défense de rotor à aimant permanent de l'échec?  
Oui, chaque rotor à aimant permanent passe corrossion résistance, de cohérence, de démagnétisation à haute température test, test de démagnétisation linéaire, etc. La démagnétisation index est dans un délai de 2 %. Mais si l'environnement de travail est grave, de bien vouloir informer oxiditive la corrosion pour plus de niveau de protection.  
 
5. Où est le moteur synchrone à aimant permanent normalement utilisé pour?  
Ce moteur synchrone à aimant permanent est normalement utilisé pour la vitesse à fréquence variable situation.