After-sales Service: | Responsible |
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Warranty: | 12 Months or 1200 Operation Hours |
Type: | Générateur Diesel à Démarrage Automatique |
Méthode d′installation: | Fixé |
Coup: | 4 Courses |
Méthode de refroidissement: | Refroidissement par Eau |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Caractéristiques techniques principales du groupe électrogène | ||||||||||||||||||
Modèle de groupe électrogène | MC2DC | |||||||||||||||||
Puissance d'amorçage | 16 kW | |||||||||||||||||
Alimentation de secours | 17,6 KW | |||||||||||||||||
Fréquence/vitesse | 50 Hz/1 500 tr/min | |||||||||||||||||
Tension standard | 230/400 V, autres selon l'application demandée | |||||||||||||||||
Phases | Trois phases, quatre fils | |||||||||||||||||
Dimensions (L×l×H)mm | Ouvrir/Silent dimension comme dans la liste ci-dessous | |||||||||||||||||
100 % de carburant (L/H) | 3.9 à 77.6 | |||||||||||||||||
Réservoir de carburant de base (heure) | 8 à 10 |
Spécifications de l'alternateur | ||||||||||||||||||
Modèle d'alternateur | LA MECQUE | |||||||||||||||||
Puissance de sortie | 16 kW-660 kW | |||||||||||||||||
Contrôle de la tension | AVR | |||||||||||||||||
Numéro de phase | 3 | |||||||||||||||||
Facteur de puissance (COS Phi) | 0.8 | |||||||||||||||||
Classe d'isolation | H | |||||||||||||||||
Nombre de fils | 6 | |||||||||||||||||
Protection | 23 | |||||||||||||||||
Altitude | ≤ 1000 m. | |||||||||||||||||
Nombre de pôles | 4 | |||||||||||||||||
Type d'excitateur | AREP | |||||||||||||||||
Régulation de tension | ±0.5 % | |||||||||||||||||
Distorsion harmonique totale | à vide < 4 % - en charge < 4 % | |||||||||||||||||
Roulement | Simple | |||||||||||||||||
Accouplement | Direct |
Données de l'alternateur | ||||||||||||||||||
♦ fonctionne à 50 Hz ou 60 Hz. | Isolant de graisse du dispositif de protection contre les dégraissant | |||||||||||||||||
♦ boîtier standard IP23, mais IP44, IP55 pour l'option | Rotator et polymère haute excitation | |||||||||||||||||
♦ classe d'isolation H. | ♦ résister à l'huile et à l'acide de corruption | |||||||||||||||||
♦ Shunt excitataion systèmes. | L'équilibrage du rotateur est conforme à la norme BS5625 | |||||||||||||||||
♦ système AREP ou PMG pour les options. | standard 12.5 | |||||||||||||||||
♦ régulateur de tension automatique | Roulement étanche longue durée à lubrification de haute qualité | |||||||||||||||||
♦ alternateur à roulement unique | Acier au silicium du Rotator à serrage serré |
Accessoires standard | ||||||||||||||||||
*panneau de configuration automatique | *démarreur | |||||||||||||||||
* disjoncteur principal | *silencieux d'échappement | |||||||||||||||||
*réservoir de carburant | *batterie de démarrage | |||||||||||||||||
*cadre de base | *chargeur de batterie à flotteur | |||||||||||||||||
*filtre | *bride |
Dans le cadre d' une initiative de fournisseur mondial d'énergie, Mecca Power fournit une solution professionnelle pour la conception, l'application et le support après-vente des générateurs, avec des ressources d'usine autonomes, une équipe de R&D indépendante, un équipement d'infrastructure complet, fournit une solution professionnelle pour la conception, prise en charge de la production et des applications de groupes électrogènes intelligents avec une large gamme de produits d'alimentation de groupes électrogènes qui peuvent fonctionner indépendamment, en parallèle, sur site ou à distance.
Icône | Témoin lumineux | Raison | Analyse des défauts |
Pression d'huile basse alarme |
Pression d'huile basse alarme |
Lorsque la pression d'huile ne le fait pas réduisez normalement, le voyant est allumé. |
-Généralités en raison d'un manque d'huile ou de lubrification défaillance du système causée par (ravitaillement ou remplacement le filtre à huile) -lorsque se produit, cette erreur doit automatiquement arrêter immédiatement les groupes électrogènes. |
Eau haute température alarme |
Eau haute température alarme |
Lorsque la température de l'eau a atteint un niveau supérieur à ou égale au réglage du capteur, le voyant est allumé. |
-général en raison d'un manque d'eau ou d'huile pénurie ou surcharge. -lorsque se produit, cette erreur doit automatiquement arrêter immédiatement les groupes électrogènes. |
Niveau de carburant bas alarme |
Niveau de carburant bas alarme |
Lorsqu'un niveau de carburant a été atteint détecté par le capteur monté sur le réservoir quotidien, le voyant est allumé. |
-général en raison d'un manque d'eau ou d'huile pénurie ou surcharge. -lorsque se produit, cette erreur doit automatiquement arrêter immédiatement les groupes électrogènes. |
Chargeur de batterie alarme de défaut |
Chargeur de batterie alarme de défaut |
Si le système de charge est défectueux, lorsque le moteur tourne, le témoin est de arrêt. |
-défaillance du système de charge de la batterie. -le voyant est allumé au démarrage initial, lorsque le le chargeur atteint une certaine vitesse, le voyant est éteint. -cette défaillance ne conduira pas à un arrêt automatique génération d'unités. |
Défaillance du vilebrequin alarme |
Défaillance du vilebrequin alarme |
En cas de défaillance du groupe électrogène trois fois (ou six fois) dans un démarrage de rangée, le témoin est allumé. |
-défaillance du système d'alimentation en huile ou redémarrage du système causé. |
Surcharge ou déclenchement du disjoncteur alarme |
Surcharge ou déclenchement du disjoncteur alarme |
En cas de surcharge ou de court-circuit le témoin est allumé. Déclenchement les disjoncteurs provoquent l'alternateur régler la charge. |
-dans cette erreur, il faut charger ou décharger certaines pièces pour éliminer les courts-circuits, puis refermer le disjoncteur. |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées