• R107 certifié de la CEE Bus système d′extinction incendie automatique remplis de mousse AFFF3%
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R107 certifié de la CEE Bus système d′extinction incendie automatique remplis de mousse AFFF3%

n° de modèle: tfs-01
plage effective: 5 m.
activation: température atteinte au degré de départ
application: pour bus, camion, machine minière, pelle hydraulique
température activée: 140 à 160 degrés
matière première du cylindre: ss304 ou st12

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Membre Diamant Depuis 2006

Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées

Évaluation: 5.0/5
Fabricant/Usine

Info de Base.

N° de Modèle.
tfs-01
certificat
un ecer107, ce
pression de service
14 bar
test de la pression
27 bar
la vie de retraite
8 ans
agent d′incendie
mousse
rempli ou vide
les deux sont disponibles
Paquet de Transport
with High Quality Professional Export Carton Box
Spécifications
6L, 9L, 12L, 18L, 20L, 25L, 50L
Marque Déposée
PRI-SAFETY
Origine
China
Code SH
84241000
Capacité de Production
50000sets/Month

Description de Produit

R107 de la CEE a approuvéLes systèMes Extnguishing incendie automatique du véHicule

Unece R107 Certified Bus Automatic Fire Extinguishing System Filled with Afff3% Foam
Compartiments moteur d'autobus sont plus tendance àS'enflammer que d'autres boîTiers pour les raisons suivantes :Court-circuit, moteur d'usure, des surfaces chaudes, la réDuction de la durabilitéDes matéRiaux, l'utilisation de matièRes plastiques, l'encapsulation du moteur, huile, et de déBris.Il n'est pas éTonnant que plus de 70 % de tous les bus incendies surviennent dans le compartiment moteur.Depuis le bus sont utiliséS pour tous les jours le transport de personnes, la protection incendie des autobus devrait êTre la plus haute prioritéDe chaque opéRateur de bus ou le fabricant.

Les descriptions de produits :

1).Avantages cléS
* SystèMe entièRement automatique
* IndéPendant de l'alimentation
* La déTection rapide et la haute efficacité
* AdaptéAux environnements difficiles
* Disponible dans de nombreux agents :Mousse, novec1230, l'eau de brouillard, de poudre sèChe, FM200,ect

* Universelle pour êTre installéS dans les autobus
* CoûT-efficacité
* ÉCologique
* Batterie rechargeable
* Moins de dommages aux autobus
* La réDuction des coûTs sociéTaux
* La continuitéD'entreprise séCurisé


2).ParamèTres techniques
 
PRI- Bus de séCurité Des SystèMes de suppression d'incendie moteur
 Nom de marque PRI-séCurité
La capacité 6L, 9L, 12L, 18L, 20L, 25L, 50L-mousse (18L Pour 4 Moteur de la GAC Chambre)
Agent La mousse
 Pression de travail 14bars
 Pression de test 27bar
 MatéRiau de véRin St12  Peinture rouge Ou En Acier inoxydable 304
Le certificat  La CEE R107 , CE  
SystèMe  De tempéRature activé 140 Ou  TempéRature personnaliséE

Produit activéPRINCIPE :

1).ModèLe/capteur de tempéRature de l'éLectrovanne
Le capteur de tempéRature d'envoyer au panneau de commande de signal de tempéRature, le panneau de commande peut indiquer la tempéRature àTout moment, une fois la tempéRature atteint 100 ºC, l'alarme incendie a éTéActivé.Une fois la tempéRature d'atteindre 140ºC, panneau de commande va envoyer un signal de vanne éLectrique de l'ouvrir.Puis l'agent a éTéLibéRéDe dischange tube et buses.Sur le panneau de commande, il y a un bouton manuel et bouton de test, bouton de réInitialisation, dans l'urgence en poussant Le bouton manuel peut activer le systèMe d'incendie trop.

Le dessin de réFéRence :
Unece R107 Certified Bus Automatic Fire Extinguishing System Filled with Afff3% Foam

2).Tube de déTection de modèLe/vanne pneumatique
L'intéRieur de la soupape pneumatique il y a un piston, il diviser la cavitéDe la vanne à2 pièCes.La partie supéRieure de la cavitéSe connecter àTube de déTection, la partie inféRieure de la cavitéSe connecter àLa bouteille.La pression de la 2 sur le côTéDu piston est mêMe.Au cours de l'incendie, une fois le tube de déTection incendie et de rupture déTectéUn trou pour relâCher la pression.Alors la pression de 2 sur le côTéDu piston se produire difféRents, le piston a éTéDéPlacéVers le haut et le port de sortie de la soupape a éTéOuverte et l'agent a éTéLibéRéDe la pipe et buses.En mêMe temps, le contacteur de pression d'envoyer finale pour alarme incendie, l'alarme incendie a éTéActivé. Sur le panneau de commande, il y a un bouton manuel et bouton de test, bouton de réInitialisation.En poussant le bouton manuel d'urgence peut activer le systèMe d'incendie trop.

Le dessin de réFéRence :

Unece R107 Certified Bus Automatic Fire Extinguishing System Filled with Afff3% Foam

Exemple d'installation :
Unece R107 Certified Bus Automatic Fire Extinguishing System Filled with Afff3% Foam
Certificat de produit :


Unece R107 Certified Bus Automatic Fire Extinguishing System Filled with Afff3% Foam

Gamme d'application :
SystèMe d'extinction incendie automatique peut êTre utiliséPour tous les modèLes de VéHicules.
Unece R107 Certified Bus Automatic Fire Extinguishing System Filled with Afff3% Foam
Unece R107 Certified Bus Automatic Fire Extinguishing System Filled with Afff3% Foam

ÀPROPOS DE PRI-séCurité:
Unece R107 Certified Bus Automatic Fire Extinguishing System Filled with Afff3% Foam
Unece R107 Certified Bus Automatic Fire Extinguishing System Filled with Afff3% Foam
Unece R107 Certified Bus Automatic Fire Extinguishing System Filled with Afff3% Foam
Unece R107 Certified Bus Automatic Fire Extinguishing System Filled with Afff3% Foam
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