Haut de la densité de couple moteur AC électrique synchrone pour l′E-chariot

• Demande: Électroménager , Outils Électriques
• Vitesse de fonctionnement: Grande Vitesse
• Mode De Fonctionnement: Moteur Électrique
• Structure magnétique: Aimant Permanent
• Fonction: Conduite
• Structure: Pôle Rotatif (Armature Fixée)
• N° de Modèle.: SRPM155L85
• Ventilation: Fermé
• Certificat: ISO9001
• utilisation: ventilateurs, pompes, compresseurs
• poids net: 15kg
• efficacité: 96.5 %
• Paquet de Transport: 1PC/ Carton ( Wood /Paper Box Optional)
• Spécifications: TBD (based on real motor dimension)
• Marque Déposée: mc motor
• Origine: China
• Code SH: 8501520000
• Capacité de Production: 100000 Sets

Description de Produit

Haut de la densitéDe couple moteur AC éLectrique synchrone pour l'E-chariot


caractéRistique du produit
1.Convient pour le 2500tr/min au réGime nominal
2.Haute puissance et couple éLevé
3.Haute efficacité
4.De petite taille
5.Faible bruit de vibration faible
6.La structure de refroidissement brevetéE
7.FacilitéDe maintenance et de longue duréE de vie
8.Durables, fiables

SpéCifications
Type de modèLe :SRPM155L85
Tension :380V AC
La puissance nominale :5 KW
Puissance Maximale:9KW(30s)
Taux :Couple 19N.M
Couple maximum:34N.M
RéGime nominal:2500tr/min
La vitesse maximum:4000tr/min
Courant nominal:10A
L'isolement :H
L'eau/àLa poussièRe :IP54(IP67 en option)
N Poids :Environ 15kg
MéThode de Refroidissement :Refroidissement naturel
MéThode d'installation :MB35


L'application
Les compresseurs haute vitesse,ventilateurs,pompes




Autres moteurs vous serez intéResséS dans

Type de moteur	La tension (V AC)	Puissance nominale (KW)	Le couple nominal (N.M)	RéGime nominal (Tr/min)	L'efficacité (%)	Facteur de service	L'isolement	Indice de protection	NuméRo de mâT	Poids (Kg)	MéThode de refroidissement	Signal de position	MéThode d'installation
SRPM151M8XW11	380	11	11	9600	96	S1	H/F	IP67	8	10	Circulation d'huile	RéSolveur	B35
SRPM205M8XO45	380	45	36	12000	96,3	S1	H/F	IP67	8	35	Circulation d'huile	RéSolveur	B35
SRPM205M8XO55	380	55	43,8	12000	96,3	S1	H/F	IP67	8	38	Circulation d'huile	RéSolveur	B35
SRPM205M8XO75	380	75	59,7	12000	96,5	S1	H/F	IP67	8	43	Circulation d'huile	RéSolveur	B35
SRPM205M8XO90	380	90	71,6	12000	96,5	S1	H/F	IP67	8	47	Circulation d'huile	RéSolveur	B35
SRPM205M8XO110	380	110	87,6	12000	96,5	S1	H/F	IP67	8	75	Circulation d'huile	RéSolveur	B35
SRPM205M8XO132	380	132	105	12000	96,5	S1	H/F	IP67	8	80	Circulation d'huile	RéSolveur	B35
SRPM205M8XO160	380	160	127,3	12000	96,5	S1	H/F	IP67	8	87	Circulation d'huile	RéSolveur	B35
SRPM205M8XO185	380	185	147.2	12000	96,5	S1	H/F	IP67	8	95	Circulation d'huile	RéSolveur	B35

FAQ
1.Moteur synchrone àAimant performanent peut êTre utiliséEn tant que géNéRateur ? 
N°Moteur synchrone àAimant permanent est absolument difféRente de géNéRateur.Il est seulement que les sorties de la vitesse de moteur c.A.Et serrer au couple les appareils éLectriques d'entraîNement, mais pas d'alimentation. 
 
2.Pourquoi ne peut pas utiliser directement la tension d'alimentation CA triphaséPour déMarrer un moteur synchrone àAimant permanent ? 
Car le rotor est avec de gros fichiers magetic innertia, et tourne tellement vite que la statique rotor a aucun moyen de spin avec magetic déPoséE. 
 
3.Toute demande de techniques spéCiales sur ce VFD du moteur pilote ?Et avez-vous de telles pilote ? 
Le moteur synchrone àAimant permanent pilote devrait êTre la lutte antivectorielle VFD avec le logiciel interne spéCiale, tels que Siemens 6SE70 séRie, séRie Yakawa CR5, ABB séRie ACS800, Mitsubishi A740, séRie B&R P84 et P74 séRie, etc...Oui, notre séRie MH300 correspond àCe moteur VFD. 
 
4.Est-il des mesures de protection pour la déFense de rotor àAimant permanent de l'éChec ? 
Oui, chaque rotor àAimant permanent passe corrossion réSistance, de cohéRence, de déMagnéTisation àHaute tempéRature test, test de déMagnéTisation linéAire, etc.La déMagnéTisation index est dans un déLai de 2 %.Mais si l'environnement de travail est grave, de bien vouloir informer oxiditive la corrosion pour plus de niveau de protection. 
 
5.OùEst le moteur synchrone àAimant permanent normalement utiliséPour ? 
Ce moteur synchrone àAimant permanent est normalement utiliséPour la vitesse àFréQuence variable situation.